2.如果發現旋翼主軸有裂紋,則必須立即更換。

    3.以后每300飛行小時內重復進行上述第一條的檢查。

    4.在本指令生效后的50飛行小時內，目視檢查主軸的上法蘭盤至軸桿的園弧區域有無表層損傷、腐蝕或裂紋，以后每50飛行小時之內重復該項檢查。對懷疑有表面裂紋的區域應用10倍的放大鏡仔細檢查。

 CAD1987-S365-01 ／39-0111
對表層損傷的區域應用磁力探傷或染色探傷進行檢查。如旋翼主軸上部裝有聚胺脂防震罩,應將其拆下,以便更有效地進行檢查。
    5.在裝用抗腐蝕主軸(件號:365A31-1179-02)后，可不再進行1、3、4三條所要求的檢查。
    6.在外站作業的直升機可一次性調機回基地執行本適航指令。
五. 生效日期：1987年 8月 20日
六. 頒發日期：1987年 8月 15日
七. 聯系人：  王克儉               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-MD82-05 修正案號：39-0112  
一. 標題：檢查 MD82型飛機發動機吊艙門的鎖閂組件
二. 適用范圍： 機身號為1237到1368     即沈陽2104、2105、2106飛機
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令: 87-15-08Amendment39-5691

    2.麥道公司緊急服務通告 A71-42

四. 原因、措施和規定
    為保證發動機吊艙門鎖閂組件的完好性，請在指令生效7天之內,按麥道公司緊急服務通告A71-42的具體要求，目視檢查件號為P/N7958533-517(Hartwell,P/N,H2816-3)的吊艙門鎖閂組件是否有裂縫,要特別注意連接掛鉤部位。
    1.如果發現裂縫,要在下次飛行前更換發現裂縫的吊艙門上的所有鎖閂組件。

    2.如果未發現裂縫,以后每隔不超過7天對該部位進行一次目視檢查,直到按緊急通告A71-42,用新的鎖閂組件(件號P/N7958533-519,Hartwell,P/N,H2816-5)替代了舊的組件(件號P/N7958533-517,Hartwell,P/N2816-3為止)。

    對于機身號為1277到1368的飛機,要在本指令生效后的50天內,按
 CAD1987-MD82-05 ／39-0112  
五. 生效日期：1987年 8月 25日
六. 頒發日期：1987年 8月 25日
七. 聯系人：  李麗琪               中國民航局適航司     4012233-8315