曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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當(dāng)MCP 高度大于最大高度
時(shí)，高度干預(yù)試圖提高巡航
高度
清除信息
捕獲錯(cuò)過
正確的LOC 截獲已開始但
DFCS 沒有截獲
清除信息
機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)無效
機(jī)型/發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)庫未
裝載或是無效的
重新裝載數(shù)據(jù)
庫
導(dǎo)航數(shù)據(jù)過期
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的日期與時(shí)鐘
日期不匹配
選擇正確的導(dǎo)
航數(shù)據(jù)庫或裝
載新的導(dǎo)航數(shù)
據(jù)庫
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —156— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
NAV無效—調(diào)
諧×××××
FMC 不能自動(dòng)調(diào)諧或
不能接收進(jìn)近程序?qū)?br /> 航臺(tái)
交叉檢查無線電
并人工調(diào)諧所確
定的導(dǎo)航臺(tái)
超速斷開
飛機(jī)超過下降速度限
制15 KTS 或更多
使飛機(jī)慢下來到
速度目標(biāo)10KTS
之內(nèi)并重新銜接
VNAV。
性能缺省無效
所裝載的性能缺省數(shù)
據(jù)庫的CRC 檢查失敗
重新裝載性能缺
省數(shù)據(jù)庫
重置MCP 高
度
在下降頂點(diǎn)5NM 之內(nèi)
并且MCP 高度是在巡
航高度上
按照許可選擇正
確的MCP 高度
RTA 不可達(dá)到RTA 目前在所計(jì)算的
窗口加上一個(gè)時(shí)間邊
界之外并且用于速度
的制約沒有修正措施
可做
清除信息、退出
RTA 功能或輸入
可達(dá)到的RTA
提醒信息原因改正措施
掃描DME 失
效
來自頻率掃描DME 的
輸入失效
清除信息并檢查
NAV 無線電的功
能
在RTA后選擇
方式
RTA 功能經(jīng)由航路點(diǎn)
的刪除或TRA 航路點(diǎn)
編序而退出
清除信息或選擇
一個(gè)備用的性能
方式或當(dāng)飛機(jī)不
再處于同一個(gè)飛
行階段時(shí)信息被
清除
單FMC 工作
（僅適用于雙
FMC）
主FMC 已確定輔助
FMC 故障
將FMC 源選擇電
門移到都接左或
都接右的位置
起飛速度刪除
由于一個(gè)或多個(gè)所要
求的參數(shù)變化，人工選
擇的起飛速度刪除
清除信息并重新
選擇所期望的起
飛速度
不能等待在空
間
由FMCS 制導(dǎo)功能所
建立的等待航線超過
了等待空域
清除信息，如必要
告知ATC
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —157— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
下一個(gè)高度不可能
下一個(gè)爬升/下降制約
不可能達(dá)到
清除信息并檢查
FMC 在預(yù)測(cè)上的
誤差
所要求的導(dǎo)航性能—
RNP 不可能
實(shí)際的導(dǎo)航性能對(duì)于
人工輸入的RNP 值是
不夠的
清除信息并且在
位置移動(dòng)頁上確
認(rèn)FMCS 的位置
確認(rèn)總重和燃油
總量燃油失效或自人
工燃油量輸入30 分鐘。
信息在下降時(shí)被抑制
清除信息并檢查
總重和燃油。按需
進(jìn)行人工總重的
輸入
確認(rèn)位置
FMCS 和位置傳感器
超過允許的誤差
清除信息在位置
移動(dòng)頁上檢查位
置
確認(rèn)RNP
缺省RNP 值比人工輸
入的值小
清除信息并檢查
人工輸入的RNP
值
確認(rèn)起飛速度
由于選擇了起飛基準(zhǔn)
速度，系統(tǒng)的總重或零
燃油重改變
重新選擇起飛速
度
VNAV 斷開
VNAV 銜接的標(biāo)準(zhǔn)已
不存在
人工控制垂直路
徑。如果VNAV
重新銜接上則信
息清除
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —158— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息
咨詢信息原因改正措施
大于最大的認(rèn)證
高度
飛機(jī)超過其最大的認(rèn)證
高度
下降到一個(gè)低于
最大認(rèn)證高度的
高度
高度制約×××
×
飛行計(jì)劃編輯造成了一
個(gè)高度制約與航路中在
其它航路點(diǎn)制約高度相
沖突。×××××是第一
個(gè)航路點(diǎn)
編輯飛行計(jì)劃以
解決高度制約沖
突并清除信息
進(jìn)近速度基準(zhǔn)未
選擇
FMC 處于進(jìn)近的環(huán)境并
且速度基準(zhǔn)未選擇
在進(jìn)近基準(zhǔn)頁上
選擇速度基準(zhǔn)
有關(guān)跑道的ARR
N/A
所選的跑道或進(jìn)場(chǎng)不適
合所選的目的地
進(jìn)入目的地機(jī)場(chǎng)
頁并修改選擇
咨詢信息原因改正措施
抖振提醒
當(dāng)前的條件造成機(jī)動(dòng)邊
界小于為飛機(jī)所選擇的
將飛機(jī)恢復(fù)到運(yùn)
行包絡(luò)經(jīng)之內(nèi)
檢查FMC 燃油
量
FMCS 探測(cè)到燃油量的
下降（>1500 磅120 秒）
檢查燃油量系統(tǒng)
下降路徑不可達(dá)
當(dāng)處于下降時(shí)，F(xiàn)MC 預(yù)
測(cè)顯示在下一個(gè)航路點(diǎn)
的剖面制約不可能
修改激活的航路
段或下降頁計(jì)劃
并重新銜接
LNAV 和VNAV
要求阻力
由于未預(yù)報(bào)的條件，飛機(jī)
是10KTS 或更多高于
FMCS 目標(biāo)速度或在
5KTS VMO 范圍內(nèi)
按需使用減速板
或配平將飛機(jī)的
速度降到FMCS
目標(biāo)速度之下
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
　
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