注：當擾流板與作動器脫開且可能浮起，或不在放下位置時，則不適用于此條款。EICAS狀態信息無。 掛牌在信號牌附近掛“擾流板___＃和___＃失效”標牌。 若飛行擾流板失效，在飛行記錄本上注明“空速不要超過270節或 .70馬赫”。
（接下頁）27－61－1  擾流板系統（續上頁）
維修程序（M）警告：為防止發生事故或傷害，給系統加壓前人員和設備應離開操縱面，且不許在操作操縱面時接近。
1.   每個飛行日確認所有可工作的擾流板都能正常工作（只允許一對擾流板失效）：
A. 反時針方向（左）將駕駛盤轉到底，確認左翼可工作的擾流板都打開。
注：1、2、3、5號擾流板打開約45°，6號擾流板打開約30°（4號擾流板不打開）。

B.  使駕駛盤回中，確認左翼可工作的擾流板都放下。

C. 順時針方向（右）將駕駛盤轉到底，確認右翼可工作的擾流板都打開。注：8、10、11、12號擾流板打開約45°，7號擾流板打開約30°（9號擾流板不打開）。

D.  使駕駛盤回中，確認右翼可工作的擾流板都放下。

E.  將減速板手柄置于UP（向上）位置，確認所有可工作的擾流板都能正常工作（1、2、3、5、  8、10、11、12號擾流板打開約45°；6、7號擾流板打開約30°；4、9號擾流板打開約  55°）。

F.  將減速板手柄置于DOWN（向下）位置，確認所有可工作的減速板都放下。

G. 確認失效的一對擾流板在執行步驟A至F過程中一直保持在放下位置。如果當操作駕駛盤或減速板時，失效的擾流板也打開，或者一直保持在非放下位置，則執行以下步驟2，使這一對擾流板解除工作。

注：允許失效的一對擾流板不解除工作的情況下放行，只要其保持處于放下位置。
2.   為解除某一對擾流板的工作，并將其固定在放下位置，則完成以下工作： 警告：必須正確執行擾流板/減速板工作解除程序，以防擾流板意外運動而傷人損物。
（接下頁）
27－61－1擾流板系統（續上頁）
維修程序（M）（續）
A. 執行擾流板/減速板操縱系統工作解除程序（參考AMM 27－61－00/201）。

B. 切斷左、中、右系統的液壓源（參考AMM 29－11－00/201）。

警告：在進行維護時，確信液壓不會加到PCA（動力操縱作動器）上，以防擾流板突然放下而傷人損物。
C.   操縱PCA底部的人工釋放凸輪，并用手將擾流板推到向上（UP）位置。

D.   從PCA上拔掉電插頭，并將其收藏好。

E.   人工將擾流板置于比中立位稍高一點的位置。

F.  執行擾流板/減速板操縱系統工作恢復程序（參考 AMM 27－61－00/201）。警告：為防止發生事故或傷害，給系統加壓前，人員和設備應遠離操縱面，且不許在操作時接近。

G.   向左、中、右液壓系統供壓（參考AMM 29－11－00/201）。

H.   確信解除工作的擾流板已回到它們的中立（放下）位置，并靠各自的PCAS保持在位。

I.   反時針方向（向左）將駕駛盤轉到底，確信左機翼所有能工作的擾流板都打開。
注：1、2、3、5號擾流板打開約45°。6號擾流板打開約30°（4號擾流板不打開）。

J.   順時針方向（向右）將駕駛盤轉到底，確信右機翼所有能工作的擾流板都打開。注：8、10、11、12號擾流板打開約45°，7號擾流板打開約30°（9號擾流板不打開）。

K.   將減速板手柄置于UP（向上）位置。確信所有可操作的擾流板都能正常工作（1、2、3、 5、8、10、11、12號擾流板打開約45°；6、7號擾流板打開約30°；4、9號擾流板 打開55°）。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 1(87)