曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

指揮塔值班主任自己也感到很累，一則是今晚這個(gè)班難值，二則是在此以前已經(jīng)值了好幾個(gè)班。他記得昀近在哪兒看到一份材料說，準(zhǔn)備在七十年代中期使用的新的空中交通系統(tǒng)會(huì)使管制員的工作量減輕一半，從而減少職業(yè)性疲勞和神經(jīng)衰弱。但他對(duì)此仍持開疑弁度。他不相信空中交通管制工作的壓力會(huì)減輕；即使在某一方面減輕了，在另一方面又會(huì)增加。這種情況使他很同情那些在這種工作方法下成了犧牲品的人，基思就是一個(gè)例子，他依然顯得憔悴，面無血色，過度緊張。
韋恩·德維斯又細(xì)聲重復(fù)了一次他剛才提的問題，“我要不要把他撤下來？”
那個(gè)指揮塔值班主任搖了搖頭，低聲回答說，“不要勉強(qiáng)。讓基思干下去，但在他身邊看著點(diǎn)。”
基思看到他們倆交頭接耳的樣子，知道又要出什么大事。他畢竟是個(gè)老手，熟知要出事的跡象。
出于本能，他也知道那個(gè)總管談話的內(nèi)容有一部分同他有關(guān)。他心里明白為什么會(huì)談到他，而且肯定幾分鐘之后就要把他撤下來，或把他調(diào)到不太關(guān)鍵的雷達(dá)位置上。不過，他自己感到無所謂。
使他驚奇的是德維斯并沒有調(diào)換值班人員，而開始提醒各個(gè)崗位注意遇難的環(huán)美 2次班機(jī)即將進(jìn)港，要給予優(yōu)先照顧。
離港管制部門也接到通知，把離港的飛機(jī)全部調(diào)離第 2次班機(jī)預(yù)定進(jìn)港的航道。
德維斯向基思介紹了跑道的問題，究竟用哪條跑道還未定，要到昀后才能作出決定。
“你瞧著辦吧！搞出個(gè)計(jì)劃，伙計(jì)，”德維斯操著他鼻音很重、拖得很長(zhǎng)的得克薩斯聲調(diào)吩咐道。“交接飛機(jī)后，你就一直管下去。我們會(huì)把你手頭的其他工作都接過去。”
起初，基思點(diǎn)頭表示同意，他已不象早先那樣煩躁不安了。接著，他自然而然地開始盤算他將用的航線。這樣的計(jì)劃都是在腦子里盤算好的，從來沒有時(shí)間寫在紙上；而且往往需要隨機(jī)應(yīng)變。
基思打算從芝加哥中心接過第 2次班機(jī)后，就立刻把它大致朝三○號(hào)跑道的方向引，但要留有足夠的余地，以便昀后決定非用二五號(hào)跑道不可時(shí)，讓飛機(jī)向左轉(zhuǎn)，而又不必在低空打急轉(zhuǎn)彎。
根據(jù)他的計(jì)算，他準(zhǔn)備把飛機(jī)置于進(jìn)近管制的控制下約十分鐘。德維斯已經(jīng)說過，可能要到昀后五分鐘才能知道使用哪條跑道。這是千鈞一發(fā)的事兒，到時(shí)，飛機(jī)上和雷達(dá)室的人都會(huì)緊張得出一身汗的。不過，還是辦得到的——正好合式。基思在腦子里對(duì)他計(jì)劃好的航線和羅盤航向又想了一遍。
這時(shí)，更確切的消息已經(jīng)非正式地從指揮塔傳了出來。在工作空隙允許的時(shí)候，管制員們往往互通消息。……那架班機(jī)在空中發(fā)生爆炸，正搖搖晃晃地飛過來，飛機(jī)受到結(jié)構(gòu)上的損壞，機(jī)上有傷員。……能否控制住飛機(jī)還成問題。上面的駕駛員需要用昀長(zhǎng)的跑道，但能否用得上還不知道。……德默雷斯特機(jī)長(zhǎng)又提醒說，……如果在二五號(hào)著陸，就會(huì)機(jī)毀人亡。……機(jī)長(zhǎng)還對(duì)空港經(jīng)理講了一通粗野無禮的話。眼下，那個(gè)經(jīng)理正在三○號(hào)跑道上，想方設(shè)法把它打通。……可是，剩下的時(shí)間越來越少了。
對(duì)管制員們來說，緊張就和這里頻繁的交通一樣是家常便飯，可是，現(xiàn)在他們也感到心神不定，焦急不安。
基思的雷達(dá)移交員坐在他身旁，把零零碎碎接到的消息告訴他。他越聽越明白是怎么回事，同時(shí)也越擔(dān)心。他不愿干這事，不想沾一點(diǎn)邊。他不想證明什么，也沒法證明什么；即使他把事情處理得很妥善，也挽回不了什么。如果他處理不妥，造成錯(cuò)誤，就可能同前一次一樣，把一飛機(jī)人的命全都斷送了。
在雷達(dá)室的另一邊，韋恩·德維斯接了指揮塔值班主任用直通線打來的電話。幾分鐘前，值班主任曾到樓上的塔臺(tái)同地面管制員在一起。
掛上電話后，德維斯蹬著帶轱轆的椅子，挪到基思身邊。“老頭子從中心得到消息說，環(huán)美 2次離移交還有三分鐘。”
那個(gè)總管接著到離港管制部門，檢查往外飛的飛機(jī)是否已調(diào)離快要進(jìn)近的第 2次班機(jī)的航道。
基思左邊的那個(gè)人報(bào)告說，人們還在機(jī)場(chǎng)上拚命設(shè)法把堵住三○號(hào)跑道的那架陷在泥里的噴氣機(jī)弄走。他們讓發(fā)動(dòng)機(jī)開著，但飛機(jī)紋絲不動(dòng)。基思的哥哥（那個(gè)移交員說）已經(jīng)親臨指揮，如果飛機(jī)自己動(dòng)不了，他就要把這架飛機(jī)砸了，打通跑道。不過，人人都在問：來得及嗎？
基思覺得，如果梅爾認(rèn)為來得及，也許還有時(shí)間。梅爾勇于挑起擔(dān)子，他總能把事情辦成；而且他總是這樣把擔(dān)子挑起來的。基思則不然——至少不總是這樣，而且從來不會(huì)象梅爾那樣干。這是他們之間的不同之處。
時(shí)間又過了快兩分鐘。
基思身邊那個(gè)移交員輕聲報(bào)告說，“他們已開始出現(xiàn)在顯示器上了。”在雷達(dá)顯示器的邊上可以看到一對(duì)發(fā)亮的雷達(dá)求救信號(hào)——毫無疑問，那是環(huán)美第 2次班機(jī)。
基思想撒手！他干不了！一定得找別人來接替；韋恩德維斯自己可以來干。還有時(shí)間。
基思從顯示器前轉(zhuǎn)身尋找德維斯。那個(gè)總管正在離港管制那里，背朝著基思。
基思張嘴想喊他。但使他吃驚的是他一個(gè)字也喊不出來。他又喊了一次，……還是喊不出聲來。
　
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