曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
“這我一點(diǎn)也不會(huì)覺得意外,”梅爾說。“當(dāng)然啦,這在很大的程度上要取決于你的看法。如果飛機(jī)的所有人和保險(xiǎn)商都在那架正要飛進(jìn)港的班機(jī)上面,他們也許會(huì)為此而歡呼哩。”
“嗯,”這個(gè)記者也承認(rèn),“我可以告訴你,作出有些決定是需要很大的魄力的。”
坦妮亞把自己的一只手伸過去摸到了梅爾的一只手。她話聲里充滿著激情低聲地說:“我也在歡呼——為了你現(xiàn)在所作出的決定而歡呼。不管隨后會(huì)發(fā)生什么事,我總會(huì)記得的。 ”
梅爾調(diào)來的鏟雪車和推土機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在眼前,飛快地順著跑道開過來,車頂上的燈一閃一閃地發(fā)亮。
“也許這永遠(yuǎn)也不會(huì)發(fā)生。”梅爾在放開坦妮亞的手之前,把它擠了一下,然后打開車門。“我們有二十分鐘的時(shí)間,希望這事不致發(fā)生。”
就在梅爾·貝克斯費(fèi)爾德走近喬·佩特羅尼的時(shí)候,后者正在用勁跺著雙腳取暖。盡管這個(gè)環(huán)航維修主任穿著毛里靴子和厚厚的派克大衣,他這樣跺仍是不覺得暖和些。在墨航的機(jī)長(zhǎng)和第一駕駛員離開之前,佩特羅尼曾在飛機(jī)的駕駛艙里呆了一會(huì)兒,除此之外,在他三個(gè)多小時(shí)前到達(dá)這里以后,他一直是在外面的風(fēng)雪里面。到目前為止,已經(jīng)試了兩次要移動(dòng)這架持淺的噴氣機(jī),但是都失敗了,再加上天冷。白天和晚上的各種活動(dòng)弄得他很勞累,這一切使他的脾氣隨時(shí)都會(huì)發(fā)作。
當(dāng)他聽到梅爾的打算,他差不多就要發(fā)作。
如果是對(duì)別人,喬·佩特羅尼早就要暴跳如雷,大喊大叫了。因?yàn)槊窢柺撬囊粋(gè)密友,佩特羅尼把他在嚼著的沒有點(diǎn)上的雪茄拿開,不能相信地看著梅爾。“用鏟雪車把一架沒有損壞的飛機(jī)推走?你沒有腦子了嗎?”
“有,”梅爾說。“我所沒有的是跑道。 ”
除了他自己,管事的人里面沒有一個(gè)象是理解這不惜任何代價(jià)清出三○號(hào)跑道的迫切性。梅爾想到這里,感到一陣抑郁。如果他按照原計(jì)劃行事,事后支持他的行動(dòng)的人數(shù)顯然不多。另一方面,梅爾毫不開疑地認(rèn)為,到了明天,準(zhǔn)會(huì)有許多事后的有識(shí)之士,包括墨航的高級(jí)職員在內(nèi),他們會(huì)說他可以這樣做,可以那樣做,或者說第 2次班機(jī)本來還是可以在二五號(hào)跑道上著陸的嘛。顯然不會(huì)有人附和他的這一決定,但這并沒有改變梅爾認(rèn)為勢(shì)在必行的信念。
佩特羅尼看到集結(jié)在一起的鏟雪車和推土機(jī),在他們的左側(cè)跑道上排成一行。他干脆把他的雪茄扔掉不要了。他一面又摸出一根雪茄,一面咆哮:“我不能讓你干這樣的蠢事。別讓你這些玩具車惹我生氣,不要碰這架飛機(jī)。十五分鐘內(nèi),也許不要十五分鐘,我把它弄走。”
梅爾在他們周圍的風(fēng)聲和車輛引擎的轟鳴聲中放大嗓門,好讓對(duì)方聽見。“喬,有一件事我們得弄明白?刂扑_(tái)說我們剩下的時(shí)間不多了,這是事實(shí)。不要再爭(zhēng)了。這關(guān)系到就要進(jìn)港的座機(jī)上人的生命問題。如果你已讓引擎運(yùn)轉(zhuǎn),必須把它們停下來。同時(shí),一切設(shè)備和人員必須馬上撤下來。你要事先做好工作,讓你手下每一個(gè)人都理解。鏟雪車要根據(jù)我的命令行動(dòng)。他們一動(dòng),那就分秒必爭(zhēng)。”
佩特羅尼憂郁地點(diǎn)點(diǎn)頭。盡管他發(fā)作了一通,梅爾在想,這個(gè)一貫趾高氣揚(yáng)、不在話下的維修主任的神氣象在蔫下去。
梅爾回到他的車上去。坦妮亞和那個(gè)記者,縮在他們的大衣里面,一直站在外面,看人們?cè)谧鶛C(jī)的四周圍挖土。他們跟著他坐進(jìn)汽車,里面暖洋洋的,叫人高興。
梅爾又一次用無線電呼叫地面管制,這一次是找塔臺(tái)主任。過了一會(huì)兒,塔臺(tái)主任的聲音從無線電里傳來了。
梅爾簡(jiǎn)單地解釋了他的意圖。他現(xiàn)在是要空中交通管制估計(jì)一下,在他下令鏟雪車和推土機(jī)行動(dòng)之前,還能等多久。只要一出動(dòng),幾分鐘就可以把這架攔路的飛機(jī)弄走。
“根據(jù)目前的情況來看,”塔臺(tái)主任說,“那架座機(jī)要比我們?cè)认氲囊獊淼每煲恍。芝加哥中心預(yù)計(jì)從現(xiàn)在起十二分鐘內(nèi)把它移交給我們的進(jìn)近管制。在這以后,在它著陸之前,我們將要控制這架座機(jī)八到十分鐘,這樣,降落的時(shí)候昀遲是一點(diǎn)二十八分。”
梅爾在汽車儀表盤上暗淡的燈光下,對(duì)了對(duì)自己的表,現(xiàn)在是凌晨一點(diǎn)零一分。
“必須在著陸前五分鐘作出決定選用哪一條跑道,”塔臺(tái)主任說。“過了這個(gè)時(shí)間,他們就只能一往無前,我們不能再叫他們回頭。”
梅爾一算,這意味著他必須在十七分鐘內(nèi)作出昀后的決定,也許還不到十七分鐘,這要根據(jù)芝加哥中心向林肯進(jìn)近管制辦移交的時(shí)間來定。這剩下的時(shí)間比他方才對(duì)喬·佩特羅尼說的還少。
梅爾發(fā)覺他自己也開始在冒汗。
他是否應(yīng)該再次提醒佩特羅尼,告訴他時(shí)間又減了?梅爾決定不找他,這位維修主任已在用他昀大的速度指揮操作。進(jìn)一步打擾他并不能解決任何問題。
“機(jī)動(dòng) 1呼叫地面管制,”梅爾用無線電發(fā)話。“我需要隨時(shí)了解這架進(jìn)港座機(jī)的確切位置。我們能不能保持這個(gè)頻率
暢通?”“可以,”塔臺(tái)主任說。“我們已經(jīng)把正常的空中交通移
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