2.波音電傳 M-7240-90-1151 (1990年 5月 31日)

    3.波音服務通告 747-24-2135 (1989年 8月 31日)

四. 原因、措施和規定
    由于TEXAS INSTRUMENTS公司生產的日期代碼為8150及其以前的6TC6-7.5和-10型的電路跳開關存在有過熱而著火的現象，要求對裝有該類電路跳開關的飛機在1990年11月1日前按下述規定執行。
    1.根據波音服務通告747-24-2135，對747型飛機裝有日期代碼8150或以前的6TC6-7.5和-10型電路跳開關進行更換，替換件可采用日期代碼在8151或以后的同型號電路跳開關。

    注：波音服務通告中BACC18AC7和ACC18AC10分別是指6TC6-7.5和-10型的電路跳開關。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

  CAD1990-B747-08／39-0414
六. 頒發日期：1990年5月19日
七. 聯系人： 陳岳宏       中國民航局華北適航處 4562342
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-10 修正案號：39-0415
一. 標題：更換 TEXAS INSTRUMENTS公司生產的電路跳開關
二. 適用范圍： 767型飛機:B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
    1.FAA
AD89-ANE-38 修正案 39-6565

    2.波音服務通告:767-24-0060 (1989年 8月 31日)

四. 原因、措施和規定
由于TEXAS INSTRUMENTS公司生產的日期代碼為8150及其以前的6TC6-7.5和-10型的電路跳開關存在有過熱著火的現象,要求對裝有該類電路跳開關的飛機在1990年11月1日前按下述規定執行。
    1.根據波音服務通告767-24-0060, 對767型飛機裝有日期代碼8150或以前的6TC6-7.5和-10型電路跳開關進行更換,替換件可采用日期代碼在8151或以后的同型號的電路跳開關。

注:波音服務通告中BACC18AC7和ACC18AC10分別是指6TC6-7.5和-10型的電路跳開關。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1990年 5月 30日
 CAD1990-B767-10 ／39-0415
七. 聯系人：  陳岳宏               中國民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-09修正案號：39-0416
一. 標題： APU防火墻鋁堵塞的更換
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
三. 參考文件：
    1.FAA
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(46)