2.升降舵調(diào)整片操縱--放在"0"刻度位 不得用人工,電動或自動駕駛系統(tǒng)強使升降舵配平系統(tǒng)超出升降
舵指示盤上指明的極限位置。 二、機身尾部:
1.升降舵調(diào)整片:檢查確信應(yīng)在"0"(正常)位。對于200系列型號的飛機,當(dāng)升降舵緊靠著下止動塊,而調(diào)整片的后緣和升降舵的后緣對準(zhǔn)時,則調(diào)整片處于"0"(正常)位。
五. 生效日期：1986年10月30日
六. 頒發(fā)日期：1986年10月30日
七. 聯(lián)系人： 王克儉 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B737-03修正案號：39-0042
一. 標(biāo)題：更換 B737-300飛機客艙空氣分配管道
二. 適用范圍：
B2517 B2518 B2519 B2520
三. 參考文件： FAA適航指令 86-19-06 AMENDMENT 39-5404 波音服務(wù)通告 SB737-21-1085
四. 原因、措施和規(guī)定 在本指令生效后的五個月之內(nèi),按照波音服務(wù)通告SB737-21-1085拆換空氣導(dǎo)管,原導(dǎo)管經(jīng)檢查不符合阻燃要求。
五. 生效日期：1986年 11月 1日
六. 頒發(fā)日期：1986年 11月 5日
七. 聯(lián)系人： 陳南玲 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-13修正案號：39-0043
一. 標(biāo)題：檢查和更換 B747飛機發(fā)動機吊架中梁保險銷
二. 適用范圍： 生產(chǎn)線號在001-488(除477和481外)范圍內(nèi)的我局波音747飛機
三. 參考文件：
1.波音電傳 M-7201-7185E-AB652
2.波音電傳 M-7201-6986E-AB632
3.波音服務(wù)通告 747-54-2063修訂版 4
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止發(fā)動機吊架中梁保險銷(FUSEPIN)損壞,需完成以下工作:
1.
在累積飛行12000小時或本指令生效后30天內(nèi)(以后到為準(zhǔn)),按波音1986年6月6日頒發(fā)的服務(wù)通告747-54-2063修訂版4要求,用超聲波或渦流探傷法檢查發(fā)動機吊架中梁保險銷有無裂紋。
2.在更換為新設(shè)計的保險銷之前,每飛行2500小時重復(fù)上述第1條的檢查工作。
3.對發(fā)現(xiàn)裂紋的保險銷,在下次飛行之前要按波音服務(wù)通告747-54-2063修訂版4進行更換。
4.在每次檢查后,應(yīng)用BMS3-23或等效的有機防腐劑涂于保險銷內(nèi)表面.如果發(fā)現(xiàn)腐蝕情況,要按波音防腐手冊D6-11910第三部分"747腐蝕控制"54-10-17節(jié)的內(nèi)容,拆下保險銷。
CAD1986-B747-13／39-0043
5.
按波音服務(wù)通告747-54-2063修訂版1(1981年8月13日頒發(fā))的要求,安裝新結(jié)構(gòu)保險銷,并完成其它有關(guān)工作。
五. 生效日期：1986年11月24日
六. 頒發(fā)日期：1986年11月14日
七. 聯(lián)系人： 王春林 中國民航局適航司 4012233-8315
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(17)
