適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-DHC6-02 修正案號：39-0345
一. 標題：檢查升降舵扇形搖臂
二. 適用范圍： 雙水獺飛機(DHC-6-1,DHC-6-100,DHC-6-200和DHC-6-300)
三. 參考文件：     FAA89-24-06 修正案 39-6387
四. 原因、措施和規定     為了防止升降舵操縱系統的損壞,自本指令生效之日起25個飛行小時內必須完成如下工作,并要求在以后每200個飛行小時重復進行。
    1.目視檢查升降舵扇形搖臂的變形(件號C6CFM-1138-27),(從前面或后面,檢查搖臂有無翹曲及扭曲),并檢查搖臂頭部有無與操縱鋼索護板相磨的劃痕。如發現扇形搖臂變形,再次飛行前應更換可用件,并在以后每200飛行小時檢查一次。

    2.借助于強光燈和4倍以上的放大鏡目視檢查升降舵扇形搖臂固定支承架(件號:C6CFM1142-27)有無裂紋。特別注意支架兩個凸耳的內外表面。如發現裂紋,再次飛行前應更換可用件。

五. 生效日期：1989年 12月 25日
六. 頒發日期：1989年 12月 18日
 CAD1989-DHC6-02 ／39-0345
七. 聯系人：  高旭               中國民航局適航司     4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B737-22 修正案號：39-0346
一. 標題：降低發動機熄火的危險性
二. 適用范圍： 裝有CFM56-3發動機的波音737-300飛機
三. 參考文件：
    1.FAA89-25-02 修正案 39-6402

    2.波音緊急服務通告 737-77A1026,更改 2(1989年 10月 27日頒發)

四. 原因、措施和規定     當飛機誤入雷暴雨區時,為降低發動機熄火的危險性,完成如下工作:
    1.對于737-300系列飛機,按照波音緊急服務通告737-77A1026,更改2,對發動機慢車電路進行改裝。
注:這項工作對于737-300系列飛機是除AD88-13-51,更改1,修正案39-6088之外的附加工作。
五. 生效日期：1989年 12月 19日
六. 頒發日期：1989年 12月 11日
七. 聯系人： 張紅鷹
 CAD1989-B737-22 ／39-0346
              中國民航局適航司     4012233-8315
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編號：CAD1989-B737-23  修正案號：39-0347
一. 標題：更改 737-300飛機發動機在結冰狀態下的操作程序
二. 適用范圍： 所有737-300飛機
三. 參考文件：
    1.FAA89-23-10  修正案 39-6375
　
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