圖 " ")形筋條鋪層圖
筋條的鋪層由 *個（ + * , -, —*）子疊層組成，為了提高鋪層的層間強度，鋪貼中每隔 . /層加一層膠膜，筋條與蒙皮之間亦加一層膠膜。實踐證明丌形筋條“腳”部層數為（—*,-, +*）0)層較好。層數太多則過于剛硬，制造裝配都較困難，層數太少則夾緊力和承剪力不易達到要求。（.）材料選擇
丌形筋條選用碳 ,雙馬預浸料，筋條的層間膠膜選用 1系列結構膠膜。腹板面板選用碳 ,雙馬預浸料；腹板夾芯選用芳綸紙蜂窩（冗形筋條一腹板膠粘劑選用中溫固化糊狀膠）。
（）工藝過程
•*)•
形筋條夾層板多墻垂尾制造過程主要分 步：
第 "步制造帶 形筋條的上、下蒙皮。先成形蒙皮，再以蒙皮為外形模按圖 —%鋪貼 形筋條，進行第二次加壓固化。根據技術水平也可以一次完成蒙皮、筋條的共固化成形。
第 &步成形腹板。成形復合材料面板、銑切蜂窩芯，將面板與蜂窩芯膠接固化。
第 步帶 形筋條蒙皮與蜂窩夾芯腹板膠接裝配。為保證膠接強度，必須保證膠接時有一定的膠接壓力，膠層厚度在 ’(’) *’(&+,,。為此， 形筋條的主要參數和腹板厚度都要進行試驗和計算。為防止膠接過程中糊狀膠大量流失，膠接時在膠接面鋪上膠的載體，通常選用厚度為 ’( ",,的尼龍網。
（-）垂尾的雷電防護措施
雷電防護采用蒙皮外表面火焰噴涂鋁。試驗表明，采用網狀噴涂鋁層既可滿足雷電防護要求又可減輕結構重量，網狀噴涂鋁層如圖 . ./所示。噴涂鋁層厚度為 ’( ",,。
圖 . ./垂直安定面蒙皮噴涂鋁條位置示意圖
實例 &全復合材料多墻垂直安定面設計實例某教練機復合材料多墻垂直安定面翼盒由左、右蒙皮壁板， -個縱墻和 -個翼肋組成，如圖 . .)所示。材料為碳 0環氧。各復合材料構件均為層合板結構。
•蒙皮壁板帶一根 1形長桁，鋪層按彎曲和扭轉剛度設計確定。
•-%-•
圖 " "%全復合材料多墻垂直安定面結構布置圖
•前墻（
&’墻）和后墻（(’墻）為［形梁。中間兩個墻（)’墻和 ’墻）為 *形梁。
•根肋（
&’肋）和端肋（(’肋）為層合板整肋，中間肋（)’、’肋）為半肋。
•前緣和封嚴板為碳
+環氧件；翼尖為玻璃鋼件。
•安定面與機身連接的 (對主承力接頭和 個方向舵懸掛接頭為鋁合金機加件。
成形工藝與裝配：蒙皮壁板（帶長桁）預先固化成形。中間 )’和 ’墻鋪層經預吸膠后與左、右壁板二次固化成翼盒主體。 &’墻、 (’墻和 (個翼肋，以及封嚴板、前緣、翼尖均單獨固化成形。裝配過程： &’墻、 (’墑、 (個肋和 (對主承力接頭， 個懸掛接頭用高鎖螺拴連接在翼盒主體上。封嚴板用大底腳抽釘連接。前緣和翼尖用托板螺帽連接，以提供敷設電纜和維修通路。
雷電防護措施，翼盒表面鋪設銅網，并涂導電涂料。
實例 正弦波腹板多梁結構垂直安定面設計實例
,-—&.垂直安定面翼盒是 (梁、 &肋、 /0123蜂窩夾層蒙皮結構，梁、肋大部分
•(54•
為碳 環氧、 "形剖面、正弦波抗剪腹板，（關于正弦波腹板梁設計與制造見 %節介紹）。夾層蒙皮面板為 &%’鋪層碳 環氧織物，外面板 (層、內面板 )層， *+,-.蜂窩芯高 /,,，正六方格子邊長 0 1,,，凸緣處蜂窩芯由單向帶準向同性鋪層代替，見圖 0 23 23（4）和（5）。驗證試驗用主要試驗結構件，見圖 0 23 23（6）。
圖 0 23 237復合材料垂直安定面結構布局和蒙皮面板設計
（4）結構布局（ 5）蒙皮面板設計（ 6）方案驗證用的主要試驗構件
實例 &7 8形削面多墻結構水平安定面設計實例
9:—1;復合材料多墻結構水平安定面是一個典型的 8形剖面多墻結構，如圖 0 23 2)<所示。
四、格柵結構翼面壁板垂直安定面設計實例
歐洲空中客車公司 90)<—0<<，90(<等大型客機尾翼安定面結構的突出特點是采用格柵結構翼面壁板。縱向、橫向 "形加筋條與蒙皮共固化成形的格柵結構翼面壁板，用專門研究開發的模塊式格柵結構技術，即模塊技術制造。
模塊技術如圖 0 23 2))所示，將整塊的壁板鋪貼模分成若干個具有特定幾何形 •&//•
圖 " "%& ’( ")*+形剖面多墻結構水平尾
狀的小塊模具，稱為模塊；每個模塊取在兩個相鄰縱向加筋條與兩個相鄰橫向加筋條
構成的空間內；為便于固化后脫模，每個模塊由配合精確的 塊模子組成。模塊技術工藝過程為：首先，在 塊模子拼裝起來的模塊上完成蒙皮 ,形肋縱向和橫向加筋條的鋪貼
（圖 " "（-））；第二步，在蒙皮鋪貼模上鋪蒙皮鋪層和 ,形縱向加筋條的下緣板鋪層（圖 " "
（.））；第三步，將模塊依次拼裝在蒙皮鋪貼模上（圖 " "（/）；最后鋪縱向加筋條上緣板鋪層（圖 " "（0））。在固化過程中，對蒙皮和縱向筋條板加壓，而 ,形縱向和橫向加筋條腹板是靠模
塊熱膨脹加壓的。格柵結構翼面壁板如圖 —1所示。
格柵壁板結構整體性好，壁板外表面光整，只有少數與周邊骨架相連的緊固件孔，大量減少了零件數量和總裝工作量，重量輕， ’%—%%和 ’%%—2%%的垂直安定面， ’1%的水平安定面和垂直安定面均采用了格柵壁板。
采用模塊技術制造格柵壁板是十分復雜的。首先，要有許多套模塊，例如 ’%—%%格柵壁板模塊有 123套， ’1%—%%有 3套；其次將上百套模塊拼裝起來形成一個 •524•
圖 " "%格柵壁板的制造過程示意圖
（&）模塊上預浸料鋪貼（’）模具上蒙皮和緣條板鋪貼
（(）模塊在模具上依次組裝（)）格柵壁板結構示圖
