(3)按照下列程序檢查軸頸軸承殼體P/N212-011-716-001。測量殼體平臺凸起部分(和止推塞的結(jié)合面)的厚度,其厚度應(yīng)不少于0.060英寸。若厚度小于0.060英寸，則更換此軸承殼體。

    (4)按照部件修理和翻修手冊65-30-02A,重新組裝尾槳轂和槳葉組件。

    (5)按照65-30-02A章的程序,對尾槳轂和槳葉進行靜平衡。

    (6)按照維護手冊65-30-00章的65-53段的程序,對尾槳轂和槳葉組件進行動平衡。

    若以前未執(zhí)行貝爾緊急服務(wù)通告ASB212-86-39,則在收到此指令后立即按第四條的要求執(zhí)行。
五. 生效日期：1986年9月13日
六. 頒發(fā)日期：1986年9月13日
七. 聯(lián)系人： 王克儉       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B767-05修正案號：39-0033
一. 標(biāo)題：波音 767型飛機加強垂尾工作門
二. 適用范圍：
B2551 B2552
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 86-NM-25-AD (AMENDMENT39-5402)

    2.波音服務(wù)通告 767-52-0042R1 (1986年 1月 15日)

四. 原因、措施和規(guī)定
1.
按波音服務(wù)通告767-52-0042R1加強垂尾工作門。

    2.任何替代辦法必須達到同等安全水平,并經(jīng)適航司批準(zhǔn)。

    3.本適航指令生效之日起三個月內(nèi)完成。
重量與平衡
重量改變  +90磅
力矩改變  +1519磅-英寸

五. 生效日期：1986年 10月 2日
六. 頒發(fā)日期：1986年9月11日
七. 聯(lián)系人： 毛祖興  
  CAD1986-B767-05／39-0033
    中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B206-01修正案號：39-0034
一. 標(biāo)題：檢查滑油散熱器風(fēng)扇葉輪
二. 適用范圍：     適用于貝爾206BJRⅠⅠⅠ型直升機 S/N2212至3967涉及的部件 滑油散熱器風(fēng)扇葉輪P/N206-061-432-031
三. 參考文件： 美國貝爾直升機公司緊急服務(wù)通告 ASB206-86-33
四. 原因、措施和規(guī)定     在本指令頒發(fā)后的100小時內(nèi),但不得晚于一九八六年十二月三十一日應(yīng)完成指令要求的檢查。以后每300飛行小時重復(fù)執(zhí)行。
    1.按照維護手冊規(guī)定的程序拆下直升機后整流罩。發(fā)動機滑油箱滑油散熱器和散熱器風(fēng)扇均在該整流罩之下。

    2.拆下四個固定螺釘后,拆下滑油散熱器風(fēng)扇葉輪的進口蓋板P/N206-061-432-013。

    3.用干洗劑徹底清洗葉輪后安裝板上的四個輪輻的圓弧區(qū)域,洗去所有的污垢,潤滑脂和滑油,然后擦干。

    4.用染色探傷法檢查葉輪的安裝板,應(yīng)特別注意輪輻周圍的圓弧區(qū)域有無裂紋,按照制造廠的要求使用滲透劑,染色劑和顯影劑。

    5.如發(fā)現(xiàn)葉輪有裂紋，則必須從飛機上拆下葉輪。參閱有關(guān)的維護手冊和部件修理及翻修手冊。
　
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