2.升降舵調整片操縱--放在"0"刻度位     不得用人工,電動或自動駕駛系統強使升降舵配平系統超出升降

舵指示盤上指明的極限位置。     二、機身尾部:
    1.升降舵調整片:檢查確信應在"0"(正常)位。對于200系列型號的飛機,當升降舵緊靠著下止動塊,而調整片的后緣和升降舵的后緣對準時,則調整片處于"0"(正常)位。
五. 生效日期：1986年10月30日
六. 頒發日期：1986年10月30日
七. 聯系人： 王克儉       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B737-03修正案號：39-0042
一. 標題：更換 B737-300飛機客艙空氣分配管道
二. 適用范圍：
B2517 B2518 B2519 B2520
三. 參考文件： FAA適航指令 86-19-06 AMENDMENT 39-5404 波音服務通告 SB737-21-1085
四. 原因、措施和規定     在本指令生效后的五個月之內,按照波音服務通告SB737-21-1085拆換空氣導管,原導管經檢查不符合阻燃要求。
五. 生效日期：1986年 11月 1日
六. 頒發日期：1986年 11月 5日
七. 聯系人： 陳南玲       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-13修正案號：39-0043
一. 標題：檢查和更換 B747飛機發動機吊架中梁保險銷
二. 適用范圍： 生產線號在001-488(除477和481外)范圍內的我局波音747飛機
三. 參考文件：
    1.波音電傳 M-7201-7185E-AB652

    2.波音電傳 M-7201-6986E-AB632

    3.波音服務通告 747-54-2063修訂版 4

四. 原因、措施和規定     為防止發動機吊架中梁保險銷(FUSEPIN)損壞,需完成以下工作:
1.
在累積飛行12000小時或本指令生效后30天內(以后到為準),按波音1986年6月6日頒發的服務通告747-54-2063修訂版4要求,用超聲波或渦流探傷法檢查發動機吊架中梁保險銷有無裂紋。

    2.在更換為新設計的保險銷之前,每飛行2500小時重復上述第1條的檢查工作。

    3.對發現裂紋的保險銷,在下次飛行之前要按波音服務通告747-54-2063修訂版4進行更換。

    4.在每次檢查后,應用BMS3-23或等效的有機防腐劑涂于保險銷內表面.如果發現腐蝕情況,要按波音防腐手冊D6-11910第三部分"747腐蝕控制"54-10-17節的內容,拆下保險銷。

  CAD1986-B747-13／39-0043

5.
按波音服務通告747-54-2063修訂版1(1981年8月13日頒發)的要求,安裝新結構保險銷,并完成其它有關工作。

五. 生效日期：1986年11月24日
六. 頒發日期：1986年11月14日
七. 聯系人：  王春林       中國民航局適航司 4012233-8315
　
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