本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B747-04修正案號(hào)：39-0397
一. 標(biāo)題：檢查機(jī)翼起落架軸頸
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2452、B2454
三. 參考文件：
(1) FAA AD90-06-18 修正案 39-6541
(2)波音服務(wù)通告 747-32-2190R4 1989年 10月 26日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止由于腐蝕和疲勞裂紋，造成在飛機(jī)降落時(shí)起落架斷裂的事故發(fā)生，要求對(duì)所影響的飛機(jī)按下述規(guī)定進(jìn)行檢查和改裝。
A.檢查：
1.在本指令生效后120天內(nèi)，根據(jù)波音服務(wù)通告747-32-2190R4的要求，用目視檢查或目視檢查與渦流探傷檢查相結(jié)合的方法，檢查機(jī)翼起落架軸頸處有無(wú)腐蝕和裂紋。
2.如果檢查無(wú)裂紋或腐蝕，但采用的目視檢查方法，則以不超過6個(gè)月的時(shí)間間隔重復(fù)A.1所要求的檢查。如采用的是目視檢查與渦流探傷檢查相結(jié)合的方法，則以不超過18個(gè)月的時(shí)間間隔重復(fù)A.1所要求的檢查。
3.如果發(fā)現(xiàn)裂紋或腐蝕，除非執(zhí)行A.4所述內(nèi)容外，在下次飛行前，應(yīng)根據(jù)服務(wù)通告747-32-2190R4的要求，拆卸并重新加工或更換有
CAD1990-B747-04／39-0397
裂紋的或被腐蝕的零件。
4.如果僅發(fā)現(xiàn)腐蝕，做為A.3中所述的替代辦法，可在發(fā)現(xiàn)腐蝕后的12個(gè)月內(nèi)(但不能遲于本指令生效后的36個(gè)月)，根據(jù)波音服務(wù)通告747-32-2190R4的要求完成昀終的改裝；并在昀終改裝前以不超過6個(gè)月的時(shí)間間隔，用超聲波檢查端頭接頭。
B.根據(jù)波音服務(wù)通告747-32-2190R4進(jìn)行改裝后，可終止A段中的重復(fù)查要求。
C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1990年4月23日
六. 頒發(fā)日期：1990年4月6日
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏 中國(guó)民航局華北適航處 4562341
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B747-05修正案號(hào)：39-0398
一. 標(biāo)題：前起落架輪艙結(jié)構(gòu)檢查
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
三. 參考文件：
(1) FAA AD90-06-14 修正案 39-6544
(2)波音服務(wù)通告 747-53-2293 1988年 12月 22日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止由于前起落架輪艙盒形結(jié)構(gòu)裂紋而導(dǎo)致客艙迅速釋壓，要求對(duì)所影響的飛機(jī)按下述規(guī)定執(zhí)行：
A.根據(jù)波音服務(wù)通告747-53-2293，分別按下述的時(shí)間要求，對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行檢查。本指令所述的飛行循環(huán)次數(shù)是指相應(yīng)的所檢查結(jié)構(gòu)的循環(huán)次數(shù)，而不是指飛機(jī)本身的飛行循環(huán)次數(shù)。因此，在已用新結(jié)構(gòu)替換了原結(jié)構(gòu)后，可依新結(jié)構(gòu)到達(dá)相應(yīng)的初始檢查飛行循環(huán)次數(shù)為準(zhǔn)。
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