熱（OVHT）燈將點亮，且音響警告喇叭響。下列步驟將解除相應的流量低傳感器的工作，從而使得：
A.  消除、EQPTOVHT（設備過熱）和L RECIRC FAN（左循環風扇）信息。

B.  使警告喇叭無聲。

C. 使P5板上的OVHT（過熱）燈熄滅。

1.   按壓P1－3板的消除鍵來消除L RECIRC（左循環風扇）信息。風扇INOP（不工作）燈將持續點亮。

2.   從前起落架艙前部的設備艙門找到前設備低流量排氣探測器TS5156。

3.  從前設備排氣探測器TS5156上拆下電插頭D1576，蓋好并將其收好。左風扇不工作（適用于B-2848、 B-2849、B-2868、B-2869、B2862和 B-2866飛機）：

1. 
拔出以下跳開關：P11板上：C20 EQUIP COOLING SMOKE DET/CONT

N13 EQUIP COOLING LOW FLOW DET
P6板上：D6 EQUIP COOLING GROUND WARN & TEST
注：以下第2步、3步在P36板內工作，第4、5步在P70板內工作。

2. 
接近P36板，找到AP0036支架上位置4的D40910J插頭上的26或27號針的線號為W1260－6506-24的導線，并將此線從插頭D40910J上拆下收藏好。

3. 
恢復好P36板。 （接下頁）

21－25－1再循環風扇（續上頁）維修程序（M）（續）
4. 
接近P70板，找到在連接支架AP0070位置2上的插頭D41746J的10號插針或25號插針的導線W1250-0095-22，然后從插頭上拆下此線并收藏好。

5. 
恢復好P70板。

6. 恢復好步驟1
 拔出的P11板上和P6板上的跳開關。

21－25－1  再循環風扇（續上頁）操作程序(O)
1.
當一個循環風扇不工作或關斷，相應的空調組件將自動進入高流量狀態，因而導致增加油耗�；蛘弋斢医M件關斷后，左組件將進入高流量。因此一個循環風扇失效或一個組件關斷時放飛，飛行計劃油量須增加 0.3%；當兩個循環風扇失效時放飛，飛行計劃油量須增加0.7%.

2. 左風扇不工作:

A.對于B-2828和 B-2829飛機，因設備冷卻系統自測試，當發動機關車后EICAS上將出現下列信

息：
  “FWD EQ EXH SNSR”（前設備排氣傳感器） 維護級
“EQPT CLG SENSOR”（設備冷卻傳感器） 狀態級

B.對于B-2848/B-2849/B-2868/B-2869/B-2862和 B-2866飛機，當發動機關車后EICAS上不會出現相應信息。

C.一旦起飛,EICAS將顯示“OVBD EX OPEN”（機外排氣活門打開）的狀態信息。這表明設備冷卻機外排氣活門由于壓差作用已處于“煙霧”位置，以保證冷卻空氣流量。

D.在起飛前可用維護信息抹除方法抹去這些信息。如果抹不掉這些信息，就要求機務做工作。

3. 當須保證下部貨艙空載放行時，須檢查下部貨艙是空載的。EICAS狀態信息無 掛牌在再循環不工作燈上掛“失效”標牌。 維修程序（M）完成以下程序，以確證EICAS信息L/R RECIR FAN是否工作正常：
 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 21  空調
項  目  修理時限  安裝數量 放行數量  備注或例外 
21-25-2   再循環風扇不工作燈    C  2  0 （M）相應的 EICAS信息工作正常。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 1(31)