1.
將循環(huán)風(fēng)扇電門(mén)置于ON位；
2.
拔出P70（或P31）板上的RECIRC FAN L跳開(kāi)關(guān)；
3.
如果EICAS顯示信息L RECIR FAN，則信息功能正常；
4.
閉合P70（P31）板上的跳開(kāi)關(guān)。
5.
拔出P37板上的RECIRC FAN R跳開(kāi)關(guān)；
6.
如果EICAS顯示信息R RECIR FAN，則信息功能正常；
7.
閉合P37板上的跳開(kāi)關(guān)。
ATA 21 空調(diào)
修理時(shí)限安裝數(shù)量
放行數(shù)量
項(xiàng) 目
備注或例外
21－31－1 客艙壓力自動(dòng)控制系統(tǒng) C
2
1
在人工方式和一個(gè)自動(dòng)控制方式工作正常情況下,允許一個(gè)失效.
C 2
0
（M）（O）允許兩個(gè)都失效，只要：
a)飛機(jī)不增壓飛行，
b)座艙增壓的人工控制系統(tǒng)工作正常；
c)下部貨艙空載。
C 2
0
（M）（O）允許兩個(gè)都失效，只要：
a)飛機(jī)不增壓飛行。
b)不允許進(jìn)行延伸跨水運(yùn)行，且
c)下部貨艙空載。
EICAS狀態(tài)信息
CABIN ALT AUTO 1
CABIN ALT AUTO 2
掛牌
如有一個(gè)座艙壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)下不工作，則在座艙高度控制面板方式選擇器上(P5)掛“AUTO 1（自動(dòng)1）
或AUTO2（自動(dòng)2）失效”的標(biāo)牌。
如有兩個(gè)座艙壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)都不工作,則在座艙高度控制面板方式選擇器上(P5)掛“只允許非增壓飛
行”的標(biāo)牌；在空調(diào)控制面板上掛“只允許一個(gè)空調(diào)組件工作”的標(biāo)牌。
維修程序（M）
不增壓飛行－所需維修程序:
(接下頁(yè))21－31－1 座艙壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)(續(xù)上頁(yè))
1.執(zhí)行以下步驟準(zhǔn)備飛機(jī)以校正排氣活門(mén)位置并保證不增壓飛行時(shí)有清除煙霧的能力：
（1）.如果人工方式工作正常：
A. 駕駛艙與地面排氣活門(mén)處的機(jī)務(wù)人員保持聯(lián)系。
B. 將座艙高度控制方式選擇電門(mén)置于MAN（人工）位置。用人工電門(mén)使座艙“爬高”或“下降” 來(lái)驅(qū)動(dòng)活門(mén)至1.5±0.1英寸位置（約在活門(mén)指示器指示的中間位置）（見(jiàn)圖1A）。
（2）
.如果人工方式或排氣活門(mén)失效，則：
A. 拔出固定P11板 CABIN/PRESS MAN（座艙高度人工控制）跳開(kāi)關(guān)，
B. 打開(kāi)后貨艙門(mén)，拆下后底襯。
C. 從作動(dòng)器傳動(dòng)臂和活門(mén)連桿機(jī)構(gòu)（圖1B）上拆下排氣活門(mén)作動(dòng)連桿。收好連桿。
D. 從排氣活門(mén)保持工具（A21008-4）上拆下連接銷，將其半邊裝在活門(mén)連桿機(jī)構(gòu)與附近飛機(jī) 結(jié)構(gòu)之間。
E. 調(diào)整工具端頭，直到當(dāng)裝上工具時(shí)能使排氣活門(mén)瓣處于1.5±0.1英寸開(kāi)度為止（圖1B）。裝回連接銷。將活門(mén)安裝螺桿與翼形螺釘保險(xiǎn)。
F. 裝回后貨艙底襯，關(guān)上后貨艙門(mén)。
2.拔出并固定P11頂板上的AUTO 1-CABIN ALT/PRESS（座艙高度控制自動(dòng)1）和AUTO 2-CABIN
ALT/PRESS（座艙高度控制自動(dòng)2）跳開(kāi)關(guān)。
3.
將方式選擇器置于自動(dòng)1或自動(dòng)2。
4.
使用波音提供的真空釋壓活門(mén)保持打開(kāi)工具B2100或同類夾具（見(jiàn)圖2）將真空釋壓活門(mén)固定在
打開(kāi)約15°的位置。
5.
通知簽派：需不增壓飛行，下貨艙保持空載。
(接下頁(yè))
21－31－1客艙壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)（續(xù)上頁(yè)）
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