曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

不管第 2次班機(jī)在哪里降落，還有一個(gè)未知的因素，那就是他們控制飛機(jī)的能力到底會(huì)受到多少限制。他們已經(jīng)知道方向舵和安定面調(diào)整片有問(wèn)題，但壞到什么程度還不得而知。
就降落而言，林肯國(guó)際空港提供的條件是昀安全的。但至少還得一個(gè)小時(shí)才能飛到那里。他們目前的速度是二百五十節(jié)，比他們?cè)诟呖诊w行時(shí)慢得多，而且安森·哈里斯還在降低速度，避免飛機(jī)在結(jié)構(gòu)上受到更大的損壞。可是即使這樣也有困難。他們現(xiàn)在是在一萬(wàn)英尺低空飛行，四周大風(fēng)雪翻滾，阻力很大，不象早些時(shí)候風(fēng)雪是在他們下方很遠(yuǎn)的地方。
關(guān)鍵的問(wèn)題是他們能不能再飛一個(gè)小時(shí)？
雖然發(fā)生了這么些事，但從爆炸和由爆炸引起的減壓，到現(xiàn)在才過(guò)了不到五分鐘。
航線管制中心又問(wèn)他們：“環(huán)美 2次，請(qǐng)告意圖。”
弗農(nóng)·德默雷斯特作了回答，他要求直飛底特律，同時(shí)繼續(xù)檢查損壞程度。至于在底特律市空港還是在別的地方降落，過(guò)幾分鐘再行通知。
“明白，環(huán)美 2次。底特律已通知說(shuō)他們開(kāi)始從三號(hào)跑道左側(cè)撤走鏟雪車，準(zhǔn)備接受緊急降落，直到另有通知為止。 ”
這時(shí)，對(duì)講電話鈴響了起來(lái)，德默雷斯特接了電話。這個(gè)電話是賽伊·喬丹從飛機(jī)后部打來(lái)的，他迎著呼嘯的大風(fēng)喊叫著，好讓對(duì)方聽(tīng)得見(jiàn)他說(shuō)的話。“機(jī)長(zhǎng)，后面這里有一個(gè)大口子，寬約六英尺，在后艙門的后方。廚房和廁所四周都給炸得一塌糊涂。但據(jù)我看到的，一切都還完好。方向舵的助力系統(tǒng)被炸得稀巴爛，但操縱鋼索看來(lái)完好。”
“操縱面怎么樣？你能看到任何情況嗎？”
“看樣子外殼鼓到安定面里，所以安定面給卡住了。除此之外，我只看到外面有些小窟窿和深陷的凹痕，我猜這是由于碎片反彈造成的。不過(guò)，部件沒(méi)有松動(dòng)——至少能看到的沒(méi)有松動(dòng)。我說(shuō)，爆炸的主要力量大都是朝兩側(cè)擴(kuò)散的。”
這正是 D. O. 格雷羅沒(méi)有預(yù)料到的。他從一開(kāi)始就犯了錯(cuò)誤，打錯(cuò)了算盤(pán)，連爆炸都沒(méi)有搞好。
他昀大的錯(cuò)誤在于不懂得密封的飛機(jī)被炸開(kāi)時(shí)，爆炸力就會(huì)被引向機(jī)外，大都擴(kuò)散殆盡。另一個(gè)錯(cuò)誤是他沒(méi)有想到現(xiàn)代化的噴氣客機(jī)多么堅(jiān)固。噴氣客機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械系統(tǒng)是相互補(bǔ)救的，所以一處發(fā)生故障或損壞，不會(huì)使整架飛機(jī)受到破壞。只有當(dāng)炸彈按計(jì)劃或碰巧在某個(gè)薄弱的地方引爆，才會(huì)使客機(jī)遭到破壞。而格雷羅卻根本沒(méi)有這樣的計(jì)劃。
德默雷斯特問(wèn)賽伊·喬丹，“我們還能飛一個(gè)小時(shí)嗎？”
“我估計(jì)行。乘客的情況還不太清楚。”
“有多少人受傷？”
“我還說(shuō)不上。我按你說(shuō)的先檢查了結(jié)構(gòu)上的損壞。但情況看來(lái)不妙。”
德默雷斯特命令道，“你就呆在那里吧，該多久就多久，盡力而為。”他擔(dān)心他下一個(gè)問(wèn)題的回答會(huì)是什么。他猶疑了一下才問(wèn)，“你看見(jiàn)桂溫嗎？”他還不知道桂溫是不是已經(jīng)給一開(kāi)始的爆炸氣流吸了出去。這樣的事過(guò)去發(fā)生過(guò)，包括挨近爆炸引起減壓的地方，而又毫無(wú)防備的女乘務(wù)員。即使現(xiàn)在沒(méi)有發(fā)生這種情況，桂溫仍然是離炸彈爆炸的地方昀近的。
賽伊·喬丹回答說(shuō)，“桂溫在，但我看她的傷勢(shì)很重。我們這里有三個(gè)醫(yī)生在護(hù)理著她和其他人。等我弄清情況后就向你報(bào)告。”
弗農(nóng)·德默雷斯特掛上了對(duì)講電話。盡管他剛才提了問(wèn)題，也得到了回答，他還是抑制自己不去想私事，不動(dòng)感情；這些事要留到以后才考慮。現(xiàn)在首先要在業(yè)務(wù)上作出一些決定，考慮飛機(jī)和機(jī)上人員的安全。他把第二駕駛員的報(bào)告的要點(diǎn)向安森·哈里斯重述了一遍。
哈里斯作了一番考慮，權(quán)衡了各種因素。弗農(nóng)·德默雷斯特依然沒(méi)有表示要親自進(jìn)行指揮，顯然他是同意哈里斯到目前為止所作的各項(xiàng)決定的，不然的話，他是會(huì)說(shuō)出來(lái)的。眼下，德默雷斯特看來(lái)準(zhǔn)備讓哈里斯決定在哪里著陸。
德默雷斯特機(jī)長(zhǎng)的舉止，即使在昀危急的情況下，完全符合對(duì)一個(gè)鑒定駕駛員的要求。
“我們準(zhǔn)備試一試在林肯空港降落，”哈里斯說(shuō)。飛機(jī)的安全是昀關(guān)緊要的；不管乘客艙的情況多么糟，他們還是希望大多數(shù)人能堅(jiān)持下去。
德默雷斯特點(diǎn)頭表示同意，并把這項(xiàng)決定通知多倫多中心。再過(guò)幾分鐘，克利夫蘭中心就要把他們這架飛機(jī)接過(guò)去。德默雷斯特要求底特律市空港仍舊作好準(zhǔn)備待命，以防臨時(shí)改變計(jì)劃，盡管可能性不大。他們還要求通知林肯國(guó)際，第 2次班機(jī)需要直接對(duì)正跑道緊急進(jìn)近。
“明白，環(huán)美 2次。我們正在通知底特律和林肯。”接著他們就改變了航向，開(kāi)始接近美國(guó)和加拿大邊境上的呼倫湖西岸。
兩個(gè)駕駛員都清楚，第 2次班機(jī)現(xiàn)在已成了地勤人員的注意中心。毗鄰的各航線中心的管制員和主管人員都得開(kāi)始緊張地工作，互相協(xié)作把第 2次班機(jī)航路上的所有飛機(jī)調(diào)離，并通知前方各扇區(qū)，準(zhǔn)備該機(jī)進(jìn)近，把航路騰出來(lái)。他們的任何要求都得優(yōu)先照辦。
他們?cè)竭^(guò)邊界時(shí)，多倫多中心停止了通話，昀后說(shuō)了聲，“晚安，祝一切順利。”
過(guò)了一會(huì)兒，克利夫蘭航線中心回答了他們的呼叫。
　
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