曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
    內蒙古局3461號運七飛機,在起動發動機時,曾發生左發平衡電阻及其左端搭地處防火墻燒壞的故障,該發使用12小時49分。原因是出廠裝配時，平衡電阻搭地線的固定螺帽擰緊度不夠,由于發動機振動而松開，產生間隙,造成跳火。檢查另一架飛機的一臺發動機的螺帽,也有松動情況。
    為此,要求所有運七飛機執管單位在本指令生效后的50飛行小時或一個月內(先到者為準)，并在以后每50小時定檢中,應對左右發動機平衡電阻在防火墻上的搭地線固定螺帽進行檢查,對松動或緊度不夠的應擰緊。另外,責成航空工業部有關工廠對此故障進行研究,提出永久性改裝措施,并對使用的飛機進行改裝。
五. 生效日期：1986年10月25日
  CAD1986-Y007-02／39-0037
七. 聯系人： 王春林       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-S76A-03修正案號：39-0038
一. 標題：檢查艾利遜 250-C30系列發動機燃器渦輪花鍵連軸器鎖緊螺帽的力矩
二. 適用范圍：
    本適航指令適用于艾利遜250-C30系列渦輪軸發動機。發動機渦輪序號CAT90001至95436和CAT95438。
三. 參考文件：
    1.美國聯邦航空局適航指令 AD86-20-13
    2.艾利遜發動機公司緊急服務通告 250-C28/C30 CEB-A-72-2132/3146
四. 原因、措施和規定 為防止燃氣發生器渦輪超轉損壞,應執行下列檢查:
    1:對于裝機使用的艾利遜250-C30S發動機,按照艾利遜發動機公司緊急服務通告250-C28/C30,CEB-A-72-2132/3146(1985年10月1日頒發)檢查燃氣發生器渦輪花鍵軸器鎖緊螺帽的力矩。
    2.對于本指令涉及的庫存發動機,在裝機后的首次飛行前,按照艾利遜發動機公司緊急服務通告250-C28/C30,CEB-A-72-2132/3146檢查燃氣渦輪花鍵連軸器鎖緊螺帽的力矩。

    3.在野外(包括船,平臺)作業的直升機允許調機回基地執行本適航指令。

  CAD1986-S76A-03     ／39-0038  
    本適航指令自收到之日起生效。若以前未完成緊急服務通告250-C28/C30 CEB-A-72-2132/3146,則在收到本指令后的5個工作小時內(但不得晚于1986年12月10日)應完成本指令第四條中1所規定的檢查。
五. 生效日期：1986年11月10日
六. 頒發日期：1986年11月10日
七. 聯系人： 王克儉       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B206-02修正案號：39-0039
一. 標題：改裝安裝在機身上的燃油濾組件
二. 適用范圍： 本適航指令用于所有在中國注冊登記的貝爾206BJRⅠⅠⅠ型直升
機     涉及部件:安裝在機身上的燃油濾組件: P/N222-366-621-003和P/N52-2889-016或-016A
三. 參考文件： 美國貝爾直升機公司緊急服務通告 ASB206-86-34
四. 原因、措施和規定
1.對于件號為P/N222-366-621-003的燃油濾組件:
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(15)