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日頒發(fā)的服務(wù)通告747-31-2178、1994年5月26日頒發(fā)的服務(wù)通告
747-31-2179、1994年3月17日頒發(fā)的服務(wù)通告747-31-2180、1990年2
月8日頒發(fā)的服務(wù)通告747-45-2005、1992年12月17日頒發(fā)的服務(wù)通告
747-45-2010的 II.D段下的表格中"現(xiàn)有件號"一欄列出件號的零件。
（f）在本適航指令生效之日前參照Boeing公司2002年3月28日頒發(fā)
的緊急服務(wù)通告757-34A0222及Boeing公司2002年1月10日頒發(fā)的緊急
服務(wù)通告767-34A0332完成要求的工作可認為已執(zhí)行本適航指令要求
的相應(yīng)工作。
（g）本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但
必須得到適航當局的批準。
CAD2004-MULT-21 ／39-4449
第 6 頁 共 6 頁
五. 生效日期：2004 年6 月22 日
六. 頒發(fā)日期：2004 年6 月18 日
七. 聯(lián)系人： 李勇
民航總局航空器適航司
010-64473556
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2004-CRJ2-08R1 修正案號：39-4989
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
一. 標題： 替換中央操縱臺（Center Pedestal）上的Camloc 緊固件
二. 適用范圍：
本指令適用于型號為CL-600-2B19、系列號為7003至7986之間的龐巴迪
飛機。
三. 參考文件：
1.加拿大適航指令 CF-2004-23R1，2005 年7 月18 日頒布；
2.CAAC 適航指令CAD2004-CRJ2-08, 2004 年12 月25 日頒布；
3.加拿大適航指令 CF-2004-23，2004 年11 月8 日頒布；
4.龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，2004 年6 月22 日頒布；
5.龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，版本A，2004 年10 月6 日頒布；
6.龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，版本B，2004 年11 月4 日頒布；
7.龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，版本C，2004 年11 月15 日頒布；
8.龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，版本D，2005 年6 月16 日頒布。
四. 原因、措施和規(guī)定
本適航指令替代CAD2004-CRJ2-08，39-4681
一些已收到的報告表明，中央操縱臺側(cè)板上的Camloc緊固件會完全松
脫，并妨礙一個內(nèi)側(cè)方向舵踏板的運動。此修訂版的發(fā)布用以修訂本
指令的適用范圍，按照本指令的先前版本已完成的飛機不需要額外的
工作。
CAD2004-CRJ2-08R1 ／39-4989
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在本指令生效后的5500飛行小時內(nèi)完成下列工作，除非事先已完成。
1．按照2005年6月16日頒布的龐巴迪服務(wù)通告（SB）601R-31-030 版
本D,或經(jīng)批準的后續(xù)版本，用托板螺帽組件（nut plate assemblies）替
換標定的中央操縱臺側(cè)板上的Camloc緊固件。
2．之前按照以下服務(wù)通告進行的Camloc緊固件更換滿足本指令的要
求：
龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，2004年6月22日頒布；
龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，版本 A，2004年10月6日頒布；
龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030，版本 B，2004年11月4日頒布；
龐巴迪服務(wù)通告 SB 601R-31-030, 版本 C, 2004年11月15日頒
布。
五. 生效日期：2005 年8 月30 日
六. 頒發(fā)日期：2005 年8 月30 日
七. 聯(lián)系人： 沈國峰
民航華東地區(qū)管理局適航審定處
021-51126111
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2005-A320-17 修正案號：39-5030
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
一. 標題： 審定限制-MPD section 9-3 的更改
二. 適用范圍：
本適航指令適用于所有型別、所有序列號的AIRBUS A318、A319、A320、
A321飛機。
三. 參考文件：
1. DGAC No F-2005-101(EASA 2005-5886)，2005 年6 月22 日;
2. AIRBUS A318/A319/A320/A321 CMR AI/ST4/993.436/88(Section 9-3
of the MPD)issue 22（2005 年5 月3 日批準）及其后續(xù)批準版本。
四. 原因、措施和規(guī)定
1.AIRBUS A318/A319/A320/A321維護計劃文件（Maintenance Planning
Document-MPD）Section 9（適航限制章節(jié)）的section 9-3“審定維護
要求”(Certification Maintenance Requirements-CMR)中，取消了系
統(tǒng)維護限制。
該MPD 的section 9-3參考的AIRBUS A318/A319/A320/A321 CMR
issue 22（EASA版本）已于2005年5月3日經(jīng)EASA批準，該文件引入了
一些新的審定維護要求（CMR），并且縮短了一個已有的CMR規(guī)定的維護
時間間隔。
2.除非已經(jīng)完成，應(yīng)采取如下措施：
自本適航指令生效之日起，嚴格執(zhí)行AIRBUS A318/A319/A320/A321
CAD2005-A320-17 ／39-5030
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CMR issue 22的要求。
3.等效符合性方法。完成本適航指令可采用等效的符合性方法和調(diào)整
完成時間，但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：2005 年9 月28 日
六. 頒發(fā)日期：2005 年9 月28 日
七. 聯(lián)系人： 周成剛
民航西南地區(qū)管理局適航審定處
028-85703650
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2005-B737-10 修正案號：39-5041
第 1 頁 共 3 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
一. 標題： 檢查主起落架梁的支承裝置
二. 適用范圍：
在中華人民共和國內(nèi)注冊的、線號為1至1670（含）的波音737-300
　
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