曝光臺 注意防騙
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不管機組對空中航道管制提出怎么樣的請求,地面總是不加詢問地提供幫助,而且是盡可能快速地滿足這種要求。
即使在眼前,地面上的程序之輪已在開始運轉。多倫多航道中心座落在一幢美輪美奐的建筑物里,離開市區約十四英里。那里的管制員在接到第 2次班機的發報后,立刻就把主管人請了來。這個主管人目前正在和其他部門進行聯絡,為第 2次班機的前途清道,還要清出緊緊挨在下面的高度,以防萬一。克利夫蘭的中心原已把這架班機移交給多倫多的中心,現在又要重新把它接過來,這個中心也已經得到待命的通知。芝加哥中心將從克利夫蘭的中心那里接過這架座機,它也已得到通知。
在第 2次班機的駕駛艙里,一個空中航道管制發出的新的命令正在傳來。“開始下降到飛行水平一八○。離開飛行水平三三○的時候就報告。”
安森·哈里斯作了回答。“多倫多中心,這里是環美 2。我們現在開始下降。”
根據哈里斯的命令,第二駕駛員喬丹用公司的無線電向環美的調度報告返航的決定。
前艙的門打開了,桂溫·米恩鉆進了駕駛艙。
“聽我說,”她說道,“如果你們是想添小吃,我抱歉,不能再給了。也許你們沒有注意到,我們今天機上的乘客是多了一點。”
“你不服從,回頭我再處理。”德默雷斯特說。“現在,”他學著桂溫的英國口音說:“我們的處境有點不妙。”
表面上,駕駛艙里和幾分鐘以前傳來林肯地區客運經理的信息的當口沒有多大的變化。但是原來洋溢著的那種輕松愉快的心情已經微妙地消失了。盡管他們裝得很沉著,這個三人機組已經提高警惕,把全神貫注在業務上面,他們的頭腦已處在高度的戒備狀弁之中;他們中間每個人也都清楚其他兩人都已作好應急的準備。在這樣的時刻,需要他們能夠作出快速的反應。正因如此,才要求他們進行多年的訓練、積累經驗,要求他們走過一條漫長的道路才能當上航空公司的機長。飛行本身——控制一架飛機——這一成就并非難事。民用駕駛員的薪金如此優厚是因為他們身上儲備著智謀、飛行家的素質和總的來說航空方面的聰明智慧。德默雷斯特和哈里斯,在某種程度上,還有賽伊·喬丹,目前正在動用他們的這種儲備。第 2次班機上的情況目前尚未進入危急的關頭;運氣好的話,可能根本就不會出現危機。但是一旦出現這樣的危機,機組已有準備。
“你替我去查一下有個乘客他坐在哪里,”德默雷斯特對桂溫說。“不要讓他知道。我們這里有他的模樣介紹。你還是先把這份材料從頭至尾看一下。”他把上面記著選擇呼叫發來的信息的本本遞給她。她把身子移近一些,把本本放在他身旁罩著的燈光下面。
飛機有點起伏,桂溫的一只手在弗農·德默雷斯特的肩上擦了一下。他能感到她近在咫尺之間,身上發出一股他所熟悉的香水氣味。他斜乜著眼,在半明不暗的燈光下,可以看到桂溫的側影。她在看這條信息的時候,神情是嚴肅的,但并不驚慌。這使他想起今天傍晚早些時候,他曾對她非常愛慕——她的堅強性格絲毫沒有減弱她的女性氣質。一瞬間,他又想起桂溫今晚曾兩次表示她在愛著他。當時,他自己也說不上生平究竟曾否真正墮入情網?在你拉緊那駕馭個人感情的韁繩時,你永遠也無法真正回答這個問題。但在此時此刻,本能告訴他,他對桂溫的感情十分近似他所能理解的所謂愛情。
桂溫把這條信息慢慢地又看了一遍。
在一瞬間,他對眼前這一新的形勢產生了一種原始性的憤恨,這一形勢等于是在陰謀拖延他和桂溫兩人去那不勒斯的計劃。接著,他克制了自己。目下只能是專心致志于本職工作的時候。而且目前正在發生的情況也不過意味著拖延這個佳期,也許在回到林肯國際以后,也就是推遲整整二十四小時而已。昀終,這架座機還是要飛往羅馬去的。他沒想到那枚炸彈所造成的威脅不一定能夠很快就排除,也沒想到這件事不一定會象別的事那樣乖乖地就能得到解決的。
坐在德默雷斯特旁邊的安森·哈里斯還在掌握飛機的緩慢的轉向,使它的傾斜度小到不能再小。他這個轉向做得非常漂亮、精確。這可以從他和德默雷斯特各自的針示滾球儀表上看得出來——這種儀表是飛行儀器中的老祖宗了,在現代化的噴氣機上仍在沿用,和當年林白駕駛過的“圣路易斯精神號”以及比這更早的飛機上所用的完全一樣。現在儀器上的指針是傾斜的,但滾球停在中間,紋絲不動。只有羅盤針和陀螺地平儀所顯示出來的轉向范圍表明第 2次班機正在它的航道上來一個一百八十度的大轉彎。哈里斯說了乘客們不會發覺航道在轉向,他是辦到了——除非正好有人熟悉星辰月亮的方位和東西航道之間的關系,透過艙內的窗戶向外張望,才能發覺這一轉向。但是這個風險是無法避免的;幸好地面的景色給云層遮住了,誰也看不到什么,也無法識別下面是什么城市。現在哈里斯開始削減高度,機頭稍稍朝下,風門桿拉回到昀低的進油量,這樣發動機聲響的變化就不大,和正常飛行時的聲響相差無幾。哈里斯全神貫注,象課本上講的那樣精確,根本不去注意桂溫和德默雷斯特在干什么。
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