2.德哈維蘭飛機公司服務通告 6/486號和 6/492號
四. 原因、措施和規定
在某些高齡飛機上已發現機翼主梁的下部帽梁角架(MAIN SPAR LOWER CAP ANGLES) 存在不同程度的腐蝕,為防止機翼發生災難性失效,必須執行下述要求:
1.按照德哈維蘭飛機公司服務通告6/492號(1986年12月頒發)規定的程序和方法,檢查機翼主梁下部帽梁角架有無腐蝕。
2.如發現腐蝕,則按照上述通告的規定,對機翼主梁下部帽梁角架進行修理或更換。
CAD1987-DHC6-01 /39-0103
3.對修理后的部位進行染色探傷檢查。
4.以后每5年或6000小時(以先到為準)重復上述1條的檢查。 符合本指令第二條規定的又水獺飛機,在生效之日起6個月內完成本指令。
其它雙水獺飛機在達到本指令第二條規定的期限后應完成本指令。
五. 生效日期:1987年 6月 15日
六. 頒發日期:1987年 6月 11日
七. 聯系人: 王克儉 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1987-B747-06 修正案號:39-0104
一. 標題:對 B747飛機 4號液壓系統進行改裝
二. 適用范圍:
B2446,B2448
三. 參考文件: FAA適航指令 87-NM-03-AD,修正案 39-5635 波音服務通告 747-29-2063
四. 原因、措施和規定
為防止當垂尾受到嚴重損傷時,飛機的四套液壓系統全部失效,造成嚴重的飛行事故,在本指令生效后的兩年之內,用戶必須按照波音服務通告747-29-2063(或經批準的最新修改)對有關飛機的第4號液壓系統加裝一個保險限流器。
五. 生效日期:1987年 7月 13日
六. 頒發日期:1987年 6月 30日
七. 聯系人: 陳南玲 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1987-B737-05 修正案號:39-0105
一. 標題:檢查燃燒室外機匣
二. 適用范圍: JT8D-17A發動機
三. 參考文件:
FAA適航指令 87-11-07,修正案 39-5619
P·W·A服務通告 ASB5676
四. 原因、措施和規定
為防止發動機燃燒室外機匣裂紋,用戶應根據普·惠服務通告ASB5676(或經批準的昀新修改)對件號為490547、542155、616315、728829、730413、730414、767197、767297的燃燒室外機匣組件進行下述檢查:
1.每次發動機進廠檢修,均應檢查燃燒室外機匣PS4凸臺座、余油孔凸臺和后法蘭盤,看其是否有裂紋。
2.所有未經過焊接修理的PS4凸臺座和余油孔凸臺,應在發動機總累計循環到達11,200以前,或從上次檢查后累計循環4,000次時(以后到者為準),進行裂紋檢查;重復檢查間隔不得超過4,000次循環。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(47)