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PA 系統－ 廁所揚聲器
電氣連接頭
變阻器
鎖銷
廁所揚聲器（一般型）
向前
廁所（一般型）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —30— 23—31—00
PA 系統－ 乘務員揚聲器
目的
PA 系統乘務員揚聲器向乘務員位和廚房發送音頻信號。
特征
每個乘務員位和廚房里有一個5 寸揚聲器。給乘務員揚聲器的音
頻信號要經過REU 內的靜音繼電器。在PA 發通告期間，靜音繼電
器停止乘務員揚聲器操作，這可避免揚聲器產生自激。
乘務員揚聲器在艙門上面的面板上。要更換揚聲器，先要拆下艙
門頂上的面板。這個面板由螺釘和螺栓固定。插入式的按鍵和一個密
封減壓器蓋住了這些東西。
每個揚聲器都有一個變阻器。變阻器使揚聲器阻抗與線阻抗匹
配。兩電線把揚聲器變阻器的兩端連接到PA 放大器。拆裝時要把揚
聲器與變阻器視為一體。
四個螺釘把揚聲器固定在艙門頂板上。
培訓知識要點
從揚聲器變阻器的兩端上拆下電線時，要在端口連接上作上標
記，換揚聲器時，要確保電線端頭連接正確。
23—31—00—018 Rev 1 03/23/1999
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有效性
YE201 —31— 23—31—00
23—31—00—018 Rev 1 11/20/1997
變阻器
PA 系統－ 乘務員揚聲器
電氣連接頭（23）
乘務員位（一般型）
艙門頭頂面板
艙門頂板（開蓋后）
揚聲器
揚聲器
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有效性
YE201 —32— 23—31—00
PA 系統－ 放大器功能介紹
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23—31—00—011 Rev 18 03/30/1999
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YE201 —33— 23—31—00
PA 系統－ 放大器功能介紹
電源
PA 放大器接收28V 直流電源
概述
PA 系統提供這些輸出：
－ 話音音頻
－ 諧音（提示音）
－ 預錄的通知
－ 機上音樂
每個音頻輸出都是這種順序的優先權：
－ 駕駛艙通告
－ 乘務員通告
－ 預錄通告
－ 機上音樂
諧音的發出時間與其它音頻一樣，它對優先權邏輯無影響。
輸入電路接收的音頻，放大器的優先權邏輯電路接收PTT 信號。
優先權邏輯電路向輸入電路發送一個信號，這個信號讓具有最高
優先權的音頻進入放大器。放大和控制電路從輸入電路獲得音頻。放
大電路放大音頻信號并經PEU 送給乘條員的揚聲器。音頻還直接進
入旅客服務單元的揚聲器和廁所揚聲器。
放大和控制電路從測試電路接收測試信號。控制電路向前面板
LCD 顯示器傳送輸出信號。
增益控制
發動機啟動時，增益控制電路使放大器增益增加6dB。2 號發動
機運轉繼電器控制REU 增益。控制繼電器，而1 起發動機運轉繼電
器控制繼電器觸點上的信號。發動機停車時，發動機運轉繼電器向
REU 發送一個地信號。這個地信號使REU 增益控制繼電器吸合，吸
合的繼電器觸點從1 號發動機運轉繼電器向PA 放大器發送一個地信
號。
CDS 顯示電子組件（DEU）控制發動機運轉繼電器，滿足如下
條件之一時發動機運轉繼電器將吸合：
－ 發動機N2 轉數≥50％
－ 發動機起動手柄在慢車位，火警開關被復位，且
N2≥50％
－ 飛機在地面上，且起動手柄在慢車位已5 分鐘
任一發動機運轉繼電器吸合時，發動機增益控制電路斷開送給
PA 放大器的地信號。這使放大器增益增加6dB。
23—31—00—011 Rev 18 03/30/1999
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YE201 —34— 23—31—00
PA 系統－ 放大器功能介紹
如果發生失壓情況，氧氣指示繼電器吸合。同時，繼電器向放大
器內的放大和控制電路發送一個地信號使放大器增益增加3dB。
揚聲器靜音
REU 內的前后靜音繼電器從PA 放大器接收音頻信號。如果音頻
是從駕駛艙來的，靜音控制繼電器吸合。這將阻止前后靜音繼電器工
作。
從乘務員位來的通行停止該位上的揚聲器工作。PTT 信號使前后
靜音繼電器吸合，這將阻止音頻輸出到揚聲器上。
諧音（提示音）
諧音電路能提供如下幾種提示音；
－ 高諧音“叮”
－ 低諧音“咚”
－ 高／低諧音“叮咚”
當有乘務員呼叫信號從旅客服務單元或廁所發出時，產生一個高
諧音。
為“禁止吸煙”或“系好安全帶”燈亮時，產生一個低諧音。從
駕駛艙或其它乘務員位呼叫乘務員時，產生一個高／低諧音。
飛行員或乘務員有提醒呼叫時，高／低諧音響三次。諧音信號與
其它音頻信號同時工作。
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機艙及廁所揚聲器
PA 系統－ 放大器功能描述
后乘務員揚聲器
前乘務員揚聲器
旅客廣播放大器
駕駛艙
播放機
后乘務員手提電話
前乘務員手提電話
正常
減壓
禁止吸煙
座帶
旅客／廁所呼叫
乘務員呼叫
氧氣指示繼電器
28 伏直流
前面板
顯示器
電源
測試
電路
諧音
電路
輸入電路
優先
邏輯電路
放大器和
控制電路
靜音控制
繼電器
前靜音
后靜音
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中國航空網 www.k6050.com
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