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Ⅸ 旋翼航空器飛行手冊(cè)
必須提供旋翼航空器飛行手冊(cè)或旋翼航空器飛行手冊(cè)儀表飛行規(guī)則（IFR）補(bǔ)充規(guī)定并應(yīng)
包括：
(a)限制 批準(zhǔn)的儀表飛行規(guī)則（IFR）的飛行包線，儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行機(jī)組的組
成，更改后的運(yùn)行類型，以及經(jīng)批準(zhǔn)的直升機(jī)儀表飛行規(guī)則（IFR）的精確進(jìn)場(chǎng)最陡梯度。
(b)程序 正確使用儀表飛行規(guī)則（IFR）系統(tǒng)所需的資料以及當(dāng)增穩(wěn)系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)失
效時(shí)薦用的操作程序。
(c)性能 如果VY1 與VY 不同，則應(yīng)提供申請(qǐng)批準(zhǔn)的整個(gè)重量、高度和溫度范圍內(nèi)，以VY1
和最大連續(xù)功率爬升時(shí)的爬升性能。
附件C 結(jié)冰合格審定
(a)連續(xù)最大結(jié)冰
大氣結(jié)冰狀態(tài)的最大連續(xù)強(qiáng)度（連續(xù)最大結(jié)冰）由云層液態(tài)水含量、云層水滴平均有效
直徑和周圍空氣溫度三個(gè)變量決定。這三個(gè)變量的相互關(guān)系列于本附件圖1 中。用高度和溫
度表示結(jié)冰限制包線列于本附件圖2 中。由圖1 和圖2 可確定云層液態(tài)水的含量同水滴直徑
及高度間的相互關(guān)系。除了水平范圍17.4 海里外的連續(xù)最大結(jié)冰狀態(tài)的云層液態(tài)水含量，用
圖1 的液態(tài)水含量乘上本附件圖3 的相應(yīng)系數(shù)來確定。
(b)間斷最大結(jié)冰
大氣結(jié)冰狀態(tài)的最大間斷強(qiáng)度（間斷最大結(jié)冰）由云層液態(tài)水含量、云層水滴平均有效
直徑和周圍空氣溫度三個(gè)變量決定。這三個(gè)變量的相互關(guān)系列于本附件圖4 中。用高度和溫
度表示的結(jié)冰限制包線列于本附件圖5 中。由圖4 和圖5 確定云層液態(tài)水含量同水滴直徑及
高度間的相互關(guān)系，除了水平范圍2.6 海里外的間斷最大結(jié)冰狀態(tài)的云層液態(tài)水含量，用圖
4 的液態(tài)水含量乘上本附件圖6 的相應(yīng)系數(shù)來確定。
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連續(xù)最大(層云)大氣結(jié)冰狀態(tài)
環(huán)境溫度與氣壓高度的關(guān)系
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附件D 第29.803 條要求的應(yīng)急撤離演示準(zhǔn)則
(a)必須在黑夜或白天摸擬黑夜的條件下進(jìn)行應(yīng)急撤離演示。如果是在白天有自然光的室
內(nèi)進(jìn)行演示，則必須在遮擋好每扇窗戶和門的機(jī)庫(kù)里進(jìn)行。此外，如果機(jī)庫(kù)內(nèi)超過無月光夜
晚的照明度，則旋翼航空器所有的窗口和艙門都要遮擋。可以使用地板或地面照明燈但它必
須保持很低并有遮擋，以免燈光射進(jìn)旋翼航空器窗口和艙門。
(b)旋翼航空器必須處于起落架放下的正常姿態(tài)。
(c)可以在地板或地面上放置安全設(shè)備（如墊子和翻轉(zhuǎn)的救生筏）保護(hù)參加者。不得使用
不屬于旋翼航空器應(yīng)急撤離設(shè)備的其它設(shè)備來協(xié)助參加演示者下到地面。
(d)除本附件(a)規(guī)定者外，只可以使用旋翼航空器應(yīng)急照明系統(tǒng)提供照明。
(e)必須裝齊旋翼航空器計(jì)劃運(yùn)營(yíng)所要求的一切應(yīng)急設(shè)備。
(f)每一外部艙門和出口以及每個(gè)內(nèi)部艙門或簾布必須處于起飛時(shí)的狀態(tài)。
(g)每個(gè)機(jī)組成員必須坐在通常指定的起飛位置上，并且直至接到開始演示的信號(hào)為止。
為符合本條要求，每個(gè)機(jī)組成員必須是：
(1)正規(guī)定期航班的機(jī)組成員；
(2)具有使用應(yīng)急出口和應(yīng)急設(shè)備的知識(shí)；
(h)必須按下列規(guī)定由正常健康人組成有代表性的載客情況：
(1)至少25%的人超過50 歲，并且至少40%是女性；
(2)其余75%或稍少一點(diǎn)人的年齡必須是50 歲或略低一些，其中至少有30%是女性；
(3)載客數(shù)在44 座以上，旅客須攜帶三個(gè)真人大小的玩偶（不計(jì)入總的旅客裝載數(shù)內(nèi)），
以摸擬2 歲或不到2 歲的嬰孩。載客數(shù)少于44 座而多于19 座的，須攜帶二個(gè)真人大小的玩
偶，載客數(shù)少于19 座的不做要求；
(4)凡正規(guī)擔(dān)任維護(hù)或操作旋翼航空器的機(jī)組人員、機(jī)械員和訓(xùn)練人員不得充當(dāng)旅客。
(i)不得對(duì)任一旅客指定專門的座位，但中國(guó)民用航空總局適航部門有要求者除外。除本
附件(l)規(guī)定，申請(qǐng)人的雇員不得坐在應(yīng)急艙口旁邊，除非經(jīng)適航部門允許。
(j)必須系緊座椅安全帶和肩帶（如果有要求）。
(k)開始演示前，必須將總平均量的一半左右的隨身攜帶行李、毯子、枕頭和其它類似物
品分放在過道和應(yīng)急出口通道上的若干地點(diǎn)，以造成輕微的障礙。
(l)不得向任何機(jī)組成員或旅客預(yù)示演示中要使用的特定出口。
(m)申請(qǐng)人不得對(duì)參加演示者進(jìn)行演示的訓(xùn)練、排練或描述，任何參加者也不得在演示前
的6 個(gè)月內(nèi)參加過這種性質(zhì)的演示。
(n)可以對(duì)旅客作起飛前的有關(guān)簡(jiǎn)介，也可以勸告旅客遵循機(jī)組成員的指導(dǎo)。但對(duì)演示當(dāng)
中要遵循的程序不得加以說明。
(o)如果備有本附件(c)允許的安全設(shè)備，則必須把所有客艙和駕駛艙的窗戶遮蔽，或者
在所有應(yīng)急出口都設(shè)置安全設(shè)備，以免暴露在演示中將供使用的應(yīng)急出口。
(p)符合適用于該旋翼航空器所需全部要求的機(jī)身兩側(cè)應(yīng)急出口，在演示中使用的數(shù)目不
得超過50%。演示中不使用的出口，必須使其手柄不起作用或者在出口的外面放上紅燈、紅
帶或其它可以接受的措施，以表示起火或其它不可使用的原因。要使用的出口必須是旋翼航
空器所有應(yīng)急出口的代表性出口，并且必須由申請(qǐng)人指定并經(jīng)適航部門批準(zhǔn)。如果安裝，必
須至少使用第29.807 條(c)要求 的一個(gè)與地板齊平（第29.807 條(a)(1)要求）的Ⅰ型出口。
(q)所有撤離者必須借助于屬于航空器的撤離設(shè)備離開旋翼航空器。
(r)在演示中必須完全執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)的程序。
(s)當(dāng)最后一名乘員撤離旋翼航空器并到地面后，撤離時(shí)間即告結(jié)束。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
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關(guān)于修訂《運(yùn)輸類旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn)》的說明
一、修訂背景
中國(guó)民用航空規(guī)章《運(yùn)輸類旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn)》(CCAR-29)規(guī)定了運(yùn)輸類旋翼航空器的
適航標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)章自一九八八年四月二十一日發(fā)布施行以來，已用于國(guó)產(chǎn)直九A 型直升機(jī)及
多種進(jìn)口直升機(jī)的型號(hào)認(rèn)可審查。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對(duì)提高我國(guó)運(yùn)輸類直升機(jī)的安全水平，促進(jìn)
民用航空事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。
適航標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)隨著航空科學(xué)的進(jìn)步、航空工業(yè)和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及人們對(duì)航空安全性認(rèn)
識(shí)的深化而不斷發(fā)展和更新。該規(guī)章的編制參照了經(jīng)第1 至第24 修正案修訂的美國(guó)聯(lián)邦航空
條例第29 部(FAR29)。從一九八八年四月至今，美國(guó)聯(lián)邦航空局又發(fā)布了第25 至第47 共23
　
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