2.在下一個(gè)25飛行小時(shí)內(nèi),按照緊急服務(wù)通告ASB76-67-22A第E段2條中的要求,檢查操縱桿組件的熱處理狀態(tài)。若檢查結(jié)果不符合要求,則更換此操縱桿組件。
3.在野外(包括海上船、平臺(tái))作業(yè)的飛機(jī)允許調(diào)機(jī)回基地執(zhí)行本適航指令。
CAD1986-S76A-04 /39-0047
六. 頒發(fā)日期:1986年 11月 5日
七. 聯(lián)系人: 王克儉 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1986-B737-04修正案號(hào):39-0048
一. 標(biāo)題:水平安定面中段后梁上凸緣聯(lián)接接耳的檢查與改裝
二. 適用范圍: 737-200型飛機(jī)
三. 參考文件:
波音公司服務(wù)通告 737-55-1033
美國(guó)聯(lián)邦航空局適航指令 86-12-05 AMDT 39-5321
四. 原因、措施和規(guī)定
根據(jù)一九八五年四月十二日頒發(fā)的波音服務(wù)通告737-55-1033,要求737-200型飛機(jī)在完成40,000次起落之前,或按上述通告改裝或更換后使用了40,000次起落,必須檢查水平安定面中段后梁上凸緣連接接耳。
1.按照上述服務(wù)通告中規(guī)定的飛行安全檢查程序,用渦流檢查水平安定面中段后梁上凸緣連接接耳。
2.如發(fā)現(xiàn)裂紋,按通告要求更換水平安定面中段后梁上凸緣。在完成通告要求的改裝或更換后,對(duì)飛機(jī)在40,000個(gè)起落之內(nèi)仍要進(jìn)行上述1項(xiàng)檢查。
3.如未發(fā)現(xiàn)裂紋,重復(fù)檢查時(shí)限不超過(guò)5,700次起落。
五. 生效日期:1986年 11月 5日
CAD1986-B737-04/39-0048
七. 聯(lián)系人:李海 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1986-B767-06修正案號(hào):39-0049
一. 標(biāo)題:更換 B767飛機(jī)登機(jī)門 /服務(wù)門平衡鋼索滑輪組件
二. 適用范圍:
B-2551,B-2552
三. 參考文件:
1.波音電傳 M-7201-7226E-A6B189
2.波音服務(wù)通告 SB767-52-0037,SB767-52-0042
四. 原因、措施和規(guī)定
1.
在本指令生效后十二個(gè)月內(nèi),應(yīng)按照波音服務(wù)通告767-52-0037中的要求,更換飛機(jī)登機(jī)門/服務(wù)門平衡鋼索滑輪組件。
2.在本指令生效后十二個(gè)月內(nèi),應(yīng)按照波音服務(wù)通告SB767-52-0042的要求,改裝飛機(jī)登機(jī)門/服務(wù)門后側(cè)滑軌。
五. 生效日期:1986年11月28日
六. 頒發(fā)日期:1986年 11月 7日
七. 聯(lián)系人: 陳南玲 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1986-B747-14修正案號(hào):39-0050
一. 標(biāo)題: B747飛機(jī)吊架支柱支撐連接螺栓的檢查與更換
二. 適用范圍:
B2442,B2444,B2446,B2448,N1301E,N1304E
三. 參考文件: 波音電傳傳 M-7201-7237E-AB660波音服務(wù)通告 SB747-57A2235
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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