E.   將制作好的插座與拆下的沖壓空氣進氣門作動器上的插頭聯接并收藏好。

F. 對于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機，脫開相應空調組件的沖壓排氣門
作動器的電插頭并加蓋收藏好。

G.    合上受影響的空調組件的電路跳開關：
左組件－LEFT PACK STANDBY POWER左組件備用電源（P11）
右組件－RIGHT PACK STANDBY POWER右組件備用電源（P11）

6.  關上有關的空調艙門。

7. 
在P5板上受影響的組件選擇開關附近貼上“進氣/排氣門不工作”，并且在自動位貼上“不工作”。 用一膠帶蓋住受影響的組件“不工作燈”（如按此構形放行時燈及組件溫度信息將一直亮）。

8. 通知簽派: 報告所做的工作。進/排氣門處于其它任何位置（相應組件不工作）：注: 為防止氣壓逆差引起噪音和振動，排氣活門開度必須大于進氣門開度。

1)  將組件控制選擇器轉至OFF位，確信PACK OFF（組件關斷）燈亮。

2).   拔出并固定P11板相應的L or R PACK FLOW CONTROL（組件流量控制）跳開關，對于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機，如果排氣門開度明顯不大于進氣門開度，進行3）或

4
）步。

3)  如排氣門可工作：

A.   確定排氣門是處于全開位。

B.   把排氣門作動器上的插頭斷開，加蓋并收放好。
（接下頁）

21－53－1  沖壓空氣進/排氣門系統（續上頁）
4)  如排氣門不工作－不在全開位：

A. 拆下排氣門作動器（參考757維護手冊21－53－04）。

B. 仿制一根11.1英寸，帶安裝接耳的作動器聯桿。

C.  在作動器安裝位置上裝上制作的聯桿，使沖壓門處于全開的位置。

5)  通知簽派（左或右）組件不工作，飛行高度必須處于或低于FL 350。

（接下頁）
21－53－1沖壓空氣進/排氣門系統（續上頁）

操作程序（O）門固定打開（對應的組件正常工作）
1. 如維護人員沒有在沖壓空氣進氣門電接頭上聯接－短路接頭，則對應的組件應工作于 STBY W（備
 用熱位）方式（自動方式不可用），熱天（90F）或熱高空時，座艙溫度將會比較高。
（接下頁）

21－53－1  沖壓空氣進/排氣門系統（續上頁）操作程序（O）（續）
2. 如維護人員已在沖壓空氣進氣門電接頭聯接了短路接頭，則對應的組件應工作于STBY N（備用正常）方式（自動方式不可用）。
門處于其它位置（對應組件未工作）：
1.   參考MEL 21－51－1，有關組件不工作時的操作信息。EICAS狀態信息
 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 21   空調 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
21－5 8－13  設備冷卻氣流探測系統  C  1  0 （M）在每次飛行前已查明設備冷卻氣流正常 的情況下，允許失效。

EQPT CLG FLOW EQPT CLG SENSOR EQPT CLG TEST
維修程序（M）
當設備冷卻氣流探測系統失效，EICAS顯示“EQPT CLG FLOW”（設備冷卻氣流）或“EQPT CLG SENSOR”（設備冷卻傳感器）或“EQPT CLG TEST”（設備冷卻試驗）狀態信息時，應按下列步驟核實設備冷卻氣流是否正常。若冷卻氣流不正常，不能放行。
1.  顯示“EQPT CLG FLOW”（設備冷卻氣流）時： 從設備冷卻低流量探測器上拆下插頭并收藏好。根據相應的EICAS維護信息采取下列步驟：
　
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