五. 生效日期：1990年 5月 14日
六. 頒發(fā)日期：1990年 5月 12日
七. 聯(lián)系人：  張紅鷹               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B737-08 修正案號：39-0409
一. 標題：檢查 737-300型飛機駕駛桿方向盤的連接
二. 適用范圍： 所有波音737-300型飛機
三. 參考文件：     FAA緊急適航指令 TAD90-10-51
四. 原因、措施和規(guī)定
1990年5月14日,波音公司向FAA報告,一架波音737-400型飛機上發(fā)生付駕駛桿與方向盤脫開的事件,調(diào)查結(jié)果認為,駕駛桿與方向盤連接螺栓的保險銷(CotterPin)丟失了,并發(fā)現(xiàn)連接螺紋有損傷,波音公司對工廠內(nèi)未交付的737系列飛機進行了普查,發(fā)現(xiàn)了另一架飛機也丟失了保險銷。這種現(xiàn)象一但發(fā)生將導致喪失飛機的控制能力。
    為避免加強桿與方向盤脫開,應該以下工作:
    1.本指令生效后72個小時內(nèi),對駕駛艙左、右駕駛桿與方向盤連接情況實施一次性目視檢查,檢查保險銷(Cotter Pin)是否丟失,以及連接螺栓螺紋是否被損傷。
    (1)如果保險銷在位,且安裝固定良好,連接螺栓露出的螺紋部分無損傷,則不需要再進行檢查。

    (2)如果發(fā)現(xiàn)保險銷丟失,在下次飛行前,檢查螺帽的安裝情況,并按波音737飛機維修手冊的要求安裝一個新的保險銷。

 CAD1990-B737-08 ／39-0409

    (3)如果發(fā)現(xiàn)連接螺栓露出的任何螺紋有損傷,在下次飛行前,按波音737飛機維修手冊的要求更換新的連接螺栓、螺帽及保險銷(參見737-300MM 27-11-41)。

    2.按上述要求檢查后,應在48小時內(nèi),向民航局適航司報告檢查結(jié)果。
五. 生效日期：1990年 5月 18日
六. 頒發(fā)日期：1990年 5月 17日
七. 聯(lián)系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-06修正案號：39-0410
一. 標題：檢查左、右 3號登機門提拉桿 (GIRT BAR)機構(gòu)
二. 適用范圍：
B2450
三. 參考文件：
    1.FAA89-NM-264-AD修正案 39-6587

    2.波音緊急服務通告 747-52A2217 (1989年 10月 19日版)

    3.波音電傳 M-7240-90-1050 (1990年 5月 3日)

四. 原因、措施和規(guī)定     為保證左、右3號登機門緊急撤離滑梯的正常工作應完成下面工作：
    A.在本指令生效后90天內(nèi)，檢查左、右3號登機門的提拉桿機構(gòu)，以確定其桿端軸承是否失效。如果任一桿端軸承失效或有故障，在下次飛行前應按照1989年10月19日頒發(fā)的波音緊急服務通告747-52A2217用可用件予以更換。

    B.在完成檢查后的七天內(nèi)，把檢查結(jié)果報華北局適航處。
　
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