B.確認所有匯流條都供電正常。檢查EICAS上是否有“FLAP/SLAT ELEC”(襟翼/縫翼電子組件)狀態信息和“FLAP SLAT BITE”(襟翼/縫翼自檢)維護信息。若顯示任一信息,飛機不能放行。
B757-200最低設備清單 MF/2503-3
ATA 27 飛行操縱
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
27-5 9-1 后緣襟翼歪斜傳感器 C 8 6 (M)允許一塊襟翼上的一對傳感器失效,只要解除這兩個傳感器的工作。
注:B-2868、B-2869、B-2862、B-2866飛機安裝有后緣襟翼歪斜探測系統,因此適用于此項目。EICAS狀態信息 FLAP/SLAT ELEC 掛牌在飛行記錄本上注明“后緣襟翼歪斜傳感器失效”。維修程序(M)在受影響的襟翼上解除其內側和外側失效傳感器的工作:(AMM27-59-01)
1. 放出后緣襟翼于30單位。
警告:液壓系統增壓時,人員和設備應遠離所有操縱面,副翼、升降舵、方向舵、襟翼、縫翼、擾流板和安定面均為動力操縱面,當液壓系統增壓時,可能會傷及人員和設備。
A.飛機供電(AMM24-22-00)。
B.相關液壓系統增壓(AMM29-11-00)。
C.將襟翼手柄移動至30單位。
2. 撤去相關液壓系統壓力(AMM29-11-00)。
3. 在后緣襟翼PDU上安裝PDU鎖。(接下頁)
27-59-1 后緣襟翼歪斜傳感器(續上頁)維修程序(M)(續)
4.拔出并固定P11板以下跳開關:
A. WARN ELEX B
B. HYDRAULICS PTU CONT
C. FLAP/SLAT ACCESSORY MODULE CONT
D. FLAP/SLAT ACCESSORY MODULE SENSOR
E. FLAP/SLAT ALTN DR SHUTOFF ARM
F. FLAP LOAD RELIEF
G. WARN ELEX A
5.拔出并固定主電源分配面板上以下跳開關:
A. ALTN SLAT PWR
B. ALTN FLAP PWR
6.
脫開受影響襟翼的襟翼歪斜傳感器上的插頭(位于內側和外側傳感器端頭)。
7.
包裹并收好插頭。
8.
閉合步驟4和5中拔出的跳開關。
9.
拆下在后緣襟翼PDU上安裝的PDU鎖。
10.確認襟翼操作正常:
A.將襟翼手柄移動至30單位放出襟翼。等待襟翼運動至全伸出位。
B.將襟翼手柄移動至UP位收回襟翼。等待襟翼運動至全收上位。
11.恢復飛機至正常狀態。
(接下頁)27-59-1后緣襟翼歪斜傳感器(續上頁)維修程序(M)(續)
ATA 27 飛行操縱
修理時限安裝數量 放行數量
項 目 備注或例外
27-61-1 擾流板系統
1) 地面擾流板 C 2
0
(M)(O)允許一對對稱擾流板在放下位失效,只要:
a) 每個飛行日確認一次所有飛行擾流板工作正常,
b) 防滑系統工作正常,
c) 禁止襟翼1起飛操作,且
d) 性能數據進行適當的調整。
2) 飛行擾流板 C10
8
(M)(O)允許一對對稱擾流板在放下位失效,只要:
a) 每個飛行日確認一次地面擾流板工作正常,
b) 防滑系統工作正常,
c) 禁止襟翼1起飛操作,
d) 飛行高度保持在FL300或以下,
e) 空速不超過270節或0.7馬赫,按低者計,
f) 禁止自動著陸操作,
g) 著陸時禁止自動擾流板操作,并遵守飛行手冊減載規定,且
h) 性能數據進行適當的調整。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:B757最低設備清單 1(86)