2
）地面人員應在機組的視線范圍內，并注意觀察機組的手勢，以取得相互聯系。
2.地面人員呼叫喇叭故障：
1
）飛行前，通知所有機組成員和地面人員該系統失效。
2
）地面人員應在機組的視線范圍內，并注意觀察機組的手勢，以取得相互聯系。
3
）在地面上，觀察員應連續監控設備冷卻系統的工作狀況，以便在其故障時采取有效措施。
4
）確保IRU不工作在直流電源狀態（P5板慣導方式面板上的“ON DC”燈應滅）。
ATA 23 通訊
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
23－51－3 駕駛艙喇叭 C 2 0
允許失效，只要程序不需要使用，且相對應配備的耳機使用正常。
EICAS信息無 掛牌在駕駛艙喇叭音量調節旋鈕上掛“喇叭失效”標牌。 ATA 23 通訊
修理時限安裝數量 放行數量
項 目
1)操縱桿PTT電門
23－51－4 按壓發話電門（PTT） C
2) 飛行員音頻選擇面
C 板PTT電門
3) 遮光板PTT電門
C（適用于B2868、B2869、B2862、B2866飛機）
2 1
2 1
2 1
備注或例外
（M）一個可以失效，只要：
a) 相應的音頻選擇面板或遮光板的PTT電門工作正常,且
b) 失效的電門證實失效在斷開位或解除其工作。
（M）一個可以失效，只要：
a) 相應的操縱桿或遮光板的PTT電門工作正常，且
b) 失效的電門證實失效在斷開位。
（M）一個可以失效，只要：
a) 相應的音頻選擇面板或操縱桿上的PTT電門工作正常，且
b) 失效的電門證實失效在斷開位或解除其工作。
EICAS信息無 掛牌在失效的按壓發話電門（PTT）附近掛“PTT失效”標牌。
(接下頁)23－51－4 按壓發話電門（續上頁）： 維修程序（M）（續）
根據需要，將不工作的操縱桿或遮光板的PTT電門失效，或證實不工作的音頻選擇面板（ASP）PTT電門處斷開狀態。
1.參考AMM23-51-03操縱桿PTT電門拆裝，將操縱桿PTT電門失效：
A.對正駕駛的PTT電門，拔出并固定P11頭頂板上的下列電源跳開關：
1
）INTERPHONE CAPT FLT AMPL DUAL PWR
2
）INTERPHONE CAPT FLT AMPL DUAL PWR
B.對副駕駛的PTT電門，拔出并固定P11頭頂板上的下列電源跳開關：
1
）INTERPHONE F/O OBS DUAL PWR
2
）INTERPHONE F/O OBS DUAL PWR
C．拆下駕駛桿上的地圖夾以接近導線束。
D．拉出導線束接近快速斷開接頭。
E．用退出工具脫開失效的“MIC”電門或失效的內話電門。
F．包扎并收藏好受影響的導線。
G． 安裝駕駛桿上的PTT電門和地圖夾。
H．合上前面步驟中拔出的跳開關。
I．完成下列步驟4中的相關操作測試，確認該電門已失效。
2．確認不工作的音頻選擇面板PTT電門處于斷開狀態：
A.參考AMM24-22-00/201，給飛機供電。
B. 在音頻選擇面板上選擇頭戴式麥克風（BOOM）位，用頭戴式麥克風進行測試。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：B757最低設備清單 1(54)
