四. 原因、措施和規定     按照法國VERITAS適航指令86-72-73(B)內容要求改裝前起落架支柱連接銷。
五. 生效日期：1986年8月1日
六. 頒發日期：1986年8月1日
七. 聯系人：馬力     中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-HST2-01修正案號：39-0028
一. 標題： SPEY發動機燃油附件拆下后應油封
二. 適用范圍： SPEY512-5W發動機
三. 參考文件：
英LUCAS公司對我局SPEY發動機附件抽樣檢查報告及對中國民航燃油污染的報告。
四. 原因、措施和規定
    由于我局SPEY發動機燃油附件污染嚴重，若附件內部沉積物干燥后會造成附件卡阻。因此,對SPEY發動機燃油附件,凡從發動機上拆下后，應立即按維護手冊中有關規定進行油封,并用盲蓋將接口堵好。凡拆下后不油封超過十五天或不堵盲蓋的附件,未經內廠分解,清洗,不得再次裝機使用。
五. 生效日期：1986年7月31日
六. 頒發日期：1986年7月31日
七. 聯系人： 吳溪俊       中國民航局適航司
  CAD1986-HST2-01     ／39-0028  
4012233-8315

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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-SD36-02修正案號：39-0029
一. 標題：加強肖特 3-60飛機水平安定面結構完整性
二. 適用范圍：     我局所有肖特3-60飛機
三. 參考文件：
    1.美國聯邦航空局 (FAA)適航指令 86-14-05

    2.英國肖特公司(SHORT BROTHERS LTD)服務通告 SD360-55-06

四. 原因、措施和規定
1.
國外有的航空公司發現，肖特3-60飛機水平安定面下蒙皮與后梁接合處直徑為1/8英寸的鉚釘會松脫失效,從而影響飛機水平安定面結構的完整性。

    2.為防止上述鉚釘失效,要求我局各肖特3-60飛機執管單位,按肖特公司1985年5月頒發的服務通告SD-360-55-06的內容，用直徑5/32英寸的拉鉚釘(CHERRYMAX),更換飛機水平安定面下蒙皮與后梁接合處直徑為1/8英寸的鉚釘,并加裝指定牌號的螺栓。

    3.詳細的工作程序,范圍及所需器材,見肖特公司服務通告SD360-55-06。

五. 生效日期：1986年8月14日
  CAD1986-SD36-02／39-0029
七. 聯系人： 王春林       中國民航局適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-11修正案號：39-0030
一. 標題： B747飛機后緣襟翼前接頭緊固件的檢查與更換
二. 適用范圍： 除747SP以外的其它747飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 86-NM-35-AD修正案 39-5386 波音緊急服務通告 747-57A2234
四. 原因、措施和規定
1.
在總起落次數達到5000之前,或自本指令生效后的300個起落之前(以后到者為準)，按照波音服務通告747-57A2234對第1,2,3,6,7,8號后緣襟翼進行一次性檢查，檢查其滑軌與機翼下翼面前接頭螺栓松動/斷裂。
　
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