曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

注 2：當出現影響 RVSM運行的故障時，必須立即通報 MCC，明確說明 RVSM運行受影響。
EICAS 狀態信息無
掛牌在失效的 MCP開關處掛“失效（INOP）”標牌。
 （接下頁）
22-11-4方式控制面板開關（續上頁）操作程序（O）
如A/P銜接電門失效，自動著陸時將不能選擇相應的自動駕駛。如果 A/P銜接電門失效的自動駕駛工作正常，在自動進近過程中，APP（如果有安裝）被選后，所有工作正常的自動駕駛會在AGL 1500英尺時自動銜接。觀察自動著陸狀態指示（ASA）以監控自動著陸狀態。
如A/T SPD 方式銜接開關失效，則不能人工選擇自動油門速度方式。當自動駕駛從FL CH或V NAV或G/A改出時，A/T速度方式是默認的自動油門方式，它不受失效的SPD開關影響。V NAV方式正常情況下指令自動油門至FMC計算的速度，它也不受失效的SPD開關影響。
如 LOC開關失效，則在依靠航向信標進近（如：只有航向信標，航向信標背航道，LDA或SDF）或離場程序過程中，航向信標方式不能使用，而L NAV，HDG SEL或人工操作可以使用。
如LOC或B/CRS開關失效，則用于背航道航向信標進近的背航道方式不能使用，而L NAV，HDG SEL或人工操作可以使用。
如俯仰和/或橫滾方式銜接開關失效，則飛行組應考慮使用適合于計劃航路的其他自動駕駛方式。默認的自動駕駛方式包括垂直速度和航向保持。盡管有關的方式銜接開關失效，但這些方式可用于保持垂直速度（或當目標垂直速度為零時的高度）和航向。雖然ALT HOLD開關失效，但高度層改變和垂直速度方式將自動轉換至高度保持。
對于需要高度保持的巡航飛行，可以使用V NAV，ALT HOLD或VERT SPD方式。EICAS信息無 掛牌在失效的MCP 顯示窗上貼“顯示窗失效”標牌。操作程序（O）
ATA 22 自動駕駛 
修理時限  安裝數量
項  目 放行數量 備注或例外 
22－11－5  方式控制面板顯示窗
1） 空速（IA S/MACH）  C  1  0 （O）可以失效，只要兩側的空速指示器和 ADI上的速度帶上的指令空速游標工作正常。 
2） 航向（HDG）  C  1  0 （O）可以失效，只要兩側的 HSI上的選擇航向指示工作正常。
3）垂直速度 （V ERT SPD）  C  1  0 （O）可以失效，只要垂直速度方式不被選擇。

如IAS/MACH和/或HDG顯示窗失效，而相關的目標值仍可設置，則可通過檢查ADI或/和HSI上的游標使用相應的自動駕駛方式。 如VERT SPD 顯示窗失效，則不能人工選擇垂直速度方式。垂直速度方式可以作為默認的自動駕駛方式被銜接，但隨后應選擇其他的俯仰方式。
ATA 22 自動駕駛
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
22－1 1－6    方式控制面板電門燈 
1）自動駕駛銜接電門燈（C MD） 2）方式選擇電門燈  C C B  3 11 11  2 9 0  任意兩個電門的燈可以失效。  注：一個電門如果有一個燈工作正常，看作是 工作正常。

掛牌在相應的燈上貼“失效”標牌。操作注意事項方式選擇電門燈包括自動駕駛系統方式電門燈和推力管理系統方式電門燈。 ATA 22自動駕駛
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
22－14－1 自動著陸狀態指示器  C  2  0 當最低進近條件不需要時，允許兩個都失效。

EICAS狀態信息無 掛牌在自動著陸狀態指示器上掛“失效”標牌。ATA 22 自動駕駛
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
　
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