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四. 原因、措施和規(guī)定     為了避免發(fā)動機與飛機分離,應(yīng)完成下述工作:
    A.1.本指令生效后150個起落內(nèi),按波音緊急服務(wù)通告737-71A 1212(1987年12月22日),使用超聲波設(shè)備檢查發(fā)動機后安裝錐形螺栓是否有裂紋, 且以后的檢查間隔不得超過300起落。對于測出有裂紋的螺栓,在下次飛行之前,用按波音緊急服務(wù)通告進行磁粉探傷檢查過的螺栓,更換有裂紋的錐形螺栓。更換上的錐形螺栓應(yīng)進行超聲波檢查,且檢查間隔不得超過300次起落。
    注:為保證錐形螺栓和墊圈在施加扭矩之前,處于適當(dāng)位置,應(yīng)特別予以注意。
    2.在對后錐形螺栓進行下一次超聲波檢查時,按A·1段所要求,應(yīng)完成扭矩檢查工作,以驗證錐形螺栓的扭矩是否按維修手冊的要求處于適當(dāng)?shù)囊?guī)定扭矩極限范圍內(nèi)。此項檢查工作不應(yīng)使螺母松動。
    1)若測得錐形螺栓扭矩低于規(guī)定值的一半時,拆下此錐形螺栓,用
       CAD1988-B737-04R3   ／39-0382
可用螺栓更換。
    2)若測得錐形栓扭矩等于或高于規(guī)定值的一半,且低于規(guī)定扭矩時,重新扭緊螺栓至規(guī)定值,并在300次起落內(nèi)重新檢查扭矩。若屆時測得扭矩低于規(guī)定值的90%,則應(yīng)更換此錐形螺栓。

    3)如果測得錐形螺栓扭矩在90%規(guī)定值范圍內(nèi)時,不需要進一步檢查扭矩。

在每一次安裝和更換錐形螺栓后,必須在150起落和300起落之間,按本指令要求的檢查扭矩程序進行檢查。
    B.本指令生效后150個起落之內(nèi)
    1.檢查發(fā)動機后安裝錐形螺栓指示線是否在適當(dāng)位置,若指示線有偏離,則表明后錐形螺栓斷裂。在下次飛行前,必須更換斷裂的錐形螺栓。更換上的錐形螺栓必須按照波音緊急服務(wù)通告737-71A1212 (1987年12月22日頒發(fā))的要求進行檢查(使用磁粉檢查技術(shù)),以后每次對指示線的檢查不得超過125個起落。

    2.檢查改進的后安裝錐形螺栓備用支架(輔助鋼索)是否有螺帽丟失,螺栓磨損,或蜂窩芯分層的現(xiàn)象,若發(fā)現(xiàn)上述缺陷,在下次飛行前,必須更換上相應(yīng)的部件。以后重復(fù)檢查間隔不得超過300次起落。

五. 生效日期：1990年 3月 31日
六. 頒發(fā)日期：1990年 3月 28日
七. 聯(lián)系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-A300-02 修正案號：39-0383
一. 標題：緊急滑梯的改裝
二. 適用范圍： A300-600飛機
三. 參考文件：
    1.AIRBUS F530526F電傳(90.1.30發(fā)出)
    2.AIRBUS SBA300-25-6024
    3.AIR CRUISERS SB001-25-8

四. 原因、措施和規(guī)定 為防止飛機緊急滑梯的誤放,要求:
    1.檢查機上的緊急滑梯(件號為D31021-101和D31021-103),看其序號是否小于223;如其序號小于223,請按AIRBUS服務(wù)通告A300-25-6024和AIR CRUISERS服務(wù)通告001-25-8新規(guī)定的內(nèi)容予以改裝。
    2.庫存的序號小于223的緊急滑梯部件,也按本指令執(zhí)行。    完成日期：本指令頒發(fā)之日起6個月內(nèi)完成。
　
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