式下工作”標牌。根據具體情況以自動或備用方式操作左組件。
1.  打開ECS右空調艙門（194CR）以接近組件溫度控制活門。

2.  轉動活門上的人工超控旋鈕，使活門位置目視指示器處于開和關的中間位置。

3.  將組件溫度控制活門上的兩個電插頭拆下，加蓋并收藏好。

（接下頁）
21－51－4 空調組件溫度控制活門（續上頁）
維修程序（M）（續）
活門失效關閉
在P5板相應的組件控制選擇器處標上“組件溫度控制活門失效，只能用備用－正常（STBYN）方式操作”

字樣。

1. 視需要打工或右ECS空調艙門（193CL）或（194CR），以查明活門處于關閉位置。

2. 檢查活門位置指示器處于關閉位置，否則，轉動人工超控旋鈕直至指示器移到關閉位置。

3. 拆下活門上的兩個電插頭，加蓋并收藏好。

4. 核實沖壓空氣進氣和排氣門都處于全開位置。

5.
關好相應的空調艙（ECS）門。

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 21  空調
項  目  修理時限  安裝數量 放行數量  備注或例外 
21－51－5   空調組件高度電門  C  2  0 

EICAS狀態信息
無
 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 21   空調 
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
21-51-7 空氣循環機  C  2  1 （M）（O）除 ER飛行外，可以失效，只要： a)相關組件工作在 STBY WARM。 b)相關組件的流量控制活門工作正常。 c)另一個組件工作正常，及 d)相關的組件在 TAT超過 0℃時關斷。

EICAS狀態信息無 掛牌在頭頂空調控制面板上相應組件選擇器上掛上“ACM失效,只能工作在備用暖位”的標牌。維修程序（M）按維護手冊21－51－00進行操作測試-抑制組件高流量，來確保流量控制活門（FCV）低流量和高流量方
式正常工作。 操作程序（O）當另一個組件（該組件的ACM工作正常）失效，高度在10,000英尺以下如果要控制客艙溫度，相關組件
（有失效ACM的組件）可關斷。EICAS狀態信息無 掛牌在相應的復位電門上掛“左（右）組件復位失效”的標牌。EICAS狀態信息無 掛牌在相應的失效燈上掛“組件失效燈失效”的標牌。 EICAS狀態信息無 掛牌在相應的失效燈上掛“組件關斷燈失效”的標牌。 維修程序（M）
 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 21  空調
修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
21－52－1  空調組件復位電門  C  2  1  在兩個組件工作都正常的情況下允許一個失效。 
C  2  1 失效組件的復位電門可以不工作。

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 21   空調 
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
21－5 2－2    空調組件失效燈  C  2  1

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 21  空調
修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
21－52－3  空調組件關斷燈  C  2  1 （M）可以失效，只要相關的 EICAS信息和其它組件指示正常。 
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 1(37)