2.德哈維蘭飛機公司服務通告 6/486號和 6/492號

四. 原因、措施和規定
    在某些高齡飛機上已發現機翼主梁的下部帽梁角架(MAIN SPAR LOWER CAP ANGLES) 存在不同程度的腐蝕,為防止機翼發生災難性失效,必須執行下述要求:
    1.按照德哈維蘭飛機公司服務通告6/492號(1986年12月頒發)規定的程序和方法,檢查機翼主梁下部帽梁角架有無腐蝕。

    2.如發現腐蝕,則按照上述通告的規定,對機翼主梁下部帽梁角架進行修理或更換。

 CAD1987-DHC6-01 ／39-0103
    3.對修理后的部位進行染色探傷檢查。
    4.以后每5年或6000小時(以先到為準)重復上述1條的檢查。     符合本指令第二條規定的又水獺飛機,在生效之日起6個月內完成本指令。
    其它雙水獺飛機在達到本指令第二條規定的期限后應完成本指令。
五. 生效日期：1987年 6月 15日
六. 頒發日期：1987年 6月 11日
七. 聯系人：  王克儉               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B747-06  修正案號：39-0104
一. 標題：對 B747飛機 4號液壓系統進行改裝
二. 適用范圍：
B2446,B2448
三. 參考文件：     FAA適航指令 87-NM-03-AD,修正案 39-5635 波音服務通告 747-29-2063
四. 原因、措施和規定
    為防止當垂尾受到嚴重損傷時,飛機的四套液壓系統全部失效,造成嚴重的飛行事故，在本指令生效后的兩年之內，用戶必須按照波音服務通告747-29-2063(或經批準的最新修改)對有關飛機的第4號液壓系統加裝一個保險限流器。
五. 生效日期：1987年 7月 13日
六. 頒發日期：1987年 6月 30日
七. 聯系人：  陳南玲               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B737-05 修正案號：39-0105
一. 標題：檢查燃燒室外機匣
二. 適用范圍： JT8D-17A發動機
三. 參考文件：
    FAA適航指令 87-11-07,修正案 39-5619
P·W·A服務通告 ASB5676
四. 原因、措施和規定
    為防止發動機燃燒室外機匣裂紋，用戶應根據普·惠服務通告ASB5676(或經批準的昀新修改)對件號為490547、542155、616315、728829、730413、730414、767197、767297的燃燒室外機匣組件進行下述檢查:
    1.每次發動機進廠檢修,均應檢查燃燒室外機匣PS4凸臺座、余油孔凸臺和后法蘭盤,看其是否有裂紋。

    2.所有未經過焊接修理的PS4凸臺座和余油孔凸臺,應在發動機總累計循環到達11,200以前,或從上次檢查后累計循環4,000次時(以后到者為準),進行裂紋檢查;重復檢查間隔不得超過4,000次循環。
　
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