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編號：CAD2007-M600-01 修正案號：39-5557
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 檢查并更換橫向混合輸出連接組件
二. 適用范圍：
本指令適用于安裝有件號為（P/N）600N7636-1、-3、-9和-11的橫
向混合輸出連接組件（mixer output link assembly）（以下稱“混合連
接，mixer link”）的MD600N直升機。
三. 參考文件：
1、FAA AD 2007-05-51，2007 年2 月17 日頒發。
2、MDHI 服務通告 No. SB600N-044，2007 年2 月16 日頒發。
四. 原因、措施和規定
混合連接有裂紋可導致混合連接的失效并隨之造成直升機失控。為
及時發現混合連接的裂紋，自本指令生效之日起，要求完成以下工作，
除非已事先完成：
1、下次飛行前：
（1）拆下混合連接并在明亮的光線下用10倍或更高倍數的放大鏡對
圖1所示軸承孔周圍陰影區域進行目視檢查看是否有裂紋。
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（2）對混合連接的末端區域進行渦流探傷檢查。
（3）用經過渦流探傷檢查的適航的混合連接替換有裂紋的混合連
接。
注：MDHI 服務通告No.SB600N-044（2007年2月16日頒發）中含有與
本指令此項相關的內容。
2、將混合連接安裝到直升機上前對混合連接進行渦流探傷檢查。
完成本指令可采取能確保安全的替代方法或調整完成時間，但必須
得到適航部門的批準。
五. 生效日期：2007 年3 月2 日
六. 頒發日期：2007 年3 月2 日
七. 聯系人： 鐘穎芬
民航中南地區管理局適航審定處
020-86122503
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2007-A300-05 修正案號：39-5568
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 改裝A300-600 飛機輪速傳感器機械連接件和進近傳感器電
氣保護罩
二. 適用范圍：
除以下飛機外的所有A300-600系列飛機：
-在制造過程中已經執行改裝號為11661和11676,或服役中已執行空客服
務通告SB A300-32-6069;
-在制造過程中已經執行改裝號為12095,或服役中已執行空客服務通告
SB A300-32-6077。
三. 參考文件：
1.EASA AD 2007-0037;
2.CAD2000-A300-02, 39- 2769;
3.SB A300-32-6069;
4.SB A300-32-6098;
5.SB A300-32-6077。
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2000-A300-02，39-2769
一架A300-600飛機由于剎車系統故障伴隨1到4號擾流板未放出造成
飛機著陸時沖出跑道。
經過詳細的分析顯示：由于電接頭處在惡劣環境下（水及灰塵的進
入、接頭的腐蝕）和一些機輪驅動軸上的傳感器不正確運轉（接頭針腳
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的斷裂Broken Pins）造成錯誤的速度信號供給輪速傳感器。
本指令仍然保留指令CAD2000-A300-02對A300-600飛機的強制要
求。
注1：對于之前已經按照指令CAD2000-A300-02對適用機型完成改裝的
飛機，本指令不再進一步強制要求。
在2001年3月31日以前（指令CAD2000-A300-02要求的時間），除
非已經完成，應進行下列工作：
1. 按空客服務通告AISB A300-32-6069改裝電氣保護罩;
注2：對于A300-600飛機，空客服務通告SB A300-32-6069的要求已經體
現在經合并后的空客服務通告SB A300-32-6098中，保留本指令第一段的
強制執行內容。
2. 按空客服務通告AISB A300-32-6077改裝輪速傳感器驅動軸。
五. 生效日期：2007 年3 月8 日
六. 頒發日期：2007 年3 月7 日
七. 聯系人： 侯卓
民航西北地區管理局適航審定處
029-88793025
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2007-A320-07R1 修正案號：39-5680
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 檢查可配平水平安定面作動筒
二. 適用范圍：
所有審定型別，所有序列號在2860以下的A318、A319、A320和A321
飛機。
三. 參考文件：
1. EASA AD No:2007-0178,2007 年6 月22 日頒發;
2. AIRBUS SB A320-27-1164,或其后續批準版本;
3. AIRBUS SB A320-27A1179,或其后續批準版本。
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2007-A320-07，39-5676
1．在完成CAD2005-A320-07R1要求的服務通告SB A320-27-1164期間，
曾發生過數起錯裝可配平水平安定面作動筒（THSA）事件。這種情況可
能導致降低THSA首級負載通路到次級負載通路部分或全部接通的完整
性。
本指令要求對THSA連接頭某些部件進行一次詳細目視檢查。
本指令對CAD2007-A320-07的部分文字性錯誤進行修訂。
2．除非已經完成，應采取以下措施：
自本指令生效日起600飛行小時或750飛行循環或100日內，以先到
為準，按照SB A320-27A1179對上、下THSA連接頭進行檢查，并按服務
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通告采取必要的維修措施。
3．等效符合性方法
完成本指令可采取等效的符合性方法和調整完成時間，但必須得到
適航部門的批準。
五. 生效日期：2007 年7 月6 日
六. 頒發日期：2007 年7 月3 日
　
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