2.按上述服務(wù)信件要求,如果測量銷子的尺寸小于1.8533英寸,在下次飛行前更換耦合件(COUPLING)。

五. 生效日期：1990年 5月 14日
 CAD1990-B757-03 ／39-0406
七. 聯(lián)系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B737-07 修正案號：39-0407
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動機(jī)吊艙防火墻封嚴(yán)層
二. 適用范圍： 所有737-300型飛機(jī)
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-08-08 修正案 39-6572
四. 原因、措施和規(guī)定     為保持發(fā)動機(jī)吊艙支架防火墻封嚴(yán)層的完整性,應(yīng)完成以下工作: 在下次換發(fā)時或本適航指令生效后8000飛行小時內(nèi)(以先到為準(zhǔn)),
按波音公司服務(wù)通告737-54-1028(1989年8月17日頒發(fā))檢查發(fā)動機(jī)吊艙支架口蓋組件處防火墻封嚴(yán)層的完好性,該口蓋組件位于吊艙站位200到235之間,吊艙水線132處的支架和梁腹板下部,如果在防火墻封嚴(yán)層上發(fā)現(xiàn)有裂縫、孔眼、空隙,在下次飛行前,按上述服務(wù)通告要求,對封嚴(yán)層涂密封劑。
五. 生效日期：1990年 5月 14日
六. 頒發(fā)日期：1990年5月7日
七. 聯(lián)系人： 李海
 CAD1990-B737-07 ／39-0407
              中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-DHC6-02 修正案號：39-0408
一. 標(biāo)題：檢查升降舵推桿端頭
二. 適用范圍：     所有的雙水獺(DHC-6)飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.加拿大運(yùn)輸部緊急適航指令:CF-90-10

    2.德、哈維蘭公司圖解零件目錄

四. 原因、措施和規(guī)定
已發(fā)現(xiàn)一架雙水獺飛機(jī)升降舵推桿端頭(ELEVATOR PUSH ROD END)出現(xiàn)疲勞損壞,該疲勞損傷發(fā)生在推桿一個端頭的第一道螺紋根部,靠近端頭接耳處。(圖解零件目錄第27-30-00章,零頁、圖一、第30條標(biāo)出了該端頭的位置),為及時發(fā)現(xiàn)并防止端頭裂紋或其他異常,要求在收到本指令后的25飛行小時內(nèi)或5天內(nèi)(以先到為準(zhǔn))完成下列要求:
    1.從飛機(jī)上拆下推桿(件號:C6CF1466-1或C6CF1141-1)并從該推桿的兩端拆下推桿端頭。

    2.目視檢查推桿及推桿端頭,確信其沒有彎曲,腐蝕或損傷,并且推桿端頭軸承轉(zhuǎn)動自如。

    3.徹底清洗推桿端頭,并目視檢查螺桿上的螺紋部分有無裂紋。首先用至少10倍的放大鏡及強(qiáng)光源進(jìn)行檢查,然后用高靈敏的熒光滲透液進(jìn)行檢查。

 CAD1990-DHC6-02 ／39-0408

    4.如上述第2、3項(xiàng)的檢查中發(fā)現(xiàn)推桿或推桿端頭有彎曲、腐蝕、裂紋或卡阻,應(yīng)在下次飛行前將其更換。
　
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