B．確認所有匯流條都供電正常。檢查EICAS上是否有“FLAP/SLAT ELEC”（襟翼/縫翼電子組件）狀態信息和“FLAP SLAT BITE”（襟翼/縫翼自檢）維護信息。若顯示任一信息，飛機不能放行。

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 27    飛行操縱 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外
27－5 9－1   后緣襟翼歪斜傳感器  C  8  6 （M）允許一塊襟翼上的一對傳感器失效，只要解除這兩個傳感器的工作。 

注：B-2868、B-2869、B-2862、B-2866飛機安裝有后緣襟翼歪斜探測系統，因此適用于此項目。EICAS狀態信息 FLAP/SLAT ELEC 掛牌在飛行記錄本上注明“后緣襟翼歪斜傳感器失效”。維修程序（M）在受影響的襟翼上解除其內側和外側失效傳感器的工作：（AMM27-59-01） 
1. 放出后緣襟翼于30單位。
警告：液壓系統增壓時，人員和設備應遠離所有操縱面，副翼、升降舵、方向舵、襟翼、縫翼、擾流板和安定面均為動力操縱面，當液壓系統增壓時，可能會傷及人員和設備。
A.飛機供電（AMM24-22-00）。

B.相關液壓系統增壓（AMM29-11-00）。

C.將襟翼手柄移動至30單位。

2. 撤去相關液壓系統壓力（AMM29-11-00）。

3.  在后緣襟翼PDU上安裝PDU鎖。（接下頁）

27－59－1  后緣襟翼歪斜傳感器（續上頁）維修程序（M）（續）
4.拔出并固定P11板以下跳開關：
A． WARN ELEX B

B． HYDRAULICS PTU CONT

C． FLAP/SLAT ACCESSORY MODULE CONT

D． FLAP/SLAT ACCESSORY MODULE SENSOR

E． FLAP/SLAT ALTN DR SHUTOFF ARM

F． FLAP LOAD RELIEF

G． WARN ELEX A

5.拔出并固定主電源分配面板上以下跳開關：
A． ALTN SLAT PWR

B． ALTN FLAP PWR

6.
脫開受影響襟翼的襟翼歪斜傳感器上的插頭（位于內側和外側傳感器端頭）。

7.
包裹并收好插頭。

8.
閉合步驟4和5中拔出的跳開關。

9.
拆下在后緣襟翼PDU上安裝的PDU鎖。

10.確認襟翼操作正常：
A．將襟翼手柄移動至30單位放出襟翼。等待襟翼運動至全伸出位。

B．將襟翼手柄移動至UP位收回襟翼。等待襟翼運動至全收上位。

11.恢復飛機至正常狀態。
（接下頁）27－59－1后緣襟翼歪斜傳感器（續上頁）維修程序（M）（續）

ATA 27  飛行操縱
修理時限安裝數量 放行數量
項  目 備注或例外
27－61－1  擾流板系統
1)  地面擾流板 C 2
0
（M）（O）允許一對對稱擾流板在放下位失效，只要：
a) 每個飛行日確認一次所有飛行擾流板工作正常，

b) 防滑系統工作正常，

c) 禁止襟翼1起飛操作，且

d) 性能數據進行適當的調整。

2)  飛行擾流板 C10
 8
（M）（O）允許一對對稱擾流板在放下位失效，只要：
a) 每個飛行日確認一次地面擾流板工作正常，

b) 防滑系統工作正常，

c) 禁止襟翼1起飛操作，

d) 飛行高度保持在FL300或以下，

e) 空速不超過270節或0.7馬赫，按低者計，

f) 禁止自動著陸操作，

g) 著陸時禁止自動擾流板操作，并遵守飛行手冊減載規定，且

h)  性能數據進行適當的調整。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 1(86)