2.CAD89-B737-13 修正案 39-0313

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1989-B737-13，39-0313
    為避免CFM56-3/-3B/-3C系列發(fā)動機NO.3B軸承的失效,應(yīng)完成下述工作:
    1.對于安裝在發(fā)動機上的NO.3B軸承,若件號(P/N)為9732M10P12 (序號S/N FAFD××××和FAFE××××)、9732M10P18、1362M76P02,應(yīng)進行下述工作:
(1)本指令生效后,發(fā)動機使用50小時內(nèi),按附件1*要求對發(fā)動機前收油池磁性堵塞金屬屑探測器進行檢查。以后每50發(fā)動機小時按附件1要求對其進行重復(fù)檢查,直到完成1(2)所述工作。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機磁性堵塞金屬屑探測器上所顯示的金屬屑片不符合附件1規(guī)定的要求時,在下次飛行前,更換發(fā)動機。

 CAD1989-B737-19 ／39-0340

    (2)在下次車間檢查(ShopVisit)時,更換上述受影響的NO.3B軸承,或在1991年10月31日之前更換,以先到為準(zhǔn)。

    注:車間檢查(Shop Visit)定義為需要打開進口齒輪箱的檢查和修理。
    2.對于安裝在發(fā)動機上的NO.3B軸承,若件號為9732M10P10、9732M10P17、及9732M10P12(除FAFD××××、FAFE××××、外的序號),應(yīng)進行下述工作。
    本指令生效后,發(fā)動機使用75小時內(nèi),按附件1要求對發(fā)動機前收油池磁性堵塞金屬屑探測器進行檢查,以后每75發(fā)動機小時按附件1要求對其進行重復(fù)檢查。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機磁性堵塞探測器上所顯示的金屬屑片不符合附件1規(guī)定的要求時,在下次飛行前,更換發(fā)動機。
    本指令代替1989年9月1日頒發(fā)的適航指令:CAD89-B737-13,修
正案39-0313(原編號CAD89-051-B737.0032.72) 附件1: 注:本適航指令所要求的檢查工作按下述文件執(zhí)行。波音
CFM737-300/400維修手冊。文件號NO.D6-37588-388,1988年11月15日。章/節(jié) 79-00-00 第5段"檢驗/檢查"。
五. 生效日期：1989年 12月 15日
六. 頒發(fā)日期：1989年 12月 10日
七. 聯(lián)系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B737-20 修正案號：39-0341
一. 標(biāo)題：檢查和改裝發(fā)動機錐形安裝螺栓螺帽
二. 適用范圍： 波音737-200型飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 89-21-02修正案 39-6342
四. 原因、措施和規(guī)定
    為避免發(fā)動機與飛機分離,應(yīng)完成以下工作(除非已事先完成)。
    本指令生效后60天內(nèi),檢查和確定波音737-200飛機上與發(fā)動機錐形安裝螺栓相配合的螺帽是否為69-59074-1,如果發(fā)現(xiàn)該螺帽不是69-59074-1,必須進行更換,不得用其他螺帽代替。
    如果安裝的螺帽是69-59074-1,應(yīng)確定其真實性,如果無法確定該螺帽的真實性,必須在下次飛行前更換具有真實性的69-59074-1螺帽。確定經(jīng)FAA批準(zhǔn)的發(fā)動機錐型安裝螺栓螺帽69-59074-1的真實性方法為:
　
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