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"結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計要求
結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計的目的在于：保證維修實施的可達性（通路）和開敞性（空間）；制定修理規(guī)范和維修大綱；保證結(jié)構(gòu)可修性設(shè)計（如允許機械連接補丁板緊急檢修）；通過技術(shù)途徑提高結(jié)構(gòu)抗損傷能力，減少維修，降低維修費用。
結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計要求如下：
（）在結(jié)構(gòu)初步設(shè)計（草圖設(shè)計）階段，應(yīng)制定復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修大綱；打樣設(shè)計時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的維修性能和可能采用的維修方法；
（%）根據(jù)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的損傷、分段或分區(qū)確定維修等級；
（&）結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)為維修提供足夠的可達性和開敞性；
（’）維修方法確定應(yīng)考慮可檢性（檢測方法）、修補材料及固化工藝等；
（(）軍機應(yīng)允許緊急修理時進行制孔機械連接補丁板修理；
（）通過選材、成形工藝、構(gòu)形設(shè)計等技術(shù)途徑，提高結(jié)構(gòu)抗損傷（特別是抗沖擊損傷）的能力，減輕損傷，減少維修。
)"結(jié)構(gòu)工藝性要求
復(fù)合材料結(jié)構(gòu)工藝性包括構(gòu)件的制造工藝性和組件、部件的裝配工藝性兩方面。
結(jié)構(gòu)方案和結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計對工藝性有決定性影響。在結(jié)構(gòu)設(shè)計的全過程均需考慮結(jié)構(gòu)工藝性問題。
鋪層設(shè)計中要考慮工藝性問題。由于不同鋪層角的鋪層之間，在給定方向上存在剛度特性和膨脹特性上的差異，當存在鋪層不對稱、裝配不對稱或同一鋪層角的單向帶集中過多時，會引起翹曲變形甚至分層。
"結(jié)構(gòu)零件的拐角應(yīng)具有較大的圓角半徑，以避免在拐角處出現(xiàn)纖維斷裂、富脂、纖維架橋等缺陷。 對于外形復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在外形變化區(qū)應(yīng)采用光滑過渡，用織物代替無緯布以減小外形變化區(qū)內(nèi)的纖維間劈裂。 對具有封閉內(nèi)腔需要用氣囊加壓的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在受力較小的部位留出合適的工 •’*)•
 
藝孔。 對有表面質(zhì)量要求的結(jié)構(gòu)表面，應(yīng)作為貼模面。當該表面不能作貼模面時，結(jié)構(gòu)設(shè)計布置應(yīng)當考慮加勻壓板以提高表面質(zhì)量。 "對于制件壁厚大于 ："的結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用零吸膠的預(yù)浸料制造工藝，也可采用多次分層預(yù)吸膠工藝。
為保證鉆孔質(zhì)量，在孔的鉆出一側(cè)，應(yīng)鋪一層織物或玻璃布。
為減少組裝工作量，在熱壓罐尺寸和工藝許可條件下，盡量設(shè)計成整體件并采用共固化或二次固化、二次膠接工藝成形，以減少組裝工作量。 %雷電防護設(shè)計一般要求對飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，特別是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部裝有電子設(shè)備的部位，雷電防護
設(shè)計十分重要。
飛機結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)該為雷電提供低阻抗的通路。對于對雷擊放電敏感的飛機系統(tǒng)和部件，必須根據(jù)其自身的重要性采取適當?shù)睦纂姺雷o措施，以盡可能減少雷電對飛機的損害。雷電防護措施的丑靠性應(yīng)通過分析或試驗來驗證。
第二節(jié) &結(jié)構(gòu)設(shè)計一般原則和工藝性考慮
結(jié)構(gòu)設(shè)計是根據(jù)預(yù)定目標和約束條件，充分利用分析系統(tǒng)、設(shè)備、工藝等條件進行的綜合優(yōu)化、構(gòu)造具體結(jié)構(gòu)方案的創(chuàng)造性工作。復(fù)合材料優(yōu)異的性能可剪裁設(shè)計為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了更大的設(shè)計自由度。
一、結(jié)構(gòu)設(shè)計一般原則
復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)遵循以下一般原則，具體設(shè)計規(guī)定將在有關(guān)章節(jié)給出。
（’）擬采用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)件應(yīng)能體現(xiàn)發(fā)揮復(fù)合材料性能特點和優(yōu)點，如：翼面類壁板、梁、肋等結(jié)構(gòu)宜采用復(fù)合材料，但翼面主接頭不宜采用復(fù)合材料。（(）綜合考慮性能、工藝、能源、成本、使用經(jīng)驗等諸多方面，合理選材。（)）計及環(huán)境因素（主要是濕 *熱），目視勉強可檢損傷等，確定合適的設(shè)計許用
應(yīng)變水平（一般通過限制設(shè)計應(yīng)變水平的方法處理沖擊損傷；而低的設(shè)計許用應(yīng)變又制約了復(fù)合材料特長的發(fā)揮和復(fù)合材料的充分利用）。
（+）一般按許用應(yīng)變設(shè)計結(jié)構(gòu)時，采用使用載荷設(shè)計、設(shè)計載荷校核的原則，按其他方法設(shè)計結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)在使用載荷下有足夠的剛度和強度，在設(shè)計載荷下安全裕度應(yīng)大于零。設(shè)計所用彈性模量取設(shè)計所對應(yīng)濕度區(qū)間的試驗結(jié)果平均值。對有特殊要求的部位，如連接、復(fù)合材料 *金屬混合結(jié)構(gòu)使用部位，要根據(jù)結(jié)構(gòu)實際情況，并輔以試驗來確定設(shè)計原則。
•+,•

 
（）細節(jié)設(shè)計的重點是避免或減小層合結(jié)構(gòu)承受面外載荷、剛度突變、應(yīng)力集中、傳力不連續(xù)、大的開口等直接關(guān)系復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強度和壽命的關(guān)鍵部位。細節(jié)設(shè)計與鋪層設(shè)計同步進行，從初步設(shè)計到詳細設(shè)計逐步完成。
（"）結(jié)構(gòu)可修理性和可更換性在初步設(shè)計階段就應(yīng)予以考慮安排�？尚蘩硇栽O(shè)計應(yīng)有試驗結(jié)果支持。（）應(yīng)盡量避免由于結(jié)構(gòu)選材或結(jié)構(gòu)設(shè)計不當而導(dǎo)致過高的制造成本和 或維護、修理、更換成本。（%）雷電防護措施應(yīng)切實可靠。
二、結(jié)構(gòu)工藝性考慮
結(jié)構(gòu)工藝性主要指固化成形工藝性和裝配工藝性。結(jié)構(gòu)設(shè)計必須考慮工藝分離面劃分、成形工藝方法和整體化成形的可行性；不同成形工藝方法，結(jié)構(gòu)工藝性考慮的重點不同。裝配工藝性設(shè)計考慮重點在于配合精度、連接技術(shù)和組裝方法。
（&）成形工藝方法選擇原則結(jié)構(gòu)初步設(shè)計過程中，就要考慮可行的成形工藝方法，以便確定結(jié)構(gòu)的工藝性要求。成形工藝方法選擇基本原則有以下幾條： 所選成形工藝方法應(yīng)能保證結(jié)構(gòu)性能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計指標要求、配合精度滿足
裝配要求； "設(shè)備條件允許（現(xiàn)有設(shè)備和改建、新增設(shè)備，特別是熱壓罐尺寸滿足要求）； 制造成本低（包括連續(xù)性生產(chǎn)、成品率、檢修等）； 優(yōu)先選用有使用經(jīng)驗的成形工藝方法。
（’）典型結(jié)構(gòu)成形工藝 壁板類結(jié)構(gòu)件目前主要采用熱壓罐法成形；正在積極開發(fā) ()*、(+,等液體樹
脂成形方法制造； "夾層結(jié)構(gòu)件以真空袋、壓力袋法成形為主； 筒形結(jié)構(gòu)件適宜采用纏繞成形； 整體成形結(jié)構(gòu)件采用共固化、二次固化或二次膠接工藝方法成形。
第三節(jié) -濕熱環(huán)境
飛機濕熱環(huán)境由大氣環(huán)境和飛行環(huán)境構(gòu)成。這里僅介紹我國的濕熱環(huán)境狀況。
一、大氣濕熱環(huán)境
我國大氣環(huán)境根據(jù)大氣對金屬材料腐蝕情況劃分為干冷、基本（溫和）、內(nèi)陸濕 •/&.•
 

熱、溫和沿海和濕熱沿海五類典型環(huán)境區(qū)。（）典型環(huán)境區(qū)氣溫氣溫沿地面垂直高度 "（%）的分布，&’()* + ,*規(guī)定標準氣溫如下：
*-. %時，/（-）01 +231-（4） -)*%時，/（-）0 +1231（4） )* .-5*%時，/（ -）0 +1231+-（ 4）實測結(jié)果表明，在同一垂直高度（等壓面）上，6時 11(時內(nèi)最高氣溫和最低氣溫在標準氣溫曲線附近變化，幅度可達 7 )*4左右。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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