曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

梅爾在問自己：他是不是把時間扣得太緊了？他真想指揮鏟雪車和推土機現在就開動，但又克制了自己。責任象是一條上下行的雙層街道，特別是在命令近乎毀掉地面上一架價值六百萬元的飛機這樣的時刻。喬·佩特羅尼也許會成功，這樣的可能是仍然存在的，不過每過去一秒鐘，這個可能性就少一點。梅爾可以看到在這架持淺的座機面前，有些泛光燈以及其他設備正在撤離。可是飛機的引擎尚未開動。
“你們的那些具有創造性的人，”湯姆林森問，“都是些誰？”
梅爾有點心不在焉，他說，“要搞一個名單，可不容易。 ”
他正在注視車外的情況。這架持淺的墨航 707前面剩下的車輛和設備現在已經撤離現場，喬·佩特羅尼滿身是雪，結實的身影正在上舷梯，舷梯就放在飛機機首。快到上面的時候，佩特羅尼停了下來，轉過身子，做了個手勢；他象是在對下面的人吆喝什么。現在佩特羅尼打開機身的前門走了進去。幾乎就在同時，一個個子小一點的人也爬上舷梯跟了進去。飛機上的門砰的一聲關上了。在下面的一些人把舷梯推走。
在車內，那個記者又問：“貝克斯費爾德先生，你能否舉出一些對航空港及其未來昀富于想象力的人的名字？”
“對了，”坦妮亞說，“你能舉出這些人的名字嗎？”
梅爾心里在想：這倒有點象房子起了火，還要在客堂里做游戲。好吧，他決定如果坦妮亞要他這樣做，他就來玩一次這個游戲。
“我想得起來的，”梅爾說，“有洛杉磯的福克斯；休斯頓的約瑟夫·福斯脫，現在美國的空運局工作。有在政府工作的愛倫·鮑以德；還有紐約港務局的湯麥斯·沙利文。在航空公司方面的，有泛美的哈勒比；聯航的漢勃·哥德弗萊。在加拿大，有約翰· C·派金。在歐洲，有法航的比埃爾·考脫；德國的康脫·恰斯脫爾。另外還有一些人。”
“包括梅爾·貝克斯費爾德，”坦妮亞插嘴說。“你把他忘了？”
湯姆林森正在用筆記下來，嘟囔道：“我已經把他的名字寫在這里了。當然不在話下。”
梅爾笑了笑。但是，他自問，究竟是不是不在話下？不久以前，這樣說也對。不過他知道，他在全國航空業的舞臺上早已銷聲匿跡。當你銷聲匿跡，不管是什么引起的，脫離了主流的時候，你就很容易被人遺忘。再過一段時間，即使你想卷土重來，有時候就再也難以辦到了。這倒不是因為他目前在林肯國際的工作比不上過去的那么重要，也不是因為工作沒有過去那樣出色。作為一個空港的總經理，梅爾知道他比過去并無遜色，也許工作比過去做得更好。原因在于他一度很可能作出的巨大貢獻現在已成泡影。他發覺今天晚上他已有兩次想起這一件事。這是個問題嗎？他是否在乎這一個？他對
自己的答復是：是的，他是在乎的。“瞧！”坦妮亞喊道。“他們在發動引擎啦。 ”那個記者抬起頭來看；梅爾感到他自己緊張得厲害。一縷灰白色的煙從墨航 707的第三號引擎的后面冒了出來。
很快，煙變得更濃，然后，在引擎發動開始運轉的時候，這一股煙裊裊地飛走了。引擎噴出的氣浪把雪片象流水似的往后面涌。
第四號引擎后面冒出了第二縷煙，稍后，也被吹走，跟著是卷起來的雪浪。
“地面控制呼叫機動 1和城市二十五。”這無線電的聲音來得突然，梅爾在車內感到身旁的坦妮亞嚇了一跳。“芝加哥中心通知移交那架座機的時間改為一點十六分……從現在起，還有七分鐘。”
梅爾注意到第 2次班機來得比預料的要快。這意味著他
們又少了一分鐘。梅爾又一次把他的表湊近儀表板上的燈光。就在他們車子對面跑道附近的泥地上，佩特羅尼又發動
了第二號引擎。接著又發動了第一號引擎。梅爾小聲地說：“他們還可能搞成功。”接著他想起，在這以前，今天晚上，四臺引擎已經兩次全部開動，兩次試圖把陷在地里的飛機沖出泥淖，但都已歸于失敗。
在泥淖里的 707前面，一個人影手里拿著手電筒式的信號棒一直往前走，走到座機駕駛艙里的人可以看得見他的地方。這個人把信號棒舉得高過自己的腦袋，表示“通行無阻”。梅爾可以聽到、感覺到這架噴氣引擎在震撼，但知道它們的馬
力還未開足。還剩六分鐘。為什么佩特羅尼還不開足馬力？坦妮亞緊張地說：“這樣等下去我可受不了。 ”那個記者在他的座位上轉輾反側。“我也在冒汗。 ”喬·佩特羅尼把馬力開足了！這就對了嘛！梅爾可以聽
到、感覺到四臺引擎比原先大得多的聲震四方的轟鳴。在這架持淺的墨航噴氣機后面，一股雪流一陣亂竄飛向跑道燈光以外的黑暗中去。
“機動 1，”無線電在尖聲呼喊，“這里是地面管制。三○
號跑道的狀況有沒有什么改變？”梅爾根據他的表一算，佩特羅尼還有三分鐘。“飛機仍然陷在里面。”坦妮亞全神貫注地對著車上的擋
風玻璃往外張望。“他們把四臺引擎全用上了，可它就是不往前走。”不過它是在向前探，即使在紛飛的雪片中，梅爾還能看到這一現象。坦妮亞也沒有弄錯，這飛機就是不往前走。鏟雪車和推土機一輛接一輛彼此湊得更近一些，上面明亮的探照燈在一閃一閃。
　
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