四. 原因、措施和規定 為防止防火關斷活門卡住:
    1.根據LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05 AIRBUS SB A310-29-2025查明并改裝有關的液壓防火關斷活門。
    2.庫存同類部件的使用也按本指令執行。
五. 生效日期：1990年4月1日
六. 頒發日期：1990年4月1日
七. 聯系人：  謝國良               中國民航華東局適航處 2536530-2197
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-A300-03  修正案號：39-0395
一. 標題：液壓防火關斷活門
二. 適用范圍： A300-600飛機
三. 參考文件：
    1.LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05
    2.AIRBUS SB A300-29-6017

四. 原因、措施和規定 為防止防火關斷活門卡住:
    1.根據LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38 LC15-29-05 AIRBUS SB A300-29-6017查明并改裝有關的液壓防火關斷活門。
    2.庫存同類部件的使用也按本指令執行。
五. 生效日期：1990年4月1日
六. 頒發日期：1990年4月1日
七. 聯系人：  謝國良               中國民航華東局適航處 25365302197
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-DHC8-05 修正案號：39-0396
一. 標題：目視檢查引氣預冷卻器安裝凸耳裂縫
二. 適用范圍： 出廠序號為100-231的沖八飛機
三. 參考文件：
    1.FAA頒發的 90-05-03號適航指令,修正案 39-6520

    2.加拿大運輸部 1989年 10月 31日頒發的 CF-89-16號適航指令

    3.德·哈維蘭公司 1989年 11月 22日發布的 A8-21-32號修改 A服務通告
    4.德·哈維蘭公司發布的 8/1351號改裝通告
四. 原因、措施和規定
已有一些實例表明:發動機引氣預冷卻器的安裝凸耳在使用中出現裂縫或完全斷裂。這種情況將可能導致預冷卻器凸耳強度衰變,進一步可能發生引氣管道斷裂。
    為了防止發動機氣管道斷裂,自本指令生效之日起,50飛行小時以內,完成以下工作,并在此后,要求每隔50飛行小時重復該項工作。
    1.目視檢查所有三個安裝凸耳表面是否有裂縫或完全斷裂。
    2.假如檢查中沒有發現裂縫或完全斷裂,或者只發現一個凸耳有裂縫,則在按照這個指令所需的下一次檢查之前飛機可以繼續飛行。
    3.假如檢查中發現任一個凸耳完全斷裂,或者有裂縫的凸耳多于
 CAD1990-DHC8-05 ／39-0396
一個,則在下一次飛行之前,必須按照德·哈維蘭公司1989年11月22日發布的A8-21-32號修改A服務通告(今后以最新修改的通告為準)修理凸耳或更換預冷卻器。
　
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