5.
方向舵檢查：左右移動方向舵，同時在 EICAS上觀察方向舵的移動，確認移動方向正確并且移動速率正常（如果操縱面移動明顯滯后于飛行員的輸入，則速率不正常）。

注：在進行方向舵檢查時應保持前輪轉彎手柄不動以防前輪偏轉。

6．
升降舵檢查：設置安定面于7個單位。駕駛桿前后移動并同時觀察EICAS上升降舵指示的移動。駕駛桿移動速率應保持在全程8～12秒（即由中立位至機頭全上位至機頭全下位至中立位為一個全程）。確認移動方向正確并且移動速率正常（如果操縱面移動明顯滯后于飛行員的輸入，則速率不正常），同時確認兩個升降舵都跟隨駕駛桿輸入移動，并且兩個升降舵移動沒有明顯的不一致。確認當駕駛桿回到中立位時，每個舵面均回到中立位。

注：在只有中系統液壓的情況下操縱駕駛盤，“SPOILERS”（擾流板）燈及信息可能會點亮，但當左、右液壓系統有壓力時它們將會自動熄滅。
7．
中系統電動泵開關........................................OFF

8．
左發液壓泵或左電動泵開關.................................ON

9．
觀察相應的左系統泵“PRESS”（壓力）燈滅。

10．
重復步驟5和6。

11．
左發液壓泵和左電動泵開關...............................OFF

12．
右發液壓泵或右電動泵開關................................ON

13．
觀察相應的右系統泵“PRESS”（壓力）燈滅。

14．
重復步驟5和6。

15．
按需恢復液壓面板上的液壓泵開關的設置，并觀察液壓泵的“PRESS”（壓力）燈指示正常。

16．
按需將安定面重置于起飛配平范圍。

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 27 飛行操縱 
修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
27－21－3  方向舵配平指示系統  C  1  0 （M）可以失效，只要： a)方向舵配平作動器工作正常， b)方向舵舵面位置指示系統工作正常，且 c)每次放飛前確認方向舵配平于中立位。

EICAS狀態信息無 掛牌在方向舵配平指示器上掛“方向舵配平指示系統失效”標牌。 維修程序（M）確認方向舵配平作動器工作正常：
1.
飛機供電（AMM24-22-00/201）、液壓系統增壓（AMM29-11-00/201）。警告：人員及設備不要接近各操縱面，以防事故發生。

2.
按壓EICAS顯示選擇面板上“STATUS”鈕，顯示飛行操縱面位置指示。

3.
將方向舵配平控制電門旋至“NOSE LEFT”位：

A.  觀察機長及副駕駛座的左方向舵腳蹬向前運動、右方向舵腳蹬向后運動。

B.  同時觀察EICAS方向舵位置指示方向舵向左偏轉。

4. 將方向舵配平控制電門旋至“NOSE RIGHT”位： （接下頁）27－21－3方向舵配平指示系統（續上頁）維修程序（M）（續）
A.   觀察機長及副駕駛座的左方向舵腳蹬向后運動、右方向舵腳蹬向前運動。

B.  同時觀察EICAS方向舵位置指示方向舵向右偏轉。每次放飛前，確認方向舵配平于中立位：

1. 
旋轉方向舵配平控制電門，使方向舵配平回到中立位，直至方向舵腳蹬左右平齊且EICAS方向舵位置指示顯示方向舵位于中立位。
　
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