適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B757-06 修正案號：39-0353
一. 標題：檢查 757飛機艙門
二. 適用范圍： 所有757飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 89-25-09修正案 39-6407
四. 原因、措施和規定
    當需要進行應急撤離時,為保證旅客門能助動打開,應完成下述工作:
    1.在波音服務通告757-52-0042(1989年3月30日頒發)中規定為第一組的飛機,在本指令生效后350飛行小時內,按上述服務通告第三節,第二部分的要求,完成下述工作,發現任何卡阻或間隙不正常現象,應在下次飛行前按照服務通告完成檢查工作。
(1)在前右側門進行改裝工作。

(2)檢查所有門鎖定機構支撐與上懸臂之間是否有卡阻現象。

    (3)檢查所有門助動鎖定機械與門及機身蒙皮之間的間隙是否合適。
    2.本指令生效后350飛行小時內,及以后每6個月間隔內,對所有757飛機按上述服務通告第三節第一部分的要求進行檢查。檢查中如發現任何損傷或不恰當的調整或使用,則在下次飛行前必須按服務通告
 CAD1989-B757-06 ／39-0353
要求完成修理工作。
    (1)檢查前門以確定門應急助動系統的鎖定機構是否調整恰當。

(2)檢查所有門應急助動鎖定機構是否有磨損跡象、損壞或裂紋。

 (3)檢查鎖定機構彈簧作動筒是否工作正常。

(4)檢查滾輪臂架是否損壞。

五. 生效日期：1990年1月6日
六. 頒發日期：1989年 12月 30日
七. 聯系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B737-24 修正案號：39-0354
一. 標題：檢查發動機前安裝架與機翼連接螺栓
二. 適用范圍： 所有波音737-200型飛機
三. 參考文件： 廣州管理局機務處傳真電報 120號(1989年 12月 28日)
四. 原因、措施和規定
    為及時發現波音737-200型飛機發動機安裝架與機翼連接螺栓斷裂,防止發動機與飛機脫離,在本指令生效后,到達或超過8000飛行小時的波音737飛機,按下述要求對發動機前安裝架與機翼連接螺栓進行檢查。
    1.本指令生效后,24小時之內,對發動機前安裝架與機翼連接內外側螺栓進行詳細地目視檢查,檢查其螺栓頭和螺帽是否有松動和丟失,以后每7天進行重復檢查(在7天內已檢查過的可不再進行)。

    2.本指令生效后30天,用超聲波對發動機前安裝架與機翼連接內外側螺栓進行檢查,看其是否有裂紋,以后每C檢(或2500小時)重復檢查,若發現螺栓裂紋,應及時更換,完成此項工作后上述1所要求的工作可不再進行。

    3.如檢查中發現有螺栓斷裂或螺帽,螺栓頭丟失,在下次飛行前應予更換,并對發動機安裝架接頭和機翼的連接接耳進行詳細檢查,對有
　
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