(2)在下次更換機身燃油濾時或在300飛行小時以內(以先到的為準,但不得晚于1986年12月31日),按ASB206-86-34號"施工說明"的第二部分,對該燃油濾殼體蓋進行改裝。

    2.對于件號為P/N52-2889-016或-016A的燃油濾組件:
    在下次更換機身燃油濾時或在300飛行小時以內(以先到的為準，但不得晚于1986年12月31日),按ASB206-86-34號"施工說明"的
  CAD1986-B206-02／39-0039
第三部分,對該燃油濾的殼體蓋進行改裝。五. 生效日期：1986年10月25日六. 頒發(fā)日期：1986年10月25日七. 聯(lián)系人： 王克儉  
    中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-IL18-02修正案號：39-0040
一. 標題：伊爾十八型飛機貨艙加裝探煙設備
二. 適用范圍： 我局所有伊爾18飛機
三. 參考文件：
    1.中國民用航空條例第 25部--運輸類飛機適航標準 (CCAR- 25)

    2.(85)民航工特字第 015號文

四. 原因、措施和規(guī)定
從本指令生效之日起六個月內,即1987年5月底止。在使用中的所有伊爾18飛機，必須在前后貨艙加裝煙霧探測設備,具體要求為:
    1.在駕駛艙安裝煙霧探測警告板;

    2.在前、后貨艙各安裝兩個煙霧探測信號器;

    3.跳開關裝于領航員座椅后電源配電板;

    4.安裝后,進行煙霧探測試驗。     根據(jù)上述要求,請各用戶選定方案,制訂計劃,盡快落實。

五. 生效日期：1986年 12月 1日
六. 頒發(fā)日期：1986年11月11日
  CAD1986-IL18-02／39-0040
七. 聯(lián)系人： 徐超群       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-K200-01修正案號：39-0041
一. 標題：對升降舵配平系統(tǒng)進行改裝
二. 適用范圍：     所有在中國注冊登記的"空中國王"B200型飛機
三. 參考文件：
    1.美國聯(lián)邦航空局適航指令 AD86-20-03號
    2.比奇(BEECH)飛機公司服務通告 2028號,第二次更改版 (1985年 11月頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
1.在下一個25飛行小時內
    將本指令后所附的升降舵配平系統(tǒng)的飛行前檢查程序插入飛行員操作手冊和FAA批準的飛行手冊的使用極限一章中,以后每次飛行前按此程序進行檢查,直到完成第2條中的要求。
2.在1987年3月1日前按照服務通告NO.2028,第二次更改版(1985年11月頒發(fā))中的要求及程序,對升降舵配平系統(tǒng)進行改裝。
    3.允許在外站的飛機調機回基地完成本適航指令。     附:升降舵配平系統(tǒng)的飛行前檢查程序     為了確信升降舵調整鋼索沒有卡阻或從鋼索盤上脫開,每次起飛
　
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