曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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當MCP 高度大于最大高度
時，高度干預試圖提高巡航
高度
清除信息
捕獲錯過
正確的LOC 截獲已開始但
DFCS 沒有截獲
清除信息
機型發動機數據無效
機型/發動機性能數據庫未
裝載或是無效的
重新裝載數據
庫
導航數據過期
導航數據庫的日期與時鐘
日期不匹配
選擇正確的導
航數據庫或裝
載新的導航數
據庫
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —156— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
NAV無效—調
諧×××××
FMC 不能自動調諧或
不能接收進近程序導
航臺
交叉檢查無線電
并人工調諧所確
定的導航臺
超速斷開
飛機超過下降速度限
制15 KTS 或更多
使飛機慢下來到
速度目標10KTS
之內并重新銜接
VNAV。
性能缺省無效
所裝載的性能缺省數
據庫的CRC 檢查失敗
重新裝載性能缺
省數據庫
重置MCP 高
度
在下降頂點5NM 之內
并且MCP 高度是在巡
航高度上
按照許可選擇正
確的MCP 高度
RTA 不可達到RTA 目前在所計算的
窗口加上一個時間邊
界之外并且用于速度
的制約沒有修正措施
可做
清除信息、退出
RTA 功能或輸入
可達到的RTA
提醒信息原因改正措施
掃描DME 失
效
來自頻率掃描DME 的
輸入失效
清除信息并檢查
NAV 無線電的功
能
在RTA后選擇
方式
RTA 功能經由航路點
的刪除或TRA 航路點
編序而退出
清除信息或選擇
一個備用的性能
方式或當飛機不
再處于同一個飛
行階段時信息被
清除
單FMC 工作
（僅適用于雙
FMC）
主FMC 已確定輔助
FMC 故障
將FMC 源選擇電
門移到都接左或
都接右的位置
起飛速度刪除
由于一個或多個所要
求的參數變化，人工選
擇的起飛速度刪除
清除信息并重新
選擇所期望的起
飛速度
不能等待在空
間
由FMCS 制導功能所
建立的等待航線超過
了等待空域
清除信息，如必要
告知ATC
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
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有效性
YE201 —157— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
下一個高度不可能
下一個爬升/下降制約
不可能達到
清除信息并檢查
FMC 在預測上的
誤差
所要求的導航性能—
RNP 不可能
實際的導航性能對于
人工輸入的RNP 值是
不夠的
清除信息并且在
位置移動頁上確
認FMCS 的位置
確認總重和燃油
總量燃油失效或自人
工燃油量輸入30 分鐘。
信息在下降時被抑制
清除信息并檢查
總重和燃油。按需
進行人工總重的
輸入
確認位置
FMCS 和位置傳感器
超過允許的誤差
清除信息在位置
移動頁上檢查位
置
確認RNP
缺省RNP 值比人工輸
入的值小
清除信息并檢查
人工輸入的RNP
值
確認起飛速度
由于選擇了起飛基準
速度，系統的總重或零
燃油重改變
重新選擇起飛速
度
VNAV 斷開
VNAV 銜接的標準已
不存在
人工控制垂直路
徑。如果VNAV
重新銜接上則信
息清除
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
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有效性
YE201 —158— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息
咨詢信息原因改正措施
大于最大的認證
高度
飛機超過其最大的認證
高度
下降到一個低于
最大認證高度的
高度
高度制約×××
×
飛行計劃編輯造成了一
個高度制約與航路中在
其它航路點制約高度相
沖突。×××××是第一
個航路點
編輯飛行計劃以
解決高度制約沖
突并清除信息
進近速度基準未
選擇
FMC 處于進近的環境并
且速度基準未選擇
在進近基準頁上
選擇速度基準
有關跑道的ARR
N/A
所選的跑道或進場不適
合所選的目的地
進入目的地機場
頁并修改選擇
咨詢信息原因改正措施
抖振提醒
當前的條件造成機動邊
界小于為飛機所選擇的
將飛機恢復到運
行包絡經之內
檢查FMC 燃油
量
FMCS 探測到燃油量的
下降（>1500 磅120 秒）
檢查燃油量系統
下降路徑不可達
當處于下降時，FMC 預
測顯示在下一個航路點
的剖面制約不可能
修改激活的航路
段或下降頁計劃
并重新銜接
LNAV 和VNAV
要求阻力
由于未預報的條件，飛機
是10KTS 或更多高于
FMCS 目標速度或在
5KTS VMO 范圍內
按需使用減速板
或配平將飛機的
速度降到FMCS
目標速度之下
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
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