曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(f)至少必須有如下數(shù)量的便于取用的手提式滅火瓶安置在客艙內(nèi)：
乘客量 滅火瓶數(shù)量
7 至30 1
31 至60 2
60 以上 37
第29.855 條 貨艙和行李艙
(a)每個(gè)貨艙和行李艙必須由滿足下列要求的材料鋪設(shè)或內(nèi)襯：
(1)旅客或機(jī)組不占用的可達(dá)或不可達(dá)的艙，材料必須至少是耐火的。
(2)在下列情況下，材料必須滿足第29.853 條(a)(1)、(a)(2)和(a)(3)中對貨艙和行
李艙的要求：
(ⅰ)機(jī)組成員位于他們的位置上時(shí)容易發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)火情；
(ⅱ)在飛行時(shí)艙的每個(gè)部位都容易接近；
(ⅲ)艙的容積等于或小于5.66 立方米（200 立方英尺）；
(ⅳ)雖然有第29.1439 條(a)的要求，但不要求配備保護(hù)性呼吸設(shè)備；
(b)艙內(nèi)不得有一旦損壞或故障會(huì)影響安全運(yùn)行的任何操縱器件、導(dǎo)線、管路、設(shè)備或
附件，除非這些項(xiàng)目有滿足下列要求的保護(hù)措施：
(1)艙內(nèi)貨物的移動(dòng)不會(huì)損傷這些項(xiàng)目；
(2)這些項(xiàng)目的破損或故障不會(huì)引起著火的危險(xiǎn)。
(c)不可達(dá)機(jī)艙的設(shè)計(jì)和密封，必須足以包容艙內(nèi)火焰，直到著陸和安全撤離。
(d)對于每個(gè)不密閉的貨艙和行李艙，為了把艙內(nèi)火情抑制住而絲毫不危及旋翼航空器
及其乘員的安全，必須設(shè)計(jì)成或者必須具有一種裝置，以確保機(jī)組成員在他們崗位上就能探
測出火焰和煙，并防止有害數(shù)量的煙、火焰、滅火劑或其他有毒氣體在任何機(jī)組艙和客艙內(nèi)
積聚，這必須通過飛行予以表明。
(e)對于僅用于載貨的旋翼航空器，可以把座艙當(dāng)貨艙來考慮，除本條(a)到(d)外，還
采用下列規(guī)定：
(1)必須有措施切斷進(jìn)入貨艙或在艙內(nèi)的通風(fēng)氣流，用于此目的的操縱機(jī)構(gòu)必須是機(jī)
組艙內(nèi)的飛行機(jī)組成員易于接近的；
(2)在貨物的各種裝載情況下，供機(jī)組使用的應(yīng)急出口必須是易于接近的；
(3)艙內(nèi)熱源必須屏蔽和絕緣，以防引燃貨物。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
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第29.859 條 燃燒加溫器的防火
(a)燃燒加溫器火區(qū) 下列燃燒加溫器火區(qū)必須根據(jù)第29.1181 條至第29.1191 條和第
29.1195 條至第29.1203 條中適用的規(guī)定進(jìn)行防火：
(1)任一加溫器周圍的區(qū)域，如果在該區(qū)域內(nèi)有任何可燃液體系統(tǒng)的部件（包括加溫器
燃油系統(tǒng)），而這些部件可能出現(xiàn)下列任一后果：
(ⅰ)由于加溫器的故障而遭損傷；
(ⅱ)一旦滲漏會(huì)使可燃液體或蒸汽到達(dá)加溫器。
(2)任一通風(fēng)道的如下部位：
(ⅰ)燃燒室周圍；
(ⅱ)不能包容（但對旋翼航空器其他部件無損傷）可能發(fā)生在通道內(nèi)部的任何火情
的部位。
(b)通風(fēng)管道 通過任何火區(qū)的每根通風(fēng)管道必須是防火的。此外，還必須滿足下列要求：
(1)除非備有防火閥或用等效裝置進(jìn)行隔離，否則，處于每個(gè)加溫器下游的通風(fēng)管道必
須有足夠長的一段是防火的，以確保能包容加溫器內(nèi)的任何火焰；
(2)通風(fēng)管道通過裝有可燃液體系統(tǒng)的任一區(qū)域的每一部分必須與該系統(tǒng)隔離，或構(gòu)造
成在該系統(tǒng)的任何部件發(fā)生故障時(shí)，可燃液體或蒸汽不會(huì)進(jìn)入通風(fēng)氣流。
(c)燃燒空氣管道 每根燃燒空氣管道必須有足夠的一段是防火的，以防止回火或反向火
焰蔓延而引起損壞。此外，還必須符合下列規(guī)定：
(1)燃燒空氣管道不得與通風(fēng)氣流連通，除非在任何工作條件下，包括倒流或者加溫器
或其有關(guān)的部件發(fā)生故障時(shí)，回火或反向燃燒的火焰不會(huì)進(jìn)入通風(fēng)氣流；
(2)燃燒空氣管道不得限制任何回火迅速釋放，如果限制了，則可能導(dǎo)致加溫器損壞。
(d)加溫器操縱裝置 總則 必須有措施防止在任何加溫器操縱部件、操縱系統(tǒng)導(dǎo)管或安
全控制裝置上及其內(nèi)部產(chǎn)生水或冰的危險(xiǎn)積聚。
(e)加溫器安全控制裝置 對于每個(gè)燃燒加溫器，必須備有下列安全控制裝置：
(1)每個(gè)加溫器必須備有與正常連續(xù)控制空氣溫度、空氣流量和燃油流量的部件無關(guān)的
獨(dú)立裝置，當(dāng)發(fā)生下列任一情況時(shí)，能在遠(yuǎn)離加溫器處自動(dòng)切斷該加溫器的點(diǎn)火和供油：
(ⅰ)熱交換器的溫度超過安全限制；
(ⅱ)通風(fēng)空氣的溫度超過安全限制；
(ⅲ)燃燒空氣流量變得不適于安全工作；
(ⅳ)通風(fēng)空氣流量變得不適于安全工作。
(2)滿足本條(e)(1)要求所設(shè)置的任何單個(gè)加溫器的安全控制裝置必須符合下列規(guī)定：
(ⅰ)與任何其他加溫器（其供熱對安全運(yùn)行是至關(guān)重要的）所用的部件無關(guān)；
(ⅱ)能保持加溫器斷開，直到由機(jī)組重新起動(dòng)為止。
(3)必須有措施能在任何加溫器（其供熱對安全運(yùn)行是至關(guān)重要的）被本條(e)(1)規(guī)定
的自動(dòng)裝置切斷后，向機(jī)組發(fā)出警告。
(f)空氣進(jìn)口 每個(gè)供燃燒和通風(fēng)用的空氣進(jìn)口的設(shè)置，必須使得在下列任何工作條件下
都不會(huì)有可燃液體或蒸汽進(jìn)入加溫器系統(tǒng)：
(1)正常工作期間；
(2)任何其他部件發(fā)生故障后。
(g)加溫器排氣 加溫器排氣系統(tǒng)必須滿足第29.1121 條和第29.1123 條的要求。此外，
還必須符合下列規(guī)定：
(1)每個(gè)排氣管套必須是密封的，以確保不會(huì)有可燃液體及危險(xiǎn)量的蒸汽通過接頭進(jìn)入
排氣系統(tǒng)；
(2)排氣系統(tǒng)不得限制任何回火的迅速釋放，如果限制了，則可能導(dǎo)致加溫器損壞。
(h)加溫器燃油系統(tǒng) 每個(gè)加溫器的燃油系統(tǒng)，必須滿足對加溫器安全工作有影響的動(dòng)力
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裝置燃油系統(tǒng)的要求。通風(fēng)氣流中，每個(gè)加溫器的燃油系統(tǒng)部件必須用外罩保護(hù)，使其漏油
不會(huì)進(jìn)入通風(fēng)氣流。
(i)排放裝置 必須有排放裝置，安全排放任何可能積聚在燃燒室或熱交換器中的燃油。
該裝置必須符合下列規(guī)定：
(1)排放裝置在高溫下工作的每一部分，必須具有與加溫器排氣部分相同的保護(hù)；
(2)每個(gè)排放裝置必須防止在任何運(yùn)行條件下出現(xiàn)危險(xiǎn)的結(jié)冰。
第29.861 條 結(jié)構(gòu)，操縱器件和其它部件的防火
會(huì)受動(dòng)力裝置著火影響的每個(gè)結(jié)構(gòu)部件、操縱器件、旋翼機(jī)構(gòu)的各個(gè)部分以及對操縱著
陸和Ａ類旋翼航空器操縱飛行必不可少的其它部件，必須按第29.1191 條的規(guī)定隔開，或者
必須滿足下列要求：
(a)對A 類旋翼航空器必須是防火的；
(b)對B 類旋翼航空器必須是防火的或加以保護(hù)，以便在可以預(yù)見的動(dòng)力裝置著火的情
　
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