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在本指令生效之日起，不能再安裝下列原構型的部件。
部件 件號
Ps3 Tube.............350-151-505-0
350-184-806-0
350-114-005-0
Ps3 Hose.............649-794-573-0
P3B Tube.............350-151-604-0
350-184-904-0
350-114-105-0
P3B Hose.............649-794-572-0
L、終止工作
按本指令G段執行的重新設計部件的安裝構成了終止本指令D和
E段要求的工作。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但
必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：2001 年11 月26 日
六. 頒發日期：2001 年11 月15 日
七. 聯系人： 王育松
民航中南管理局適航處
020-86128625
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2001-MULT-41R1 修正案號：39-3488
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 更換皮托管
二. 適用范圍：
--在中國注冊的所有A310系列飛機，除非在生產線上已完成
AIRBUS INDUSTRIE 改裝No.11858或在運行中已完成AIRBUS INDUSTRIE
SB A310-34-2154。
--在中國注冊的所有A300-600系列飛機，除非在生產線上已完成
AIRBUS INDUSTRIE 改裝No.11858或在運行中已完成AIRBUS INDUSTRIE
SB A300-34-6116或 A300-34-6141。
三. 參考文件：
DGAC 2001-265(B)R1
AIRBUS INDUSTRIE SB A310-34-2137 Rev 2
SB A310-34-2154 Rev 1
SB A300-34-6116 Rev 2
SB A400-34-6141
(可以使用以上SB 的任何最新批準的更改版)
四. 原因、措施和規定
一些營運人報告在惡劣氣象條件下飛行時空速丟失或波動。進一
步的調查發現，超出SEXTANT 件號為45000的皮托管的技術規范限制的
冰晶和/或水珠的出現，是引起空速不正常的主要原因。
CAD2001-MULT-41R1 ／39-3488
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強制要求在飛機上安裝滿足更嚴格質量要求的新審定的皮托管。
在2003年12月31日前，除非已經完成，應采取以下措施：
1、根據SB A310-34-2137 Rev 2 或 A300-34-6116 Rev 2，拆下
SEXTANT 件號為45000的皮托管，安裝BF GOODRICH AEROSPACE 生產的
件號為0851HV的皮托管 。
或
2、根據SB A310-34-2154 Rev 1或A300-34-6141，拆下SEXTANT 件
號為45000的皮托管，安裝SEXTANT 生產的件號為C16254AA的皮托管。
五. 生效日期：2002 年1 月10 日
六. 頒發日期：2001 年12 月28 日
七. 聯系人： 李立文
民航西北管理局適航處
029 8703022
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2001-MULT-67 修正案號：39-3481
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 檢查機翼與吊架的結合部位
二. 適用范圍：
所有在中國注冊的空客A310/A300飛機。
三. 參考文件：
1.DGAC 適航指令2001-555(B)
2.空客公司SB A310-24-2021R6 A300-24-6011R5
A310-24-2024R5 A300-24-6013R4
A310-24-2052R4 A300-24-6039R7
A310-54-2033R1 A300-54-6032R3
或這些通告以后的修改版
四. 原因、措施和規定
有用戶報告在機翼與發動機吊架的結合處發現導線破損和短路的
現象。造成發電機不能正常供電。要求：
1. 自本指令生效后的600飛行小時內按SB A310-24-2021R6和
A310-24-2052R4或SB A300-24-6011R5和A300-24-6039R7的規定對整流
罩的封嚴、線路位進行檢查。
注1：如封嚴出現損傷，必須在下次飛行前按SB A310-54-2033R1
或SB A300-54-6032R3的規定進行更換。
注2：所有出現損傷的供電導線，必須在飛行前按SB
CAD2001-MULT-67 ／39-3481
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A310-24-2024R5或SB A300-24-6013R4的規定進行更換。
2.按SB A310-24-2021R6和A310-24-2052R4或A300-24-6011R5和
A300-24-6039R7規定的方法和間隔進行重復檢查。視情采取糾正措施。
對已完成SB A310-54-2033R1或A300-54-6032R3的飛機不要求此
項重復檢查。
五. 生效日期：2002 年1 月1 日
六. 頒發日期：2001 年12 月25 日
七. 聯系人： 陳岳亭
民航西北管理局適航處
029 8703021
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2002-340B-01 修正案號：39-3544
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 發動機、螺旋槳和其他設備制造商的適航指令
二. 適用范圍：
所有SAAB340B機型
三. 參考文件：
SAD No 1-0094 R5
四. 原因、措施和規定
為消除由發動機、螺旋槳和其他設備制造國頒發的適航指令
在符合規定方面字義上誤譯的可能性，特發布本適航指令以列出由制
造國（或設計國）頒發的適航指令清單。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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