2.對在用或庫存調速器的順、回槳選擇活門堵塞的套管要盡快換成硬鋁質材料的套管,最遲不能超過1987年6月30日。更換為鋁材套管后,可停止上述檢查工作。該套管的幾何尺寸參照原膠木質套管的尺寸進行加工。
3.更換后要進行試車檢查其密封性,凡是鋁質封嚴每次拆裝都要
CAD1987-Y005-02／39-0094
更換新的。
4.今后,制造廠、翻修廠出廠的發(fā)動機,或調速器備件均應裝用鋁質套管,不得再使用膠木質套管。
五. 生效日期：1987年5月22日
六. 頒發(fā)日期：1987年5月22日
七. 聯(lián)系人： 張珠江 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-MULT-01R1修正案號： 39-0095
一. 標題：對飛機輪胎充加氮氣的規(guī)定
二. 適用范圍： B707、B737、B747、B767、A310、MD82、TRD、BAE146
三. 參考文件： FAA適航指令 87-08-09修正案 39-5613
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1987-MULT-01，39-0092
為防止大氣中的氧氣與飛機輪胎中的揮發(fā)性氣體發(fā)生化學反應造成輪胎爆破，在本適航指令生效后的180天之內，完成下述第1、2項,以確保在剎車機輪中的輪胎所含氧氣不超過所充氣體的5%。(即總空氣量不超過25%)。
1.在每個輪艙內或在每個有剎車機輪的起落架支柱上(或其附近),安裝一布告牌,安裝位置必須便于日常維護人員閱讀,布告牌內容為 “輪胎內只允許充氮氣,INFLATE TIRES WITH NITROGEN ONLY”。
2.執(zhí)行下述維護措施:
(1)裝在剎車機輪中的輪胎,只允許充干燥的氮氣或其它惰性氣體，以保證胎內氧氣含量不超過總體積的5%。
(2)在不具備充氮能力的外站,上述輪胎允許充空氣,但氧氣含量
CAD1987-MULT-01R1 ／39-0095
不得超過總體積的5%;或在15飛行小時之內將輪胎內空氣放出,再充入
干燥氮氣,使氧氣含量不超過總體積的5%。 此指令生效后,原指令作廢。
五. 生效日期：1987年6月1日
六. 頒發(fā)日期：1987年5月25日
七. 聯(lián)系人： 陳南玲 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-Y005-03修正案號：39-0096
一. 標題：更換運五飛機農業(yè)設備冷氣導管
二. 適用范圍： 凡裝用農業(yè)設備的運五飛機
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規(guī)定
因農業(yè)設備的冷氣系統(tǒng)采用鋁質導管,經常因振運使冷氣導管斷裂,致使飛機致冷氣系統(tǒng)漏氣,造成飛機剎車系統(tǒng)失靈,飛機沖出跑道,為防止類似故障,要求如下:
1.凡機載農業(yè)設備裝用鋁質導管的一律改換成不銹鋼導管。
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