2.波音使用手冊(cè)通告 737-300-89-1
四. 原因、措施和規(guī)定
為降低由于吸入冰塊而危及持續(xù)安全飛行和著陸的危險(xiǎn)性,應(yīng)完成將波音使用手冊(cè)通告737-300-89-1(1989年2月14日頒發(fā))的要求補(bǔ)充到飛機(jī)使用手冊(cè)里。
五. 生效日期：1989年 12月 21日
六. 頒發(fā)日期：1989年 12月 4日
七. 聯(lián)系人： 張紅鷹 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1989-MULT-06 修正案號(hào)：39-0349
一. 標(biāo)題：檢查和改裝沖壓空氣渦輪地面調(diào)整組件
二. 適用范圍： 所有波音757、767飛機(jī)
三. 參考文件： FAA適航指令 89-23-02 修正案 39-6373
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止失去整個(gè)液壓源的可能性,在本適航指令生效后6000飛行小時(shí)內(nèi)完成下述工作。
按波音服務(wù)通告757-29A0037R1(1988年11月23日頒發(fā))或R2(1989年8月3日頒發(fā))及757-29-0035R1(1988年11月23日頒發(fā))或R2(1989年8月3日頒發(fā))的要求,拆下沖壓空氣渦輪(RAT)地面調(diào)整組件(GCM),并進(jìn)行修理或更換;按情況,在恢復(fù)飛機(jī)使用前須做下列工作:
1.自飛機(jī)交付后,如果對(duì)沖壓空氣渦輪進(jìn)行過(guò)使用或測(cè)試,在恢復(fù)飛機(jī)使用前,應(yīng)檢查拆下的地面調(diào)整組件(GCM)的下游濾網(wǎng)。
2.如果濾網(wǎng)損壞或丟失,或以前曾拆換過(guò)地面調(diào)整組件(GCM)而未對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)檢查,應(yīng)在下次飛行前,對(duì)沖壓空氣渦輪(RAT)液壓泵進(jìn)行試驗(yàn)或按上述相應(yīng)的服務(wù)通告要求更換。
3.如果沖壓空氣渦輪(RAT)液壓泵測(cè)試過(guò)并發(fā)現(xiàn)有損壞,則在下次飛行前,按上述相應(yīng)的服務(wù)通告要求更換液壓泵。
CAD1989-MULT-06 ／39-0349
六. 頒發(fā)日期：1989年 12月 25日
七. 聯(lián)系人： 李海 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1989-B747-14 修正案號(hào)：39-0350
一. 標(biāo)題：對(duì)上艙左側(cè)壁內(nèi)的氧氣管安裝保護(hù)套管
二. 適用范圍：
B-2456
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 89-21-07修正案 39-6343
2.波音服務(wù)通告 747-35-2059R1 1989年 11月 22日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止導(dǎo)線束磨破發(fā)生電弧并燒穿附近的氧氣管后導(dǎo)致火災(zāi)。請(qǐng)按下列要求執(zhí)行:
A.在本指令生效后60天之內(nèi)根據(jù)波音服務(wù)通告747-35-2059R1,對(duì)上艙左側(cè)壁內(nèi)的氧氣管和導(dǎo)線束安裝保護(hù)套管,如已安裝者除外。
B.執(zhí)行本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(12)
