5.在2500飛行小時或12個月(以先到者為準)的時間間隔內重復進行1至4項要求的檢查、更換工作。

    6.在執行此項適航指令的同時，應完成麥·道公司27-262服務通告中所規定的改裝內容。

    如果在最近的2500飛行小時內未進行檢查,則應自本適航指令生效之日起300飛行小時以內完成。
五. 生效日期：1987年1月18日
六. 頒發日期：1987年1月3日
七. 聯系人：王揚     中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B747-01修正案號：39-0069
一. 標題： 3號登機門緊急滑梯接頭的改裝
二. 適用范圍：
2446,2448
三. 參考文件： FAA適航指令 87-01-02修正案 39-5494波音服務通告 747-25A2710R1
四. 原因、措施和規定
    在本適航指令生效后的12個月內,應按照波音服務通告747-25A2710(86年7月15日出版)和747-25A2710修改1(86年9月4日出版)的要求,對3號門緊急滑梯接頭進行改裝,以保證在不太嚴重的機腹著陸時,緊急滑梯組件仍能保持在適當的位置。
五. 生效日期：1987年1月30日
六. 頒發日期：1987年1月12日
七. 聯系人： 陳南玲       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-HST2-01修正案號：39-0070
一. 標題：部分斯貝發動機未按規定完成 5270改裝
二. 適用范圍：
    經北京維修基地完成5270號改裝的七臺斯貝發動機(4572、4679、4621、4607、4625、4689、4819)
三. 參考文件：
四. 原因、措施和規定
4644號斯貝512-5W發動機，裝于北京管理局2204號飛機,86年12月17日由北京起飛,離地后出現一聲低沉的響聲,轉速下降、排氣溫度上升并有振動,隨即進行人工停車返航。經北京管理局維修基地分解檢查,發現低壓壓氣機出口導流葉片固定螺栓的螺帽松脫,打壞部分高壓壓氣機葉片。
該發于1986年8月1日在基地大修出廠,使用701.5小時并經過5270改裝。該項改裝要求低壓壓氣機出口導流葉片內固定螺栓及螺帽改為由S/ABV高熱膨脹系數材料制成的墊片不鍍鎘的螺栓和螺帽，安裝方向改為由前向后裝。但北京管理局維修基地在執行上述改裝過程中，只裝用改型的螺栓而未裝改型的螺帽和墊片,還發現螺帽的自鎖力矩不夠,導致螺帽松脫。
    自1984年2月1日以來,北京維修基地先后在七臺發動機上進行了
  CAD1987-HST2-01     ／39-0070  
5270改裝,這七臺發動機都隱藏著上述隱患。它們是:廣州局2214機三發4572、二發4679，2219機三發4621;上海局2210機二發4607,2211機一發4625,2209機三發4689;北京局2202機三發4819。
　
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