適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-Y007-02修正案號：39-0077
一. 標題：更換 84年以前生產的渦槳五甲 -Ⅰ發動機渦輪葉片
二. 適用范圍：
041號以前(包括041號)使用時間在1000小時或1200次循環以下(不包括已更換過葉片)的渦槳五甲-Ⅰ型發動機
三. 參考文件：
    1.東安
-設字[87]第 5號

    2.航發函
[1987]148、157號

    3.CAD87-Y007-01,修正案 39-0074

四. 原因、措施和規定
    由于84年以前生產的發動機的一級渦輪工作葉片存在著鑄造組織疏松等缺陷，該缺陷使渦輪葉片在使用中易產生疲勞裂紋,為確保飛行安全,要求對本指令所涉及的發動機，累計使用1000飛行小時或1200次起落或在本指令生效后30天內(以先到者為準)從飛機上拆下,送制造廠更換符合現行工藝標準的葉片,以保證累計使用時限延長到1500小時。
五. 生效日期：1987年3月22日
六. 頒發日期：1987年3月18日
  CAD1987-Y007-02／39-0077
七. 聯系人：王揚     中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B214-01修正案號：39-0078
一. 標題：對尾槳十字頭和配重搖臂軸承進行檢查
二. 適用范圍：     本適航指令適用于所有在中國注冊登記的貝爾214ST型直升機。     涉及的部位: 尾槳十字頭P/N214-010-806-101配重搖臂軸承P/N214-010-774-001
三. 參考文件： 美國貝爾直升機公司緊急服務通告 214ST-87-38
四. 原因、措施和規定     若以前未完成貝爾直升機公司緊急服務通告214ST-87-38號,則:
    1.在本適航指令生效后的下一次飛行前,按照上述服務通告 “施工指南”第一部分的要求和程序，檢查配重搖臂的軸承有無摩蝕,轉動是否靈活,如果有明顯的摩蝕和卡阻現象,應按照通告的要求更換有關零件。

2.以后每次
“B”檢時,按照通告 “施工指南 ”第二部分的要求和程序,檢查配重搖臂軸承。

    3.服務通告214ST-87-38對配重搖臂軸承固定螺帽的安裝和力矩擰緊程序進行了修改,工作時應按照新的程序和要求進行。

  CAD1987-B214-01／39-0078
六. 頒發日期：1987年3月23日
七. 聯系人： 王克儉       中國民航局適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-HST2-03修正案號：39-0079
一. 標題：三叉戟飛機前起落架外筒上端裂紋的檢查
二. 適用范圍：     所有三叉戟2E型飛機
三. 參考文件： 維護手冊 32章
　
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