1.
將相關(guān)的組件關(guān)斷。
2.
檢查EICAS上有“左（右）組件關(guān)斷”信息出現(xiàn)。
B757-200最低設(shè)備清單 MF/2503-3
ATA 21 空調(diào)
項(xiàng) 目 修理時(shí)限 安裝數(shù)量 放行數(shù)量 備注或例外
21－5 3－1 沖壓空氣進(jìn)/排氣門系統(tǒng) C 2 0 （M）（O）允許失效，只要在空調(diào)組件工作的情況下，將門固定在全開位置。
C 2 1 （M）（O）一個(gè)可失效于任何位置，只要相關(guān)的空調(diào)組件視為不工作。
注：B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機(jī)安裝有沖壓進(jìn)氣門和排氣門，而B-2868、B-2869、B2862、B2866飛機(jī)只安裝有沖壓進(jìn)氣門。 EICAS狀態(tài)信息無
掛牌在 P5板相應(yīng)的組件控制選擇器附近掛“左（右）沖壓進(jìn)/排氣門失效 ”或“左（右）組件自動(dòng)方式失效”或“左（右）組件失效”的標(biāo)牌。
維修程序（M）將門固定在全開位（相應(yīng)組件是工作的）。
1. 打開相應(yīng)的空調(diào)艙門（193CL或194CR）。
2.
對(duì)于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機(jī)，核實(shí)沖壓進(jìn)氣門和排氣門均處于全開位置；對(duì)于 B-2868、B-2869、B2862、B2866飛機(jī)，核實(shí)沖壓進(jìn)氣門均處于全開位置。
3.
若門不在全開位,將相應(yīng)的左（或右）組件控制選擇器置于STBY－N（備用－正常）位置，確保B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機(jī)的沖壓進(jìn)氣門和排氣門都運(yùn)動(dòng)到全開位置；確保B-2868、B-2869、B2862、B2866飛機(jī)的沖壓進(jìn)氣門運(yùn)動(dòng)到開位置。
4. 若有一個(gè)門不能全開，應(yīng)做下列工作： （接下頁）
21－53－1 沖壓空氣進(jìn)/排氣門系統(tǒng)（續(xù)上頁）維修程序（M）（續(xù)）
A. 從不能開的門上拆下作動(dòng)器。
沖壓進(jìn)氣門作動(dòng)器：參考 AMM21－53－03
沖壓排氣門作動(dòng)器：參考 AMM21－53－04
B. 仿制一根長11.1英寸，帶安裝接耳的作動(dòng)器聯(lián)桿。另外也可用波音工具NO.A21007－1。
C. 在作動(dòng)順安裝位置上裝上制作的聯(lián)桿，使沖壓門處于全開位置。
注：完成步驟5A后可以使客艙溫度性能在大部分氣候下達(dá)到可以接受的性能，完成步驟5B到5G將使在熱天（90°F）地面工作以及/或熱天高空工作時(shí)，客艙溫度性能進(jìn)一步改善。
5. 完成步驟A或B到G ：
A. 對(duì)于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機(jī)，脫開相應(yīng)空調(diào)組件的沖壓進(jìn)氣門和排氣 門作動(dòng)器的電插頭并加蓋收藏好。均處于全開位置；對(duì)于 B-2868、B-2869、B2862、B2866飛機(jī)，脫開相應(yīng)空調(diào)組件的沖壓進(jìn)氣門作動(dòng)器的電插頭并加蓋收藏好。
或
B. 把受影響的空調(diào)組件的電路跳開關(guān)拔出并固定：
左組件－LEFT PACK STANDBY POWER左組件備用電源（P11）
右組件－RIGHT PACK STANDBY POWER右組件備用電源（P11）
C. 接－短路插頭或按以下方法做一短路插頭：
(1)
用20號(hào)UA類（BMS13－42bTYVIIICL1）或QZ（BMS13-60TYXCL1）導(dǎo)線以及兩個(gè)20號(hào)插座釘P/N:BACC47CP1A制做3.5（±0.5）英寸的短路線。
(2) 用一與沖壓空氣門作動(dòng)器插頭相同的插座P/N BACC63BP16R24SNL，,將制作好的線插入 13及15號(hào)釘位。
(3) 按D6－5446，線路維護(hù)手冊(cè)第20－60－80章，將其余的觸點(diǎn)及插釘插入無用釘位。 （接下頁）
21－53－1沖壓空氣進(jìn)/排氣門系統(tǒng)（續(xù)上頁）維修程序（M）（續(xù)）
D. 將受影響的空調(diào)組件上的左沖壓空氣進(jìn)氣門作動(dòng)器上的插頭D2944（右為D3002）拆下。
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