(2)PM緊急服務通告 ASB5841(1989年 2月 15日頒發)

四. 原因、措施和規定
    為防止由于第一級風扇葉片松脫而造成火警、空中停車、發動機罩脫落或飛機損壞,要求按照PW緊急服務通告ASB5841的指示,拆下第一級風扇葉片的某些保持板,并用改進設計的保持板來替換它們。
(1)在下一次返廠修理時,用保持板P/N803996替換保持板P/N520451,616645或639616,但不遲于本指令生效后兩年或4000飛行小時,以后到者為準。

(2)在下一次返廠修理時,用保持板P/N803996替換保持板P/N760297,793935或802710,但不遲于本指令生效后5年或10000飛行小時,以后到者為準。

    注:(一)在發動機拆下后如需進行以下維護時,就叫做返廠修理 (SHOP VISIT):
    A.拆開發動機主要結合盤(有字母或數字來標示的),而不是與吊
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艙或反推裝置主要段位相配合的那些結合盤。純粹為運輸目的將結合盤分開,不對內部進行維修,不算返廠修理。
    B.拆卸園盤、轂部或轉子。
(二)作為一種替代辦法,可以使用FAA批準的第一級風扇葉片保持板設計,來代替P/N803996保持板。
五. 生效日期：1990年 1月 25日
六. 頒發日期：1990年 1月 20日
七. 聯系人：  黃祖新               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-MD82-01 修正案號：39-0358
一. 標題：檢查方向舵控制扇形輪
二. 適用范圍： MD-80系列飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 89-26-02,修正案 39-6418
四. 原因、措施和規定 為防止方向舵控制扇形輪失效應完成下述工作:
    1.在本指令生效后60天內,按麥道公司緊急服務通告A27-302 (1989年2月17日頒發)圖2所示,目視檢查方向舵控制扇形輪(RUDDER CONTROL SECTOR)是否有裂紋及扇形輪的壁厚是否在規定范圍內。
    (1)如果檢查沒有發現裂紋,且壁厚大于0.020英寸,不需要再做任何工作。

    (2)如果檢查發現扇形輪有裂紋,或者壁厚等于或小于0.020英寸時,在下次飛行前,按麥道公司緊急服務通告A27-302(1989年2月17日頒發),進行永久性或臨時性修理或更換整個方向舵控制扇形輪。

    (3)如果是臨時性修理,那么必須在6個月內或1000次起落之內(以先到者為準),按上述緊急服務通告要求,對方向舵控制扇形輪進行更換或永久性修理。

 CAD1990-MD82-01 ／39-0358
六. 頒發日期：1990年 1月 18日
七. 聯系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-01修正案號：39-0359
　
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