2.對本指令所涉及的發動機,北京管理局維修基地立即派出檢查排故小組處理,于2月15日以前完成;

    3.對本指令所涉及的發動機，飛行組要進行重點監視,若發生故障,應采取正確的處理措施。

五. 生效日期：1987年1月24日
六. 頒發日期：1987年1月24日
七. 聯系人： 岳龍寬       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B737-01修正案號：39-0071
一. 標題：機翼油箱蓋板的改裝
二. 適用范圍： 所有B737-200飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 87-02-07修正案 39-5506
四. 原因、措施和規定     為防止發動機風扇等低能部位損壞時有碎片飛出，打傷機翼,造成油箱滲漏,用戶需在要求的時間內,進行下述改裝:     將緊靠發動機的內外兩塊油箱工作蓋板(每架飛機四塊)拆下,換上厚度為0.140英寸、材料為2024-T3的防撞阻燃蓋板。
五. 生效日期：1987年2月9日
六. 頒發日期：1987年2月6日
七. 聯系人： 陳南玲       中國民航局適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B747-02修正案號：39-0072
一. 標題：吊架中梁接頭水平 U型夾的檢查、修理與更換
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、N1301E、N1304E。
三. 參考文件： FAA適航指令 87-04-13 修正案 39-5546波音服務通告 747-54-2118
四. 原因、措施和規定
1.
在適航指令生效后的5000飛行小時之內(或累計飛行20000小時之內，以后到者為準)，按波音服務通告747-54-2118(或經FAA批準的最新修改)中的要求,分別對內、外吊架中梁接頭的兩個緊固件孔進行超聲檢查，看其是否產生裂紋。如果在過去的5000飛行小時內曾進行過該項檢查,則重復檢查間隔不得超過10000飛行小時。

    2.如果在檢查中發現有裂紋，則應在下次飛行前按照波音服務通告747-54-2118(或經FAA批準的最新修改)的要求進行修理。

    3.僅當用戶完成了波音服務通告747-54-2118(或經FAA批準的最新修改)中第Ⅲ節E段所要求的對中梁接頭更換或再加工,方可停止執行本適航指令。

五. 生效日期：1987年3月18日
  CAD1987-B747-02／39-0072
七. 聯系人： 陳南玲       中國民航局適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-Y007-01修正案號：39-0074
一. 標題：渦槳五甲 -Ⅰ型發動機渦輪葉片故障
二. 適用范圍：
1984年以前出廠的發動機(出廠序號為041號以前 “包括041 ”但不包括017、018等已經工廠排故更換葉片的發動機)
　
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