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第二節 涂敷型雷達吸波材料
涂敷型雷達吸波材料屬寄生型材料，分涂層和貼片兩種。對其基本要求是薄（厚度）、輕（重量）、寬（頻帶）。同時，還應有好的機械性能（韌性、耐沖擊、耐振動）、耐環境性（耐濕 "熱、耐燃油、耐海水、耐老化）以及良好的工藝性和維護性，以實現輕質、高效、低成本。
涂敷型雷達吸波材料類型匯總列表 —%。目前，飛機上的應用，以單層或多層吸波材料為主，易噴涂、低成本的高極化鹽聚合物型吸波材料正在積極開發應用。表 —%涂敷型雷達吸波材料類型匯總
材料類型 吸波性能 厚度（++） 重量（,-" +%） 注
頻率（&’(） 反射衰減（)*）
.單層涂敷損耗型（介質損耗吸波）（磁性損耗吸收） /（0 1 ） 2 /最低 2 %3 % 0 1 （鐵氧體） 樹脂基，可熱壓成片或噴涂
".諧振型（利用波干涉抵消原理設計，介質厚度 " ，為人射波在介質中的波長） 特定頻率 4 2 0/ 5• " 5為奇數 頻率窄，低頻吸收率低，難以應用
.多層介質阻抗匹配吸收型（層間干涉 6介電性能遞變） 7 1 3 2 / % 均變型多層結構工藝性差
%.高極化鹽聚合物型•視黃基席夫堿鹽晶須（利用雙聯離子位移具有的吸波性）•氰酸鹽晶須 8 1 0 3 1 %// + 2 / 僅為鐵氧體涂層重量的 " / 易噴涂，低成本
9.電路模擬柵格型（利用電阻片或導電高分子材料形成電阻網絡，實現阻抗匹配及電磁損耗） / / / 運用等效電路或二維周期介質理論設計困難
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第三篇 4復合材料飛機結構設計
材料類型 吸波性能 厚度（&&） 重量（’( ) &*） 注
頻率（"） 反射衰減（%）
+等離子體吸收型（含放射性元素涂層以射線電離形成的局部自由電子空間為吸收劑） ,+ ,*- 薄、輕、寬理想材料，含鍶 .,，釙 */,，鋦 *0*，工藝技術困難
"+導電高分子型（設計高聚物的導電結構，實現阻抗匹配和電磁損耗） / 1 /,
+陶瓷片型（磁損式、電損式）（碳化硅） ,+ ,-2 / -2 3 *- 韌性差，重，耐高溫、耐腐蝕
第三節 4高效雷達吸波結構
雷達吸波結構是一種結合低可探測飛機外形的復雜曲面形狀和部位，由非金屬結構材料與雷達吸波材料、透波材料及其他材料相結合構成的獨特的吸波一承載復合結構。多用于前緣、翼尖等雷達強反射部位�，F已擴大應用于機身、機翼的蒙皮，是具有廣泛應用前景的雷達吸波結構。
雷達吸波結構的吸波性能設計原理可分為電學遞變式（疊層式或多層式結構）和幾何遞變式（錐體式結構）兩大類，也可將兩者結合在一起設計吸波性能。吸波結構表層一般為透波層，底層（襯底）為反射層。結構空間（厚度）和多品種材料為阻抗設計提供了余地（大的設計自由度），使吸波結構可針對反射源，結合關鍵反射區域，綜合考慮設計。
（/）多層纖維增強吸波層合板由含有吸波劑的纖維按電學遞變層合而成的可承載寬頻結構形吸波材料（層合板），圖 5 1/0 1/。 6—789吸波層板由含有損耗填料的芳綸構成，并以碳纖維板為反射層；厚 -2 •-5:•
圖 " "%分級多層吸波體
&’’，密度 ( )*+ ,’-；可在 -. &/01范圍內響應二、三個頻段，反射衰減達— -&23，見圖 " "-。彎曲強度 -/45，沖擊強度 678+ ’-。
圖 ""-% 9":;<典型特性曲線（英國 4=>??>@公司研制）
45A5B>5’多層吸波層合板表層和底層為玻璃纖維織物，兩層中間空隙用吸波材料和硬質基體處理成輕質、實心多層吸波材料。 45A5B>5’多層吸波層合板可沿任何表面成形，對有限的頻率和入射交角更有效�，F已用于 C+;—DE+ C外掛武器艙和副油箱的殼體。
（-）夾層吸波結構
面板用透波性能好，強度高的玻璃纖維或芳綸層合板；夾芯為蜂窩芯、波紋板芯或角錐結構；在夾芯壁上涂覆吸波涂層或在夾芯中填充輕質泡沫型吸波材料或其他吸波材料；底板（背板）一般為可反射波的碳纖維層合板。一般在 -. D/01范圍內有— & . —-&23的反射衰減，見圖 " "。夾層吸波結構現已用于飛機的前緣、
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