EICAS狀態信息無 掛牌在 P5板相應在左（或右）)空調組件控制選擇器上掛“失效”標牌。注：在一個空調組件失效或關斷，隔離活門和防冰也關斷的情況下，在任何飛行階段，引氣關斷燈（BLEED
OFF LIGHT）可能會亮。并最有可能發生在起飛階段，因為此時發動機為高功率設置而引氣負載卻較小。在這種情況下，壓力調節－關斷活門調節氣壓至某一數值，從而使活門角度小到足以能使引氣關斷燈位置電門工作，隨著發動機馬力下降，氣壓也減小，活門將逐漸開大使引氣關斷燈熄滅。
 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 21   空調 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
21－5 1－2   空調組件流量控制/關斷 活門 C  2  1  （M）（O）當對應的空調組件失效時，一個活門允許失效在關斷位置。
 1)   高流量方式  C 2  1  除 ER飛行外，允許一個失效，但另一個組件的高流量方式須工作正常。 
C 2  0 （O）除 ER飛行外，兩個可以失效，只要：a)兩個組件其余功能均正常。b) 兩個再循環風扇工作正常。 c)前后貨艙空載。

EICAS狀態信息無 掛牌根據失效情況，在空調組件選擇器上掛“左（右）組件失效”或“組件高流量方式失效”標牌。維修程序（M）
1.  將P5板上相應失效流量控制關斷活門的控制選擇器置于OFF位。

2.  通過環境控制系統（ECS）艙門（193CL或194CR）找到組件活門。

3.  將凸輪組件順時針旋轉至關閉位以關閉活門（需要使用鏡子來查看位置指示器）。注意：不要用太大力擰螺帽，以防損壞活門。

4.  關上ECS艙門。（接下頁）

21－51－2  空調組件流量控制/關斷活門（續上頁）維修程序（M）（續）
5.  通知簽派：左（或右）組件不工作，飛行高度應限制在35000英尺或以下。

操作程序（O）當一個組件不工作時，高度應限制在 35000英尺或以下。 注：如須下部貨艙空載放行，則必須檢查確保下部貨艙空載。 ATA 21  空調
修理時限安裝數量 放行數量
項 目
備注或例外 21－51－3 空調組件溫度控制系統
C 2
1
與失效組件對應的可以失效在關斷位。
 1)  自動方式 C2
0
可以不工作，只要對應的備用方式正常工作。
 2)  備用方式 C2
0
可以不工作，只要對應的自動方式正常工作。
EICAS狀態信息無 掛牌按失效情況，在組件控制選擇器旁掛“自動（備用）組件控制失效”的標牌。 EICAS狀態信息無 掛牌根據維修程序內的要求掛牌。 維修程序（M）將右組件的溫控活門鎖定在中間位置。 在P5板右組件控制選擇器處掛上－“右組件溫度控制活門失效于中間位”標牌和“右組件只能在自動方
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ATA 21  空調
修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
21-51-4   空調組件溫度控制活門  C  2  1  （M）允許其中一個活門在備用方式下失效在關閉位，只要另一個組件自動方式工作正常。
 C 2  1  （M）右活門可失效并鎖定在中間位置,只要左組件工作在自動方式。
　
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