曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

空氣封嚴(yán)(每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)64個(gè))，不得再次安裝到任何一臺(tái)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)上。
(5) 按照2006 年3 月15 日頒發(fā)的IAE 服務(wù)通告(SB)V2500-ENG
-72-0502修訂版1中的程序拆除。
監(jiān)控所有V2525-D5和V2528-D5發(fā)動(dòng)機(jī)N2的振動(dòng)
1．對(duì)于所有V2525-D5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如果高壓渦輪2級(jí)空氣封嚴(yán)達(dá)到
自新6,000循環(huán)或更多時(shí)，開(kāi)始監(jiān)控N2的振動(dòng)趨勢(shì)。
2．按以下要求，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)每隔100到150個(gè)循環(huán)，監(jiān)控N2的振動(dòng)趨
勢(shì)：
(1) 按照2006 年7 月14 日頒發(fā)的IAE 服務(wù)通告(SB)V2500-ENG
-72-0501修訂版1中的要求，收集和監(jiān)控靜態(tài)巡航N2的振動(dòng)數(shù)據(jù)。
(2)如果上升的趨勢(shì)大于每循環(huán)0.0007單位，小于每循環(huán)0.002單位，
在斜率開(kāi)始增加點(diǎn)250個(gè)循環(huán)后拆除封嚴(yán)，并不得再次安裝到任何一臺(tái)
V2500發(fā)動(dòng)機(jī)上。
CAD2007-MULT-45R1 ／39-5793
第 3 頁(yè) 共 3 頁(yè)
(3)如果上升的趨勢(shì)大于每循環(huán)0.002單位，10個(gè)循環(huán)之內(nèi)拆除封
嚴(yán)，并不得再次安裝到任何一臺(tái)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)上。
(4)如果發(fā)現(xiàn)D5型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪2級(jí)空氣封嚴(yán)的前圓角處有貫通
的裂紋，拆除高壓渦輪1級(jí)盤(pán)和高壓渦輪1級(jí)后空氣封嚴(yán)(每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)64
個(gè))，不得再次安裝到任何一臺(tái)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)上。
(5) 按照2006 年3 月15 日頒發(fā)的IAE 服務(wù)通告(SB)V2500-ENG
-72-0502修訂版1中的程序拆除。
拆除高壓渦輪2級(jí)空氣封嚴(yán)的時(shí)機(jī)
對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)高壓渦輪2級(jí)空氣封嚴(yán)達(dá)到自新2,000循環(huán)時(shí)，在
下次分解高壓渦輪1、2級(jí)轉(zhuǎn)子時(shí)，拆除高壓渦輪2級(jí)空氣封嚴(yán)，并不得再
次安裝到任何一臺(tái)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)上。
定義
1．“時(shí)機(jī)”定義為自新2,000循環(huán)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)分解，暴露高壓渦輪2
級(jí)空氣封嚴(yán)，分解高壓渦輪1、2級(jí)轉(zhuǎn)子。
2．2006年3月15日頒發(fā)的IAE服務(wù)通告(SB)V2500-ENG -72-0502修訂
版1中，提供了拆除高壓渦輪2級(jí)空氣封嚴(yán)的有關(guān)信息。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但必須
得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：2007 年11 月15 日
六. 頒發(fā)日期：2007 年10 月19 日
七. 聯(lián)系人： 金奕山
中國(guó)民用航空總局航空器適航審定司
010-64473269
中國(guó)民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號(hào)：CAD2007-B757-03 修正案號(hào)：39-5780
第 1 頁(yè) 共 3 頁(yè)
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
一. 標(biāo)題： 加裝、更換跳開(kāi)關(guān)
二. 適用范圍：
本指令適用于以下任何審定型別的波音B757飛機(jī)：
（1） 波音SB 757-24-0093中列明的B757-200系列飛機(jī)；
（2） 波音SB 757-24-0094中列明的B757-300系列飛機(jī)。
三. 參考文件：
1． FAA AD 2007-16-12，修正案號(hào)39-15151，2007 年7 月30 日頒發(fā)；
2． SB 757-24-0093，2003 年8 月14 日發(fā)布；
3． SB 757-24-0094，2003 年4 月17 日發(fā)布；
4．波音 Component SB 233N3209-24-04R1,2003 年8 月14 日發(fā)布。
四. 原因、措施和規(guī)定
1．本指令源于一次對(duì)飛行娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）的評(píng)審。頒發(fā)本指令是為
了確保機(jī)組能夠通過(guò)操作駕駛艙通用匯流條（utility bus）電門(mén)來(lái)切斷
IFE系統(tǒng)和其他次要電氣系統(tǒng)電源。在非正常或緊急情況下若機(jī)組不能切
斷IFE系統(tǒng)和其他次要電氣系統(tǒng)電源，則可能導(dǎo)致喪失控制駕駛艙或客艙
煙霧的能力。
2．除非已經(jīng)完成，應(yīng)采取以下措施：
2.1 在2007年9月13日（FAA AD 2007-16-12生效日）后60個(gè)月內(nèi), 按照
CAD2007-B757-03 ／39-5780
第 2 頁(yè) 共 3 頁(yè)
波音SB 757-24-0093(適用于B757-200系列飛機(jī))或SB 757-24-0094(適用
于B757-300系列飛機(jī))的“完成措施”(Accomplishment Instructions),完
成下列要求的維修措施：
2.1.1 對(duì)于所有飛機(jī):改裝駕駛艙P(yáng)5和P11面板組件、前貨艙P(yáng)36面板
組件、以及主電子艙P(yáng)37和P70面板組件的線(xiàn)路，在P36和P37面板加裝一
個(gè)新的繼電器和繼電器接頭（如適用）。
2.1.2 對(duì)于SB 757-24-0093中第1組（Group 1）所指明的B757-200系
列飛機(jī)：在主電子艙P(yáng)37和P70面板上分別加裝新的線(xiàn)路跳開(kāi)關(guān)C3090和
C3089。
2.1.3 對(duì)于SB 757-24-0093中第21組（Group 21）和第22組（Group 22）
所指明的B757-200系列飛機(jī)：用更高額定電流（higher-rated）的線(xiàn)路
跳開(kāi)關(guān)更換主電子艙P(yáng)31面板上的跳開(kāi)關(guān)C311。
2.1.4 對(duì)于SB 757-24-0093中第1到20組（含）（Group 1 through 20
inclusive）和第23到40組（含）（Group 23 through 40 inclusive）所
指明的B757-200系列飛機(jī)：用更高額定電流（higher-rated）的線(xiàn)路跳
開(kāi)關(guān)分別更換主電子艙P(yáng)31和P32面板上的跳開(kāi)關(guān)C311和C315。
2.1.5 對(duì)于SB 757-24-0094中第1組和第4組（Group 1 and 4）所指
明的B757-300系列飛機(jī)：用更高額定電流（higher-rated）的線(xiàn)路跳開(kāi)
關(guān)分別更換主電子艙P(yáng)31和P32面板上的跳開(kāi)關(guān)C311和C315。
2.1.6 對(duì)于SB 757-24-0094中第1、2、3組（Group 1,2,and 3）所指
明的B757-300系列飛機(jī)：在駕駛艙P(yáng)5面板和主電子艙P(yáng)36、P37面板之間
加裝新的導(dǎo)線(xiàn)。
2.2 對(duì)于SB 757-24-0093中第8、9、12、15、20、21到32組（含）以及
34到40組(含)（Groups 8, 9, 12, 15, 20, 21 through 32 inclusive,
and 34 through 40 inclusive）所指明的,安裝有件號(hào)為
233N3209-1025,-1026,-1028,-1300或-1302的控制面板組件的B757-200
系列飛機(jī): 在執(zhí)行本指令2.1段措施之前或同時(shí),按照波音部件
(component)SB 233N3209-24-04R1中“完成措施”（Accomplishment
Instructions）的所有工作，對(duì)電氣系統(tǒng)控制面板組件的線(xiàn)路進(jìn)行改裝。
2.3 在本指令生效前按照2003年4月10日發(fā)布的波音 Component SB
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：適航指令(48)